Honda CBR1000RR-R Fireblade SP: een gedurfde nieuwe visie op EICMA 2019 [LIVE VIDEO]

Nieuwe vormen, uitrusting, vooral extra kracht voor de nieuwe Honda CBR1000RR-R Vuurzwaard e CBR1000RR-R Vuurblade SP.

Maximale prestaties

Het exemplaar SP heeft schorsingen Öhlins elektronica, in tegenstelling tot de meervoudig verstelbare Showas, een voorremsysteem Brembo Stylema, in plaats van een Nissin-oplossing, terwijl de achterste remklauw Brembo blijft zoals op de nieuwe CBR1000RR-R Fireblade, al opgemerkt bij de RC213V-S, zoals gemeld.
Deze nieuwe modellen vertegenwoordigen het hoogtepunt van het sportieve panorama dat door de fabrikant is gecreëerd. Een nieuwe evolutie gekoppeld aan de formulering "Born to race" in 28 jaar ontwikkeling.
De aerodynamica is ook belangrijk, verfijnd in samenwerking met de HRC-ontwerpers, waarbij enkele oplossingen zijn overgenomen die zijn getest tijdens de groei van de RC213V. Bovengenoemde modellen kunnen worden bekleed met Grand Prix Red (een verwijzing naar de HRC-kleuren) of Matte Pearl Black. Presenteer een nieuw 6-assig Bosch inertiaalplatform (IMU), in plaats van het vorige 5-assige platform, waardoor het beheer van de verschillende parameters wordt verbeterd, en, in samenwerking met Akrapovič, een nieuwe titanium uitlaatterminal met gedeeltelijke klep.
De motor A 4 cilinders in lijn, de krachtigste ooit in serie gemaakt door het merk uit het land van de rijzende zon, deelt de boring- en slagmetingen met die van het RC213V-prototype en ontwikkelt 217,5-paarden met maximale sterkte a 14.500 tpm en een paar gelijk aan 113 Nm a 12.500 tpm, te vergelijken met 201 kg met een volle tank benzine, zoals gemeld.

Foto: Honda Motor Europa