Honda CB1000R 2018: het concept van de sportieve naakte opnieuw gedefinieerd [FOTO]

Bij het scannen van de eerste drie versnellingen is hij zelfs sneller dan de Fireblade. Dit is een van de meest intrigerende aspecten van de nieuwe Honda CB1000R, geïntroduceerd ter gelegenheid van EICMA 2017.

De nieuwe naakt high-end model van het Japanse bedrijf, hij heeft een meer vulkanische viercilindermotor dan 16% nu, bereikt 145 pk net boven de 10.000 tpm en nog eens ruim 20 meer, vergeleken met het vorige model, met een nog hoger koppel dan 5% naar tussenregimes. De overbrengingsverhoudingen zijn met 4% ingekort om de stuwkracht van de motor te vergroten, net zoals de bekrachtigde koppeling en antislipper zorgen voor consistenter remmen, zoals aangegeven.
Versnelling is gekoppeld aan een commando Gaspedaal per draad (TBW) met vier Rijmodus, waarvan drie op vooraf ingestelde vermogensafgifteniveaus (P, Power), motorremmen (EB, Engine Brake) en “T”-tractiecontrole (HSTC, Honda Selectable Torque Control). Een kwart maakt vrije zetting mogelijk. Het uitlaatsysteem werd ook opnieuw vormgegeven.

Het gewicht is lichter dan 12 kg. Factor vertaald in een hogere vermogen/gewichtsverhouding van 20%. Daarnaast gaan de kleinere afmetingen om comfortredenen ook gepaard met een herziene rijpositie. Deze factoren zijn op hun beurt gekoppeld aan een bovenste stalen frame met enkele ligger, dat een vork overspant Showa SFF-BP (voorvork met aparte functie – grote zuiger) en een Showa monoshock. Het remmen wordt echter toevertrouwd aan grote zwevende schijven en radiaal gemonteerde remklauwen.

Aan het standaardmodel is een versie gekoppeld “plus”CB1000R+, die standaard een Quickshifter en speciale details heeft. De stijl wordt nog evenwichtiger gemaakt door de toepassing van rubber achter 190/55, oogt altijd minimalistisch. Typisch voor één Neo Sportcafé, verrijkt met technologische oplossingen.