Honda: de 50e verjaardag van de oprichting van Honda Italia herdacht [FOTO]

Honda Italia Industrial SpA vierden de 13 oktober i 50 jaar sinds de oprichting. Aanwezig bij de gelegenheid. in de productiefabriek in Val di Sangro, de hoge functionarissen van Honda Management, autoriteiten en sociale partners.

Historische aantekeningen

Honda Italia, aanvankelijk bekend als IAP Industriale (Industria Automotoagricola Produzione), was actief in de assemblage van motorfietsen die uit het buitenland kwamen en importeerde producten van het Honda-merk voor Italië. In de 1976, met de start van de productie van het eerste voorbeeld van Italiaans-Japanse samenwerking, de CB125, deze realiteit evolueert. Een lichtgewicht motorfiets kreeg vorm in de Atessa-fabriek, waarbij gebruik werd gemaakt van halffabrikaten uit Japan en andere onderdelen uit Italië. In het eerste jaar van activiteit werden 2.800 exemplaren geproduceerd, d.w.z. 12 motorfietsen per dag. Sindsdien is er sprake van een pad van constante groei. In de 1981 de Japanse reus verwierf directe controle over de productie en commerciële activiteiten en de bedrijfsnaam werd officieel Honda Italia Industrial SpA

Daarom begon de geschiedenis van Honda Italia in Val di Sangro, waar geen productiefabrieken waren, in september 1971 en het is, zoals gezegd, in de loop van tien jaar geëvolueerd. Na Honda Italia Industriale SpA te zijn geworden, de eerste motorfiets die werd geproduceerd in Atessa-plant het was het XL125, ontworpen voor de Italiaanse markt, die veel liefhebbers van endurofietsen bracht, vergeleken met andere exemplaren geproduceerd door Italiaanse merken. En met dit model begon het 1985 ook de exportactiviteit voor Honda Italia. In hetzelfde jaar vond de ontwikkeling van de NS125F, een van de beroemdste sportwagens uit die periode. Toen kwam het ook NSR125F, een van de eerste naakte sportwagens die we ons herinneren.
In de loop van de tijd zijn er ook andere modellen ontwikkeld, zoals Visie 50 in 1992, NX650 dominator later geproduceerd en voor het eerst vertrouwde Honda Motor de ontwikkeling van een motorfiets met grote cilinderinhoud toe aan een Europese fabriek, maar ook de CB500 in 1995. In dezelfde periode begon ook de productie van motoren voor grasmaaiers en ander gebruik. Dan in 1996 Honda Italia zorgde voor de tweede generatie SH met 50cc en 100cc tweetaktmotoren en scooters vormen sindsdien een belangrijk onderdeel van het werk dat in de Atessa-fabriek wordt uitgevoerd.

In de 21ste eeuw

in 2001 het strategische belang van Honda Italia werd onderstreept door de verplaatsing van de productie naar Italië Hornet 600, maar ook met de ontwikkeling van de serie CBF (500/600) met ABS en 2006 met de marketing van CBF1000, het eerste 4-cilindermodel ontwikkeld op het oude continent. Even belangrijk was de SH-familie, gezien de komst van de exemplaren SH125 e SH150.
Een van de belangrijke doelen van Honda Italia werd bereikt in 2008 met 2 miljoen motorfietsen, 4 miljoen ontwikkelde Power Equipment-motoren en EMAS-certificering, productie met respect voor het milieu. Het eerste Europese metaalbewerkingsbedrijf in de tweewielsector dat deze certificering heeft ontvangen.
Als we echter terugdenken aan 15 september 2008, herinneren we ons ook de gevolgen van de diepe mondiale economische crisis die ook de motorfietsmarkt trof. Een situatie die zorgvuldig werd beheerd, waarna in 2014 de wolken optrokken en het model ook in productie ging Forza 125 met een productie van 80 stuks per jaar. Een ander interessant onderdeel van deze historische reis was ook de definitieve transformatie van het bedrijf om het niveau van de interne concurrentiekracht te verhogen “Het pact voor de ontwikkeling van Honda Italia”, nadenkend over de continuïteit door de jaren heen in Val di Sangro.
In december werd een activiteit voortgezet 2016 met de productie van SH125 e SH150, gekenmerkt door een ontwerp bedacht in Honda Europe Designcentrum in Rome en het bereiken van een nieuwe mijlpaal: één miljoen SH geproduceerd, gevierd op April 24 2017.

Dan de 2 oktober 2018 een ander contract met de vakbonden markeerde de overeenkomst tussen het bedrijf en de sociale partners om de productievolumes en het gehele personeelsbestand te stabiliseren. Dan hebben we de meest recente periode bereikt, waarin de noodsituatie op gezondheidsgebied die verband houdt met Covid-19, wordt aangepakt en er verdere ontwikkelingen aan de horizon zijn.
Bij deze gelegenheid benadrukken we in feite de toewijzing van een aan de fabriek nieuw model wat een verdere technologische evolutie in de tweewielige mobiliteitssector vertegenwoordigt. Een nieuw model ging in première op EICMA, de geplande internationale tweewielertentoonstelling van de 25 tot de November 28.
Een exemplaar dat, volgens de aanwijzingen, wendbaar zal zijn in stedelijk gebruik en wordt gekenmerkt door een offroad-ontwerp met dezelfde verlichting als een terreinwagen, LCD-instrumenten en technologische ophangingen. Ook benadrukt worden: "de introductie van Top Bridge-technologie, het testen van ABS-systemen voor homologatiedoeleinden voor de Europese markt, on-off bandenbeheer, TCS-systeem met dubbele instelling".
Honda Italia heeft momenteel 600 medewerkers, wat in het hoogseizoen oploopt tot zo'n 900. Dagelijks kunnen er wel 500 motorfietsen de productielijn verlaten.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italië – Honda Italia Industriale SpA