Hat Pavia Sanremo 2018, winnend debuut voor de nieuwe fase van de Hat Series

Dit jaar is de eerste editie van de HOED Pavia Sanremo, Routebeschrijving “HAT-formule”, gemaakt door Meer dan 2000 rijders, in de nasleep van het succes behaald door HardAlpitour, vandaag Sanremo Sestiere, nu in zijn tiende editie. Een route gemarkeerd door controleposten, met een navigatie- en tijdformule, niet snelheid, die leidt tot het grootste deel van de route off-road, van Pavia naar Sanremo, met twee deelnameformules, de Discovery, die een zachtere en iets kortere (ongeveer 400) biedt km – 40% off-road), met een overnachting in Sassello en de Classic, met een iets technischere route, met nachtrijden, voor een totaal van bijna 24 ononderbroken uren motorrijden, stops en rust (ongeveer 450 km – 50 % van de weg af).

Wij deden ook mee, met één BMW R1200GS in opbouw Rallye, om te ontdekken wat het betekent om deel te nemen aan een HAT en de ervaring te beleven van een reis, die de absolute bijzonderheid heeft om drie regio's te doorkruisen, Lombardije, Piemonte en Ligurië, bijna volledig off-road, toegang hebben tot verschillende off-road routes, die in normale situaties verboden zouden zijn voor het vervoer van motorfietsen.

Voorvertrek vanaf het hoofdkantoor Scotti-rijst, wiens eigenaar sponsor en partner van dit evenement wilde zijn, aangezien hij zelf een groot liefhebber is van reizen over land en avontuurlijke reizen. Ja, omdat we het hebben over avontuur, een term die precies is ontstaan ​​uit de inspanningen van Corrado Capra en Over2000-rijders, die jarenlang hard hebben gewerkt om deze manier van reizen te brengen, de eerste absolute exclusieve van de weinige gelukkigen met de mogelijkheid om naar verre bestemmingen te vertrekken, vaak buiten ons continent, om met hun voertuig wilde plekken te ontdekken en ze obstakel na obstakel te oversteken , binnen de grenzen van ons huis, waardoor ruimtes worden versterkt die vaak onbekend en weinig overwogen zijn, direct aan de rand van de hoofdstad van Lombardije.

Vertrek na de bijeenkomst in Riso Scotti, vanaf het stadhuisplein in Pavia, richting de oevers van de Po, na het passeren van de beroemde overdekte brug en over snelle grind- en onverharde wegen, richting Bosco Marengo voor een lunchstop. Hier regeert de GS, stabiel op hoge snelheden, met veringen die elk gat in de weg opvreten en een zeer stijf frame, wat veel helpt bij staand rijden. We reizen snel, tussen een veld met klaprozen en een rijstveld, in totale stilte, alleen onderbroken door een paar fazanten die op de vlucht slaan, gestoord door onze motor.

In de middag, na de lunch, wordt de route iets uitdagender, klimmend door het bos, in de Ligurisch-Piëmontese Apennijnen, waar de hevige regen van de afgelopen dagen een groot deel van het offroad-traject in de modder heeft bedekt, in de schaduw tussen de bomen, met een op en neer gaande land vol plassen en kanalen die door het water zijn gegraven. We reizen over modderpaden, die omhoog klimmen naar een meer technische singletrack in het bos, met stukken bergop en bergaf die de rijder meer uitdagen dan de fiets.

Motorfietsen van dit formaat moeten op een offroad-reis als deze met vastberadenheid worden bestuurd, waarbij een minimumtempo wordt aangehouden dat het evenwicht niet in gevaar brengt, waarbij we altijd de verschillende oneffenheden van het terrein onder ogen moeten zien met het gaspedaal in de hand (en open), dus vermijd dat je het klassieke zetje moet geven, wat eencilinderfietsen op het laatste moment bespaart, maar wat bij een grote tweecilinder iets minder werkt. En dan komt een afdaling op het land, gemarkeerd door grote sporen getrokken door tractoren en door de regen gegraven kanalen, een moment van besluiteloosheid, te veel achterrem, de blik geconcentreerd op het voorwiel (in plaats van ‘lang’ te blijven, zoals altijd moet zijn ), en de motor leunt. Geen probleem, de kleding verandert van kleur en we staan ​​weer, gecamoufleerd door het modderige landschap. Dankzij mijn moeder zijn we 1 meter lang en kunnen we zonder problemen weer op het zadel stappen.

In het bos, op een bergopwaarts pad van modder en bladeren, soms met je voeten op de grond in de hoop dat de afdaling niet hetzelfde zal zijn, klimt de fiets zonder aarzeling, met een straaltje benzine en de Metzeler Karoo 3's aan het werk in de best mogelijke manier, dankzij de magie van elektronica en de Enduro Pro-modus. We klimmen zonder ooit "verzand" in de modder, zelfs niet één keer. Onze "GS 1200" laat de paarden zachtjes op de grond lossen en ook hier uit de weg gaan, op het slechtst denkbare terrein voor een motorfiets van dit formaat en zonder zelfs maar een uitstekende rijder te hoeven zijn. Gewoon ontspannen, vooruit kijken en een flinke dosis gaspedaal geven.

Om niets te missen van de avontuurlijke geest waarmee de Hoeden doordrenkt zijn, moesten we, om te kunnen passeren, een kleine boom verplaatsen die op het pad was gevallen. We hielpen andere motorrijders om uit de modder te komen. onszelf in een groep met mensen die we nog nooit eerder hadden gezien, eerst op ons wachten bij routewijzigingen en ons helpen op punten waar iemand niet alleen uit kon komen. Kleine doorwaadbare plaatsen, bospaden, onverharde wegen, enkele kleine muilezelpaden en vooral geweldige landschappen op de plateaus, met kleuren en vegetatie die je zullen verbazen als je een echte avontuurlijke reis tussen onze grenzen kunt beleven , ook door Lombardije, regio die nog weinig bekend is in de sector, dus geweldig scoutingswerk van de jongens van Over2000riders.

Nog een aangename ervaring, we hebben het beleefd door de gezelligheid van de deelnemers te ontdekken, altijd klaar om elkaar te helpen en te delen, "delen" zonder likes, maar met hun aanwezigheid en "echte" glimlach, de ervaring van de reis, de kleine moeilijkheden en het plezier van plezier. Zo kunnen we met de juiste geest zelfs de stortregens (inclusief hagel) overwinnen, die in het eerste deel van de tweede dag iedereen op de proef stelde, voordat we werden verwelkomd door een warme zon in Sanremo Portosole, de finishlijn van onze Hoed, waar nee het felbegeerde certificaat van deelname niet kon worden afgeleverd.

Je keert moe terug, met wat pijnlijke spieren, maar zeker voldaan en verrijkt door een unieke ervaring, altijd, zelfs na tientallen van dit soort reizen. Off-road is in feite in staat om altijd nieuwe emoties te geven, nooit dezelfde, in tegenstelling tot een meer "banale" reis op asfalt. Zeker. De inspanning is er, het valt niet te ontkennen en het hoort bij het spel, net als sommige valpartijen, die meestal geen grote gevolgen hebben, maar wel kunnen gebeuren. Ook de meer ervaren mensen kunnen een lekke band of kleine mechanische mankementen zelfstandig verhelpen, met het meegebrachte gereedschap en met een geest die bijna naar Dakar smaakt.

De eerste Hat Pavia Sanremo was zeker een succes, ook bevestigd door de aanwezigheid van 90 gepassioneerde motorrijders, een zeer respectabel aantal voor een eerste editie. Onder hen noemen we ook de leden van het GS Rookie Team, een team georganiseerd door BMW met een selectie rijders onder de 28 jaar op G 310 GS-motorfietsen, specifiek om jongeren richting dit soort toerisme te brengen, dat tegenwoordig grotendeels onbekend is bij deze leeftijdsgroep. . De vader van de piloot ging dezelfde kant op en bracht zijn zoon, een 10-jarige passagier, die de Hat Pavia Sanremo als hoofdrolspeler ervoer, mee op zijn Dominator.

Dit Hat-evenement stelt zelfs de minder ervaren mensen in staat om de wereld van off-road veilig te benaderen, zichzelf en hun motor stap voor stap te meten en het landschap te bewonderen dat alleen onverharde wegen kunnen bereiken. Het is natuurlijk beter om met enige voorbereiding deel te nemen, misschien na een endurocursus, we hebben er op deze pagina's al meerdere keren over gesproken en er worden cursussen georganiseerd door de fabrikanten, of door derden, zelfs voor tweecilindermotoren. Als je dan een lichte en "gemakkelijke" motor kiest voor je eerste ervaringen, nog beter, zonder uiteraard hoge laarzen, beschermingen en knobbelige banden te vergeten. Voor de rest zullen de rust en de geest van ontdekking u het plezier bezorgen om, misschien aan de volgende, deel te nemen aan de Sanremo Sestriere die in september zal plaatsvinden.

Foto door Massimo Di Trapani en photographicsestriere.com

We gebruikten:
LS2 Pioneer Quoterback-helm
Dainese laarzen, jas, broek en handschoenen