Harley-Davidson Pan America: offroad-dynamiek volgens het merk Milwaukee [LIVE VIDEO]

Geïntroduceerde advertentie EICMA de nieuwe Harley-Davidson® Pan America™, samen met het model Bronx™. Twee innovaties aangedreven door een ongekende aandrijfeenheid Revolutie® Max, gemaakt in verschillende verplaatsingen.

Pan-Amerika™

Een voorbeeld Avontuurlijk toeren, de eerste van het Amerikaanse merk, herkenbaar aan zijn karakteristieke lichtgevende signatuur en een gedurfde en imposante, verfijnde en gespierde lay-out, samen met een chassis dat is ontwikkeld met het gebruik ervan in gedachten. De stroom wordt geproduceerd door a Revolution® Max 1250, vloeistofgekoeld, in staat kracht te leveren meer dan 145 pk e ruim 122 Nm koppel, zoals aangegeven.

Het andere nieuws

La Bronx™ het is een middelgrote Streetfighter, visueel gedurfd maar ook bochtig. In dit geval de nieuwe Revolutie® Max het is een soort van 975 altijd vloeistofgekoeld, waardoor een vermogen ontstaat dat meer dan 115 pk e meer dan 94 Nm maximaal koppel, nog steeds rekening houdend met wat er is gerapporteerd.
We gaan verder met de nieuwe motor, het is een V-twin di 60 graden, met dubbel gasklephuis en verhoogde luchtstroom, naast de reeds genoemde vloeistofkoeling. Er zijn twee kubieke maten: 76 kubieke inch, of 1250 cc gecombineerd met de Harley-Davidson® Pan America™ en 59 kubieke inch, 975 cc, die de Harley-Davidson® Bronx™. Het vormt de hoeksteen van het project, ontwikkeld met het oog op “flexibele prestaties met een breed vermogensbereik bij hoge prestaties”. Vermogen, gerelateerd aan een gekalibreerd gewicht en een trillingsdempende werking verbonden met een balancerende tussenas. Beide modellen worden, zoals gemeld, eind 2020 verwacht.

Foto: Harley-Davidson®