Harley-Davidson, nieuwe Touring-reeks voor 2020: zwervende geest en vooruitgang [TEST RIDE]

Harley-Davidson®, een naam die de geschiedenis van het motorrijden ter wereld is binnengegaan dankzij een motorconcept dat totaal anders was dan alle andere.
Uniciteit, exclusiviteit, kwaliteit en opzichtigheid, dit zijn de bijvoeglijke naamwoorden die de motorfietsen het beste identificeren Milwaukee.

De jaren gaan voorbij, de technologieën verbeteren en de motorfietsen evolueren zonder de oorsprong en tradities van dit beroemde merk te vergeten; ze zijn altijd waar Harley-Davidson rasecht maar beter in alles!
De belangrijkste innovaties betreffen de motor, esthetische verfijningen maar vooral een uiterst geavanceerde en verfijnde elektronische sector, een luxe auto waardig.
Nieuwe modellen en geavanceerde technologieën maken deel uit van het plan “Meer wegen naar Harley Davidson” om de groei van de volgende generatie rijders te versnellen door middel van nieuwe producten in extra motorfietssegmenten en een inzet om dealers wereldwijd te versterken.
De modellen die we mochten uitproberen zijn er 4: de Road King-special, Street Glide-special,Ultrabeperkt en het imposante Roadglide beperkt.

Esthetiek en fietsen

Vanuit esthetisch oogpunt zijn er geen belangrijke wijzigingen ten opzichte van eerdere versies: de tuimelhendel is verdwenen ten gunste van een traditionele, de opbergvakken zijn verbeterd, de nieuwe Zwarte afwerking optie en de aerodynamische penetratie van modellen die zijn uitgerust met een voorkuip is verbeterd om turbulentie bij de rijder te verminderen.
Het solide en beproefde stalen frame gecombineerd met de nieuwe ophanging Showa hebben het rijden met deze toermodellen nog veiliger en preciezer gemaakt, zonder hun spreekwoordelijke stabiliteit in gevaar te brengen
De ophangingen zijn niet alleen zeer soepel en goed gekalibreerd, maar zijn ook volledig instelbaar om aan de behoeften en smaak van elke rijder te voldoen.
Het einde “totaal zwart” zorgt voor een volledig zwarte voorvork, stuur, tankconsole en uitlaat voor een agressieve, moderne en tegelijkertijd zeer elegante look.
Om het langwerpige profiel te onderstrepen en de fiets een gevoel van snelheid te geven, worden de zijtassen gekenmerkt door een ontwerp dat zich naar achteren uitstrekt, waardoor het een echt op maat gemaakt esthetisch effect krijgt.
Het remsysteem Brembo Het is uitgerust met een gecombineerd systeem reflex die de integreertABS met modus Cornering. Het is ontworpen om te voorkomen dat de wielen blokkeren tijdens het remmen en ervoor te zorgen dat de bestuurder tijdens het remmen de controle kan behouden. L'ABS Het werkt onafhankelijk van elkaar voor de voor- en achterremmen, zodat de wielen blijven draaien zonder dat er sprake is van ongecontroleerde blokkeringsverschijnselen of noodsituaties.
A Milwaukee ze weten heel goed hoe ze hun klanten moeten "verwennen", sterker nog, naast talloze mogelijke aanpassingen is er een bijna oneindige reeks mechanische, esthetische en toeropties beschikbaar om elke motor anders te maken dan alle andere.
En niet te vergeten het volledige verlichtingssysteem LED en zeer agressief van ontwerp, het voorlichtcluster is voor elk model anders en past perfect bij de stijl van de motor.

motor

Het echte hoogtepunt van elk Harley-Davidson het is de motor, een uniek kloppend hart dat deze modellen altijd heeft onderscheiden; zijn eigenaardigheden en zijn werking vormen de ware ziel van elk door ons geproduceerd voertuig Milwaukee.
Voor deze Touring-categorie is de nieuwste versie van de machtige overgenomen Milwaukee-Acht 114 di 1.868 cc en goed 163 Nm van een paar!
Gebruiksgemak, vlotte levering en koppel: dit zijn de drie belangrijkste kenmerken van deze unit die het rijden bijzonder boeiend en bevredigend maken.
Het echtpaar erachter “Grote tweeling” het is indrukwekkend en zorgt voor een uitzonderlijke respons bij elk toerental, zelfs bij de laagste.
De motorkoeling (voorzien van olieradiator) is gemengd, op de Road King-special en Street Glide-special het is luchtgestuurd op de versies Beperkt het is zowel lucht als vloeistof. In de versies Beperkt in feite zijn er twee radiatoren voor de benen van de rijder geplaatst die ook een goede bescherming tegen de lucht bieden.

elektronica

Het echte hoogtepunt van deze nieuwe modellen is zonder twijfel het nieuwe elektronische voertuigmanagementsysteem.
De nieuwe dienst is geïntroduceerd HD-verbinding en de introductie van het traagheidsplatform (IMU) maakte de implementatie van het complexe systeem mogelijk Reflex Defensief Rider-systeem (RDRS).
deHD-verbinding het is een technologie die de rijder via de app met zijn motor verbindt Harley-Davidson.
Het systeem verzendt belangrijke voertuiginformatie via de app en biedt de eigenaar de mogelijkheid om zijn motorfiets op afstand te monitoren.
Het is mogelijk om altijd de status van uw voertuig bij de hand te hebben, zoals de laadstatus van de accu, het brandstofpeil, de beschikbare actieradius, de bandenspanning, de rijmodi en nog veel meer.
Het systeem omvat ook deSabotagewaarschuwing, de voertuiglocatiedienst bij diefstal en de mogelijkheid tot het ontvangen van meldingen en servicememo's, zoals de uit te voeren diensten.
Il Reflex Defensief Rider-systeem, beheerd door het traagheidsplatform IMU, is een technologie die is ontworpen om de voertuigprestaties af te stemmen op de beschikbare tractie tijdens het rijden.
Het RDRS omvat verschillende assistentiesystemen waarmee de bestuurder onder alle rijomstandigheden, vooral in de meest ongunstige, optimale controle over het voertuig heeft.
Dit elektronische pakket omvat cruise control en gecombineerd remmen C-ELB, The C-ABS met functie Cornering, tractiecontrole C-TCS, de controle van het aandrijfkoppel bij het loslaten DSCS en op bochten C-DSCS, hulp bij het starten op een helling HCV en het bandenspanningscontrolesysteem TPMS.
De elektronische "goodies" eindigen hier niet, want op alle modellen, behalve de Road King-special, de Doos GTS, een infotainmentsysteem dat een luxe auto waardig is, met onder meer DAB-radio, navigatie, boordcomputer, Bluetooth en nog veel meer.
Het display bestaat uit een scherm met hoge resolutie en kan eenvoudig worden gebruikt, zowel via de speciale joysticks op het stuur als met het touchscreen dat ook goed werkt met handschoenen.

De gids

De prachtige heuvels ertussen Casale Monferrato, Asti ed Alessandria ze dienden als podium voor onze proefrit.
Alle 4 de versies hebben een comfortabele rijpositie, maar terwijl de versies met een voorkuip het comfort bevorderen, vooral de Roadglide beperkt, Road King-special legt een iets voorwaartse romppositie op waarbij de armen aan het stuur "hangen". Dit is een sportievere instelling die enerzijds zorgt voor meer controle en een meer "gelukkige" rit op wegen vol bochten en anderzijds de rijder volledig blootstelt aan de werking van de wind, waardoor hij vermoeiend wordt tijdens transfers op rechte stukken. of op de snelweg.
Bij stilstand is gewicht hun achilleshiel! Laten we gaan, kom op 351 kg van de lichtste Road King-special ai 407 kg van het imposante Roadglide beperkt.
Manoeuvres met uitgeschakelde motor zijn erg moeilijk, je moet goed getraind zijn, vooral bij het achteruitrijden. Het is bijna essentieel om deze motorfietsen te manoeuvreren met draaiende motor en de manoeuvreerplaatsen met bijzondere zorg te kiezen om onaangename ongemakken te voorkomen.
Zodra de machtigen zijn begonnen Milwaukee-Acht 114 en als je een beetje gas geeft, gebeurt de magie, de fietsen zijn allemaal heel aangenaam om te rijden, ongeacht het gekozen tempo.
Stabiliteit is hun sterke punt, er is geen enkele imperfectie in het wegdek die de stevigheid van het chassis zou kunnen verstoren.
Deze eigenschap geeft de rijder een prettig gevoel van veiligheid wat het rijgevoel vergroot. Je maakt gemakkelijk kennis met deze modellen en je hoeft maar een paar kilometer te reizen om ze al "jij" te noemen.
De motor grenst aan perfectie en blijkt vloeiend, soepel in de levering, overmatig rijk aan koppel en vrijwel trillingsvrij.
Hij is zo genereus dat u tijdens het rijden eerder kunt schakelen door te profiteren van de langere versnellingen en te genieten van de krachtige achterkant van de auto. Milwaukee-Acht 114.
De versnellingsbak heeft zeer droge en luidruchtige koppelingen maar is altijd nauwkeurig en soepel gebleken in de bediening, misschien had het gebruik van de tuimelhendel (optioneel) het rijcomfort verder kunnen verbeteren.
De ophangingen, remmen en banden zijn altijd opgewassen tegen hun taak en tonen een voorbeeldige symbiose en balans.
De geavanceerde elektronica presteerde onberispelijk en bleek effectief, maar ook uiterst discreet in hun werking... je vergeet bijna dat ze er zijn.
Harley-Davidson heeft opnieuw een schot in de roos door zijn vlaggenschipmodellen consequent te vernieuwen, zonder echter enige esthetische veranderingen aan te brengen en zonder de tradities te vergeten die dit merk over de hele wereld beroemd en geliefd hebben gemaakt.

Prijzen

Over cijfers gesproken, het gevarieerde aanbod Touring bevat nog andere exemplaren naast de vier die bij deze gelegenheid zijn getest. Volgens wat er op de website van het Amerikaanse merk staat: daar gaan we ja 26.950 euro een Road King-special, ja 29.550 euro de Street Glide-special, ja 29.900 euro doorgaan met Roadglide beperkt e ja 31.300 euro voor l 'Ultrabeperkt.

PRO

motor
Guida
elektronica
infotainment

TEGEN

gewicht
Prijs
Aërodynamische bescherming (Road King Special)

Foto: Harley-Davidson®