Harley Davidson FLHX Street Glide, proefrit

Wie heeft er niet gesproken over het grootste Amerikaanse motormerk? Gebruikelijk je houdt van ze of je haat ze. Er zijn mensen die er nooit op zouden rijden en degenen die er in plaats daarvan een levensstijl van maken en het liefst alles opgeven behalve hun Harley. Een echte liefhebber kan echter begrijpen dat elk voertuig dat met een motor is uitgerust zijn eigen reden heeft, ook al waardeert iedereen op persoonlijke basis uiteraard het ene genre meer dan het andere. Dus na jarenlang vrijwel uitsluitend in supersportwagens te hebben gereden, je merkt dat je 368 kg motorfiets in je handen hebt in rijklare toestand, terwijl hij comfortabel zittend en met zijn voeten op twee grote platforms over een snelweg reist, de wind die je nauwelijks raakt voor de uitstekende bescherming van de beroemde (zo is het al sinds 1969) Bat-Wing kuip met vleermuisvleugels, met de radio aan, een liedje uit de jaren 70, zet het gas aan in de zesde versnelling, het geluid van de twin cam 103 tweecilinder vult je oren en er loopt een rilling over je rug. Dit is wat de Harley Davidson-klant die een Street Glide koopt, van zijn motorfiets wil.

Esthetiek en afwerkingen:

Rating:  

Een legende op twee wielen

aesthetisch het chroom is koningVooral de motor heeft een esthetiek met oog voor detail. DE cilinders dat zijn ze inderdaad zwart gepoedercoat op de horizontale oppervlakken van de luchtkoelvinnen, contrasterend met de glanzende randen van hetzelfde en met de verchroomde motorkoppen. De beschildering van de tank, spatborden en tassen is net zo bijzonder, het is van een parelgeel met groot effect, vooral als je ze van dichtbij observeert. Elk detail vertelt het verhaal van dit huis en dit model. De Dunlop-banden zijn ook specifiek voor Harley Davidson en voorzien van een merknaam. Het Harman Kardon geluidssysteem met 20 watt per kanaal Het is weer een must-have voor de Steet Glide. Naast de radio is er een cd- en mp3-speler. Optioneel kunt u ook modules voor navigator en intercom aanschaffen. Op het dashboard vinden we vervolgens de aan/uit-knop voor de accessoires, deze kan op een 12 volt stopcontact worden aangesloten. Het antidiefstalsysteem gaat automatisch aan en uit als u zich van of dichtbij de motor verwijdert. Het paneel is sleutelloos, u hoeft alleen maar de afstandsbediening in uw zak te hebben. De sleutel wordt alleen gebruikt voor het vergrendelen van het contactslot en voor de tankdop en het vergrendelen van de twee grote 64 liter GTX koffers. De opening hiervan is ook spectaculair, met een mechanisme dat krassen op het deksel voorkomt en met het grote Harley Davidson-logo op de stof die de structuur met het deksel zelf verbindt.

Motor en prestaties:

Rating:  

Klassiek ja, maar technologie helpt

De klassieke uitstraling wordt gecombineerd met moderne en technologisch geavanceerde oplossingen zoals cilinderuitschakelsysteem, dat wordt geactiveerd door het gaspedaal in de tegenovergestelde richting te draaien en waarmee in het stadsverkeer het verbruik en vooral de motorwarmte kunnen worden verminderd. Of de cruise control voor het reizen met constante snelheid op de snelweg, de praktische pneumatische schokdempers achter en verstelbaar, de LED's op het achterlicht. Zelfs de motor profiteert, trouw aan de traditie, van elektronische injectie endrive-by-wire versneller, die een laag verbruik en een zeer vloeiende levering mogelijk maken. Indrukwekkend koppel bij lage toerentallen: je kunt in elke versnelling accelereren en de stuwkracht is vrijwel onmiddellijk. Vergeleken met auto's is geen enkele moderne diesel tot zoiets in staat. De gegevens zeggen 134 Nm bij 3500 tpm en ongeveer 84 pk vermogen. Vergeleken met vroeger, het systeem motor verankering biedt vier elastische steunen, met optimaal voordeel van trillingsreductie en comfort. Alleen de passagier, die praktisch op het achterspatbord zit, voelt wat extra trillingen. De versnellingsbak met dubbele rocker is een zesversnellingsbak, met een handige indicator voor de zesde versnelling op het dashboard, zeker niet heel stil. Elke invoeging gaat gepaard met een ‘stock’-geluid, dat enerzijds in lijn ligt met het karakter van de Street Glide, anderzijds De neutraalstand inschakelen wanneer u stilstaat, is niet zo eenvoudig, ook vanwege de moeilijkheid om de steun van de linkervoet op de grond op te geven.

Rijden en hanteren:

Rating:  

Het gewicht is alleen merkbaar bij stilstand

Het is zeker niet gemaakt voor stadsgebruik, maar er zijn er die het gebruiken om naar het kantoor in het centrum te gaan. Uiteraard moet je altijd rekening houden met het gewicht en de afmetingen, inclusief tassen. Het is geen fiets waarmee je kunt slalommen tussen auto's die bij verkeerslichten stilstaan. Op wegen buiten de stad met de Streetglide, op een onvoorspelbare manier gezien de omvang, het vouwt, wat een plezier is. Zelfs als we probeerden te overdrijven, slaagden we er slechts één keer in om met de linker binnenvoetsteun over de grond te "krabben". De toegestane hoeken zijn namelijk iets anders, 32 aan de rechterkant, 29 aan de linkerkant. Eenmaal in beweging is het gewicht niet meer merkbaar, alleen manoeuvres vanuit stilstand wekken gezien de omvang een beetje angst op. De zijstandaard is voorzien van een mechanisme dat verhindert dat deze sluit als deze beladen is, waardoor effectief voorkomen wordt dat de motorfiets valt. L'remsysteem hij is erg Italiaans Brembomet 4 mm remklauwen met 32 zuigers en uiteraard met twee remschijven voor en ABS-systeem. Je merkt nauwelijks dat hij in werking treedt, maar het is absoluut handig als je op de limiet remt met zo'n grote massa in het spel.

Prijs en verbruik:

Rating:  

Het is niet goedkoop, maar het is de prijs waard

Wij hebben een gedetecteerd verbruik in de orde van 15 km per liter in onze test niet slecht voor een motorfiets van 1688 kubieke centimeter en gewicht. De tank van 22,7 liter belooft kilometers in de orde van 350 km. De basisprijs bedraagt 24.000 euro voor de zwarte versie, 300 meer voor de kleur van het geteste monster. Uiteraard zullen er maar heel weinig exemplaren overblijven zoals je op de foto ziet. L'lijst met aanpassingen è vrijwel oneindig en liefhebbers van het huis Milwaukee maken hun Harley Davidson graag uniek. We zouden bijvoorbeeld al een kleine lijst hebben met essentiële accessoires en aanpassingen: beschermingen voor de voetsteunen om waterspatten te voorkomen bij het rijden op natte wegen, de rugleuning voor de passagier die anders onverbiddelijk naar achteren zou schuiven, en tot slot de dempers die moeten worden vervangen het origineel, veel te stil voor een fiets als deze. Er zijn er ook die met een stuurbediening te verstellen zijn, om zo de openbare rust te respecteren en optimaal te kunnen genieten van het geluid van de Twin Cam als je ver van woonwijken bent.

VOORS EN TEGENS
Wij vinden het leuk:
Het is een icoon en met behulp van technologie is het echt een geweldige toermachine voor lange reizen en meer.

We vinden het niet leuk:
De passagier glijdt weg doordat de stoel naar achteren kantelt, dit wordt verholpen met een optionele rugleuning.

Harley Davidson FLHX Street Glide: de Motorionline-rapportkaart

motor:
Behandeling:
Versnellingsbak en transmissie:
Remmen:
schorsingen:
gids:
Pilotencomfort:
Passagierscomfort:
Uitrusting:
Kwaliteitsprijs:
Lijn:
Consumptie: