DrivingRiding – bij de BMW Motorrad Riding Academy

Het idee van Siegfried Stohr komt van ver, en bijna toevallig. Het was 1982, het Formule 1-contract met Arrows was aan het einde van het voorgaande seizoen abrupt beëindigd en op 30-jarige leeftijd waren de wens en mogelijkheden om op zoek te gaan naar een nieuw stuur niet groot. Zo ontstond de eerste veilige rijschool in Italië, die later een instelling werd, evenals de eerste van een reeks van dit soort activiteiten. Van auto's (zie speciaal) In de loop van de tijd begonnen er ook cursussen voor skelters, nu "verdrongen" door cursussen met formule-auto's, en vervolgens rijcursussen voor bedrijfsvoertuigen. Pas in 1999 werd de BMW Motorrad Riding Academy geboren, in samenwerking met het propellerbedrijf, dat wij voor u gingen ontdekken.

De aanpak is vergelijkbaar met die van een cursus veilig rijden voor automobilisten, maar er wordt uiteraard minder gelachen met motoren, ken de regels van de natuurkunde, toegepast op het dagelijks rijden, het is essentieel om te voorkomen dat u uzelf en anderen pijn doet, ook al rijd je voorzichtig. Het concept bagatelliseren en tot het uiterste doorvoeren, in de auto, als we de regels van de wegcode respecteren en met beperkte snelheden rijden, zelfs als we geen kennis hebben van wat een top is of hoe de gewichten bewegen tijdens het remmen of in een Als we van richting veranderen, zal ons leven hetzelfde zijn. Niet op een motor. De motorfiets is een voertuig dat even fascinerend als gevaarlijk is als je ermee rijdt zonder te weten wat je doet. De bestuurder maakt feitelijk deel uit van het voertuig zelf, zijn bewegingen veranderen zijn reacties en zelfs bij zeer lage snelheden kun je het risico lopen te vallen en jezelf pijn te doen. Leren onderweg is het natuurlijke pad dat bijna alle motorrijders volgen, maar het is absoluut niet het veiligste om dit te doen, zit vol gevaren en leidt niet altijd tot goede resultaten, omdat Veel dingen, vooral op motorfietsen, ze zijn helemaal niet intuïtief en vereisen een goede leraar. Hier begrijpen we de reden voor het succes van initiatieven als de BMW Motorrad Rijacademie. Laten we beginnenduidelijk vanuit theorie. Al tijdens deze fase we realiseren ons hoe vaak zelfs mensen met lange rijervaring niet duidelijk zijn over de juiste rijtechnieken. Dit komt omdat als dit bij een auto al het geval is, er op een motor nog andere factoren zijn die ons rijgedrag en onze gewoonten beïnvloeden, in de eerste plaats angsten en onjuiste vooroordelen. Weinig mensen weten bijvoorbeeld dat remmen, op de juiste manier, ook handig is in bochten. De achterrem, vooral in het tweede deel van de curve, het is een roer waarmee je de motor kunt sturen zijn traject veranderen. En als het voorwiel voorzichtig wordt gebruikt, wordt het voorwiel belast, waardoor het een grotere richtingsgevoeligheid krijgt. Een correct traject zorgt dan voor een grotere zichtbaarheid, bewandel de route veiliger en heb de mogelijkheid onverwachte obstakels te vermijden zonder onnodige risico's te nemen. Het doel van deze cursus is namelijk om in hetzelfde tempo het risico sterk te verminderen. Maar als u het geleerde goed kunt toepassen, zijn we er zeker van dat u nog sneller kunt gaan, waarbij u altijd de wegcode respecteert, zonder een gevaar te vormen voor uzelf, voor degenen die u vervoert en voor anderen.. De fiets zou precies dat moeten zijn, veel plezier in alle veiligheid.

Na een paar uur theorie, waardoor je de eerste ideeën krijgt om aan je rijtechniek te kunnen werken, b.v na het middageten, het praktijkgedeelte begint. Er wordt gebruik gemaakt van de afhandelingsbaan, met een totale afstand van circa 1.100 meter, Waar de instructeurs observeren je terwijl je rijdt, in eerste instantie zonder uw gewoonten te verstoren, en daarna verder te gaan geef je wat advies. Vervolgens gaan we verder met enkele oefeningen, waaronder deobstakelvermijding tijdens het remmen ed oefeningen gericht op meer en correctere controle over de motorfiets. De toepassing van de theorie zal er ook toe leiden dat u onnodige inspanningen vermijdt, met als resultaat verhoog uw veiligheid en verminder vermoeidheid tijdens het rijden. Het eindigt met ongeveer een uur tracktime waarin je het geleerde in de praktijk kunt brengen en oefenen, altijd onder controle van de instructeurs, die bij je aan boord komen om je tijdens het rijden de juiste informatie te kunnen geven.. Als dit je misschien vreemd lijkt, is dit eigenlijk de snelste en meest directe manier om te begrijpen waar je fout zit en hoe je dit kunt verbeteren.

Voor wie is een dergelijke cursus bedoeld en voor wie kan deze nuttig zijn? Voor iedereen, absoluut iedereen, zonder uitzondering. Het zou beter zijn om het vers van uw licentie te doen, veilig en vaak voordeliger leren. Laten we eens nadenken over hoeveel het zou kunnen kosten om uw motorfiets te repareren, zelfs na een onbeduidende val terwijl hij stilstaat. Bovendien zijn ze er kortingen voor jongeren onder de 21 jaar. Het nut blijkt zelfs voor mensen die al een paar jaar autorijden, maar zich bewust zijn van de grenzen van hun rijgedrag en dat dus ze kunnen een kwaliteitssprong maken met de juiste hulp. Wat misschien wel verrassend is, en dit kan worden bevestigd door iemand die meer dan 15 jaar ervaring heeft op twee wielen, op de weg en op het circuit, het is gewoon een dagje sporten tussen kegels en stoepranden, onder het vergrootglas van instructeurs, die bijna altijd piloten of voormalige beroepspiloten zijn, het is echt heel handig om het rijgedrag van zelfs de meest ervaren motorrijder te kunnen verfijnen. En als dit ons uiteindelijk al duidelijk was, was dat na een paar dagen nog meer het geval. Onderweg passen we uiteindelijk, zelfs onbewust, toe wat ons is geleerd en het resultaat is een grotere controle over het voertuig en een vermindering van de risico's.
Het begint vanaf 370 euro voor de Basiscursus die we hebben gevolgd, waar 180 bij moet komen als je een schoolmotor wilt gebruiken. Als je dan verder wilt gaan en de rijtechnieken wilt leren die je op het circuit kunt gebruiken, die grondig verschillen van die welke op straat worden toegepast, zijn beschikbaar de cursus Gevorderden, met toevoeging van een tweede dag met 3 uur ploegendiensten op het internationale circuit van Misano, de cursus Evolutie, met alleen begeleiding op de baan en video's om je techniek te beoordelen en te verfijnen, en tenslotte één op één, waar je samen met je instructeur het programma bepaalt.