Piaggio Group op EICMA 2022: onder de verschillende nieuwe functies ook een futuristisch Aprilia ELECTRICa-project

Il Groep Piaggio is de hoofdpersoon van de nieuwe editie van EICMA 2022 met verschillende en interessante voorbeelden van de diverse merken. Voor Aprilia wij wijzen op de nieuwe RS660 Extreem en een futuristische Aprilia ELECTRICa-project. Het nieuws Moto Guzzi zij zijn de voorbeelden V100 Mandello, Speciale editie V9 Bobber e V7 Stone speciale editie. Het merk Piaggio introduceert zijn elektrische scooter Piaggio1 voor 2023 en tenslotte voor Vespa worden de nieuwe genoemd Vespa GTS, Vespa GTV, Vespa Primavera ColorVibe e Vespa 946 10° Jubileum.

Aprilia-nieuws

We beginnen met de eerste interessante innovatie ondertekend door het merk Noale, een project ELEKTRISCH die de visie van de toekomstige mobiliteit volgens Aprilia weergeeft, denkend aan de jongeren van morgen. Het is een lichte en elektrische motorfiets, ontworpen voor levendige dynamiek. ELECTRICa is een nieuw resultaat van de ervaring die beschikbaar is gesteld door de Piaggio Group, die sinds 1975 aan elektrische aandrijving werkt en ook verschillende voertuigen heeft geïntroduceerd die hun tijd ver vooruit waren, zoals de eerste hybride scooter ter wereld, de MP3 Hybrid. . De esthetiek van het project doet denken aan de connotatieve stilistische kenmerken van Aprilia, aan de voorkant zie je een interpretatie van de drievoudige koplampunit, net zoals de strakke en sportieve kenmerken van het hele model opvallen. Onder de aangenomen oplossingen noemen we een sleutelloos systeem, LCD-instrumentatie en toonwielen in de velgen met op praktische bruikbaarheid gerichte technologie en actieve elektronische hulpmiddelen voor een veilige ervaring.
De afmetingen zijn beperkt, evenals de hoogte van het zadel en er zitten beide rembedieningen op het stuur, waardoor het makkelijker wordt om van scooter te wisselen. De elektrische aandrijflijn bevindt zich in het middengedeelte en is voorzien van een kettingeindaandrijving.
Dan is er ook nog de nieuwe Aprilia RS 660 Extrema, het lichtste en sportiefste exemplaar van de panoramische RS660. Met een nieuwe set componenten bedraagt ​​het droge gewicht 166 kg; een nieuw referentiepunt in de relatie tussen gewicht en vermogen dat op 100 pk blijft. Het beschikt over een voorspatbord en een punt onder de motor met een nieuw ontwerp, ontwikkeld in carbon. De gedurfde visie wordt versterkt door een eenzitter achteraan met een meegeleverde passagiersstoel en de elektronische uitrusting omvat altijd tractiecontrole, ABS in bochten, motorrem, motorkaart, wheeliecontrole, allemaal instelbaar. Verder bevat de nieuwe RS 660 Extrema ook software waarmee je de quick shift versnellingsbak in omgekeerde configuratie kunt zetten. Zo kan de versnellingsbak onafhankelijk, zonder vervanging van onderdelen, worden geconfigureerd in een weg- of achteruitversie voor rijden op het circuit. 
De standaarduitrusting omvat ook een nieuw en lichtgewicht uitlaatsysteem, goedgekeurd door SC Project, met een koolstofaansluiting aan de rechterkant.

De Moto Guzzi-voorbeelden

De belangrijkste nieuwigheid van de productie Moto Guzzi is de nieuwe V100 Mandello, het model dat een nieuwe productiecursus voor het honderdjarige merk inluidt. Een motorfiets die ook verkrijgbaar is in de S-versie, onmiddellijk herkenbaar aan zijn gebeeldhouwde, vloeiende en aerodynamische ontwerp, dat wordt geassocieerd met interessante technologische oplossingen. Allereerst wordt de adaptieve aerodynamica benadrukt, die voor het eerst aanwezig is op een motorfiets, evenals elektronische systemen zoals een elektronisch Ride by Wire-gaspedaal, een zesassig traagheidsplatform, vier rijmodi (toerisme, sport, regen en weg). ), een bochten-ABS-systeem, semi-actieve vering en snelschakelsysteem. De motor is een nieuwe "compact block" tweecilinder met een 90° dwarse V-architectuur en vloeistofkoelsysteem. De kracht bereikt hoogte 115-paarden bij 8.700 tpm en koppel 105 Nm bij 6.750 tpm, waarbij 82% al beschikbaar is vanaf 3.500 tpm. De begrenzer staat ingesteld op 9.500 tpm.

Ook gemarkeerd Moto Guzzi V9 Bobber speciale editie een speciale versie, bijna geheel zwart, met grote overmaatse banden, vergelijkbaar met die aanwezig op de motorfietsen die na de Tweede Wereldoorlog in de Verenigde Staten op onverharde wegen reden. Samen met de speciale tweekleurige zwarte en grijze Workshop-kleur op de metalen druppelvormige tank, die ook is voorzien van een aluminium kap, en ook zichtbaar is op de aluminium zijpanelen; er zijn ook bar-end spiegels bevestigd aan de uiteinden van het stuur, vorkhoezen en een kort voorspatbord. Het geluid van de dubbele 850 Moto Guzzi-motor wordt onderstreept door de goedgekeurde slip-on-uitlaten, matzwart gespoten, met een aluminium eindkap en met een schuine vormgeving in het eindgedeelte, zo blijkt uit de informatie.
Doorgaan naar de Moto Guzzi V7 Stone speciale editieDit is een nieuw voorstel dat, vergeleken met de matte kleuren die typerend zijn voor het Stone-model, een speciale Shining Black-kleur draagt, glanzend en toegewijd. Op de tank zijn afbeeldingen met rode details zichtbaar die verwijzen naar de traditie van de sportievere modellen. Ook zijn de schokdemperveren rood geverfd en zie je contrasterende rode stiksels op het zadel, wat ook specifiek is. De opstelling omvat "bar end" achteruitkijkspiegels en een tankdop van zwart geanodiseerd aluminium. Er zijn ook hoofddeksels in een nieuwe grafietkleur en gasklephuisbeschermers in zwart geanodiseerd aluminium. Een plaatje op de stuurverhoger benadrukt de speciale editie. Onder de connotatieve aspecten is er ook een uitlaatsysteem van Arrow met uitlaatdempers van het merk Moto Guzzi, dat meer geaccentueerde prestaties in termen van vermogen en koppel bevordert, respectievelijk verhoogd van 48 naar XNUMX. 49 kW (66,5 pk) bij 6700 tpm en 73 ton 75 Nm bij 4900 tpm.

Piaggio 1 voor 2023

De technologische e-scooter heeft een consistent chassis dat de dynamiek ondersteunt en is direct herkenbaar aan het ontwerp en is voorzien van volledige LED-koplampen. De technologische oplossingen omvatten ook een sleutelloos systeem en digitale kleureninstrumenten.
Dankzij de ingrepen op de Power Unit kan de in het achterwiel geïntegreerde elektromotor van de Piaggio 1-reeks nu betere prestaties leveren om een ​​uitgesproken levendigheid te verkrijgen die het rijden in het stadsverkeer vergemakkelijkt.
Over de bromfietsversie gesproken (Piaggio1) de snelheid is beperkt tot 45 km/u, waardoor het piekvermogen nu bijna verdubbeld is, gelijk aan 2,3 kW; in plaats daarvan de motorfietsversie (Piaggio 1 Actief) raak ik aan 3 kW. Een opmerkelijke stijging in termen van acceleratie, die met 14% groeit op de Piaggio 1 en met bijna 12% op de Piaggio 1 Active.
Beide modellen hebben een batterij onder het zadel, die in korte tijd kan worden verwijderd en kan worden vervoerd om elders op te laden.
Volgens informatie is de Piaggio 1 ook de enige e-scooter in zijn categorie met een compartiment onder de stoel waarin een volledige jethelm past.

Diverse vormen van Vespa

De kleurrijke Vespa-groepering omvat het nieuwe overzicht Vespa GTS die de legendarische "Vespone" volgt met een strikt stalen en bredere carrosserie. Het voorbeeld is vanuit esthetisch oogpunt geëvolueerd, terwijl een interessante symbiose tussen traditie en vooruitgang behouden is gebleven. We merken een nieuwe "band" van het schild op, samen met de metalen profielen van de carrosserie in verschillende afwerkingen. Alle koplampen zijn LED en er zijn ook nieuwe zijpanelen, een nieuwe kentekenplaathouder en nieuwe vormen van het verlichtingssysteem. De spiegels, het stuur dat nu breder is en de elektrische bediening zijn nieuw, evenals nieuwe instrumenten met meer indicaties en een sleutelloos systeem. Ook de zitting is nieuw, waardoor de voeten beter op de grond staan.
Tot de interessante aspecten behoort ook de nieuwe voorwielophanging die elk type ruwheid kan absorberen en het krachtigere remsysteem is ook nieuw, met standaard ABS en het antislipsysteem op de achterwielen. Er zijn vier versies in het assortiment en verschillend qua indeling en tinten, een assortiment van 14 kleuren; terwijl er twee motoren zijn: de 300 pk met bijna 24 pk, de krachtigste ooit op een standaard Vespa geplaatst en een compactere 125 uit de i-get-serie met Start & Stop.

Vertrekkend van de Vespa GTS kreeg de nieuwe vorm Vespa GTV opnieuw gedefinieerd, zelfs met de typische verwijzingen naar de oorsprong en met technologische uitrusting en sportieve afwerkingen. De opvallende lage koplamp is voorzien van LED-technologie en het nieuwe instrumentarium behoudt een elegante ronde vorm, maar is digitaal en stelt u in staat de functies te gebruiken die zijn gekoppeld aan het Vespa MIA-connectiviteitssysteem, dat als accessoire wordt aangeboden. Het instrumentarium is via een cantilever-steun verbonden met het stuur en wordt omgeven door een kleine kuip, die een sportieve visie definieert. In het midden van het schild valt de "das" op met sportieve zijsplitten en is voorzien van friezen met een oranje rand. Nieuw is ook het ontwerp van de vijfspaaks velgen, matzwart gespoten met oranje graphics op het kanaal.
Ook benadrukt is een tweekleurig zadel met een eenzits race-indeling, waarbij het achterste gedeelte de installatie omvat van een stijve hoes in dezelfde kleur als de carrosserie, die doet denken aan de stroomlijnkappen van de wedstrijdvespa's. De hoes wordt als accessoire voorgesteld en kan worden verwijderd.

De nieuwe is ook vanuit esthetisch oogpunt sprankelend Vespa Primavera ColorVibe, een manifest van de kleurrijke wereld van Vespa. Het heeft een speciale tweekleurige kleurstelling waarbij de carrosserie kan worden gestoffeerd in de kleuren Arancio Impulsivo en Bianco Innocente, gecombineerd met een blauwgroenkleurige voetensteun in een turquoise tint.
Je kunt een eigenaardige "vlek" van contrasterende kleur opmerken die, met een zwarte rand, diagonaal langs het lichaam loopt door de afbeeldingen op de zijkanten van het schild en op de zijkanten. De decoraties van de typische ‘stropdas’ op het schild en de exclusieve velgen zijn ook in blauwgroen, speciaal voor deze versie ontwikkeld in een bijzonder glanzende metallic afwerking. Het zadel is zwart van kleur met antraciet stiksel.
De set-up omvat ook sportieve zwarte details, zoals het profiel dat langs het schild loopt, de koplamp- en achterlichtframes, de veer en de voorwielophangingafdekking, het embleem op het voorspatbord, de passagiershandgreep en de uitlaatdemperafdekking .

Tenslotte wordt het onderzoek belicht Vespa 946 10° Jubileum, een speciale opstelling die wordt gekenmerkt door een speciale kleur en die de herinterpretatie van het klassieke Vespa-groen vertegenwoordigt. Een zachte en fluweelzachte nuance, maar met een vleugje zuurgraad die hem exclusief en uniek maakt. Een kleur die naar voren kwam als trend in de modecollecties Lente Zomer 2023 tijdens de Fashion Weeks in New York, Londen en Milaan. Het is een parelachtige kleur die pastelkleurig lijkt, maar bij belichting diepte krijgt, zoals gesuggereerd.

Foto: Piaggio Groep – Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa