Energica Motor Company SpA enige fabrikant voor de FIM Moto-e World Cup

Energica Motor Company SpA bevat in zijn ziel het gevoel deel uit te maken van de geschiedenis en cultuur van beroemdheden Italiaanse Motorvallei, in de loop van de tijd is het erin geslaagd innovatie te combineren met de kostbare traditie van Emiliaanse motoren. In zeer korte tijd wist het zich over de hele wereld bekend te maken, waardoor het het hele assortiment naar heel Europa en de Verenigde Staten kon exporteren en in het veld de bijnaam High Performance Electric Motorcycle verdiende.

Het eerste concept van Energiek, als elektrische racemotorfiets werd hij geboren uit de wegversie van de eCRP 1.4, het werd Vice-wereldkampioen 2011 e Europees kampioen 2010. Twee jaar racen diende het team als technologische scouting, en in 2011 begon het ontwerp van de wegversie. De knowhow van de motorfiets speelde een sleutelrol bij het ontwerp van de motorfiets CRP-groep omdat dankzij de technologieën die in het veld zijn ontwikkeld ruimte e F1kon het team de engineering-, onderzoeks- en ontwikkelingstijden verkorten met behoud van de modernste producten. Eén van de resultaten was om alle Energica-modellen uit te rusten met DC snel opladen (volledig opladen in minder dan 30 minuten) op basis van de standaard CCS-combo.

Met een overeenkomst getekend op een persconferentie (de onderstaande verklaringen) waaraan de CEO van Energica, de president van Fim en de CEO van Dorna Sports met groot enthousiasme deelnamen, wordt Energica daarom de enige en officiële leverancier voor de 2019-seizoen van Moto-e-klasse met een "race"-model van het inmiddels beroemde exemplaar energiek ego.

“De FIM Moto-e World Cup is een spannend nieuw project voor Dorna, en het maakt ons erg trots om aan te kondigen dat Energica de leverancier zal zijn in dit nieuwe avontuur. Wij geloven in uitmuntendheid, kwaliteit en prestaties en kunnen geen betere samenwerking bedenken met wie we de FIM Moto-e World Cup kunnen lanceren. Energica is een toonaangevend en innovatief bedrijf. We kijken uit naar het ongelooflijke spektakel van de elektrische autosport.” zegt Carmelo Ezpeleta, CEO van Dorna Sports.

“We zijn er trots op dat we door Dorna zijn uitgekozen voor dit belangrijke project, ons team is al aan het werk... De passie voor motoren heeft ons hier gebracht, om droomvoertuigen te bouwen in het kloppende hart van snelheid, Modena, de Italiaanse Motor Valley… We hebben de elektriciteitsmarkt naar een hoger niveau getild: elke Energica wordt onderworpen aan talloze tests en kwaliteitscontroles. Onze R&D-afdeling is altijd gefocust op nieuwe technologieën en hun concrete toepassing... Onze geschiedenis komt voort uit de racerij, onze passie voor deze sector is nooit vervaagd. Moto-e is een uitstekend project. Het is tenslotte precies wat we in onze racejaren hadden gehoopt, nu kan het professioneel worden beheerd dankzij Dorna en haar unieke ervaring." aldus Livia Cevolini, CEO Energica Motor Company SpA

Vito Ippolito, voorzitter van de FIM, concludeert: "FIM is erg blij om de ontwikkeling van nieuwe technologieën te ondersteunen, waarvan de nieuwe FIM Moto-e World Cup een voorbeeld is. Energica blijkt een betrouwbare en deskundige leider in deze sector te zijn en met de hooggekwalificeerde steun van Dorna zijn we dat ook." vol vertrouwen de weg naar succes inslaan.”

energiek ego het zal het model zijn dat gekozen is uit de elektrische sportwagens, waarvan een ontwikkelde en meer ‘race’-versie zal worden afgeleid voor de teams Moto-e in 2019. Aangedreven door een oliegekoelde synchrone groene hart/motor met permanente magneet, kan hij een vermogen van 107 kW ontwikkelen (ongeveer 145 pk) van 4900 tpm tot 10500 tpm en een koppel van 200 Nm van 0 tpm tot 4700 tpm, de Energica Ego elektrische motorfiets gaat van 0 tot 100 km/u in 3 seconden totdat je er één bereikt maximale snelheid van 240 km / h met continue stuwkracht en zonder dalingen in het motortoerental, gedicteerd door het voortdurende schakelen van klassieke verbrandingsmotoren, waardoor hij sneller is dan een 600 supersport. Zijn brein wordt echter beheerd door een geavanceerde VCU die, in tegenstelling tot traditionele voertuigen waarbij de aanwezige regeleenheden afzonderlijk werken, bij de Energica Ego elektrische motorfiets alle accuregeleenheden, de omvormer, de acculader en het ABS voortdurend worden bewaakt en beheerd. door Voertuigregeleenheid dat een adaptief multimap-beheeralgoritme voor energie en motorvermogen implementeert. Tijdens het rijden past het systeem het motorvermogen 100 keer per seconde dynamisch aan op basis van de gasbediening, de gekozen mapping en de bedrijfsparameters van de accu en de belangrijkste componenten van het voertuig. Ten slotte is het chassis voorzien van een buizenframe en een Brembo-remsysteem uitgerust met BOSCH ABS.