EICMA – Vespa PX, nog uitzonderlijker na 36 jaar

36 jaar na de lancering van Vespa PX, een prestatie waar maar heel weinig voertuigen op kunnen bogen, lijkt het record zelfs nog uitzonderlijker als je denkt aan de buitengewone verspreidingsniveaus die deze geweldige "klassieker" heeft bereikt: meer dan 3.000.000 verkochte exemplaren op alle continenten.

De meeste geproduceerde en op de markt gebrachte exemplaren zijn nog steeds in gebruik op de wegen over de hele wereld, wat getuigt van de stevigheid en betrouwbaarheid die spreekwoordelijk zijn geworden, maar ook van de liefde die de eigenaar aan zijn Vespa bindt.

Binnen het huidige Vespa-assortiment is de PX de enige die de versnellingsbak met vier versnellingen op het stuur: een echte "must" voor liefhebbers, samen met een onmiskenbaar design dat bovenal modieus is.

Techniek en stijl

Essentiële lijnen, elegant minimalistisch: Vespa PX behoudt alle klassieke sterke punten die hem in meer dan drie decennia succesvol hebben gemaakt: de onmiskenbare esthetiek, functionaliteit en gebruiksgemak, de legendarische robuustheid verzekerd door stalen lichaam,betrouwbaarheid van een eenvoudige en onverwoestbare motor, de mogelijkheid (en de gewoonte) om de reservewiel.

Het ontwerp van de dashboard van Vespa PX, zonder zich over te geven aan een retrostijl, verklaart zichzelf vanaf het eerste gezicht absoluut tijdloos en compleet met instrumenten voor gemakkelijk, onmiddellijk aflezen. De snelheidsmeter met dubbele schaalverdeling in kilometers en mijlen en de brandstofniveau-indicator worden verlicht door een neutraal licht dat perfect aansluit bij de essentie van het ontwerp. De reeks waarschuwingslichten omvat de lichtindicator, de grootlichtindicator, de richtingaanwijzer en de brandstofreserve-indicator.

La sella van Vespa PX speelt in op de spreekwoordelijke kwaliteiten van comfort en bewoonbaarheid die de Vespa PX altijd hebben gekenmerkt, waardoor het de ‘reizende’ scooter bij uitstek is. Het is perfect voor koppels, biedt plaats aan reizigers van elk formaat en biedt één enkele "zitplaats" voor comfort en de mogelijkheid om het voertuig te besturen.

Il koplamp voor, gemaakt met moderne technologie complexe oppervlakken, is uitgerust met een halogeenlamp die een krachtige lichtbundel creëert die een perfecte verlichting garandeert en daarmee een essentiële bijdrage levert op het gebied van actieve veiligheid.

Il achterlicht het is altijd een van de onderscheidende elementen van elk Vespa-model geweest. Van het kleine, ronde achterlicht van de legendarische 98cc uit 1946, via de koplamp in twee opvallende elementen en chromen delen die de 125cc uit 1962 verfraaiden, tot aan het vierkante, zo typische ‘70s’ exemplaar van de Primavera ET3. Vespa PX vindt zachte vormen voor het achterlicht dat een klassieke en elegante verchroomde rand combineert. Het rode element omvat het remlicht en de kentekenverlichting.

de richtingaanwijzers op Vespa PX combineren ze de oranje lamp met een transparante plastic buitenbekleding. Een combinatie die doet denken aan de elegantie van de talrijke chromen details, waardoor de puurheid van de Vespa-lijnen wordt versterkt.

nieuw knoppen, gemaakt van zwart rubber, zijn elegant voorzien van het Vespa-logo.

De klassieker Logo Vespa het verfraait ook de nieuwe afdekking van de middentunnel, nu afgewerkt met een elegante rand in satijnmateriaal.

La rooster het herstelt expliciet het ontwerp van de meest klassieke modellen die de geschiedenis van Vespa hebben gekenmerkt.

Altijd de lichaam van Vespa fungeert als een dragende carrosserie, het is een exclusiviteit die Vespa altijd heeft onderscheiden van alle andere scooters. PX blijft trouw aan deze constructielijn die hem niet alleen karakteriseert als een absolute klassieker, maar ook superieure kwaliteiten op het gebied van stijfheid en rijprecisie garandeert.

La voorwielophanging met wishbones – technische oplossingen die onlosmakelijk verbonden zijn met Vespa – herbergt een spiraalveer en een dubbelwerkende hydraulische schokdemper.

Het achterwielophangingssysteem werkt in plaats daarvan op het motorcarter, dat functioneert als een oscillerend onderdeel. De 10" velgen zijn geschikt voor 3.50" banden.

deremsysteem Het beschikt over een roestvrijstalen schijfrem met een diameter van 200 mm aan de voorkant en wordt aangevuld met een krachtige en betrouwbare trommelrem achter (150 mm in diameter) die zorgt voor een perfecte remmodulatie.

De 125 cc en 150 cc tweetakt-eencilindermotoren, gekoeld door geforceerde luchtcirculatie, maken gebruik van elektronische CDI-ontsteking en starten met een elektrische starter terwijl de starter behouden blijft. kickstarter. Hoe kunnen we ons immers de meest klassieke Vespa-modellen voorstellen zonder de schitterende startkruk?

Dankzij de toepassing van een nieuwe katalysator die is ontworpen om de vervuilende emissies te verminderen, voldoen beide Vespa PX-motoren aan de strengste en modernste Euro3-regelgeving.

Il cambio van PX is handgeschakeld met vier versnellingen: wie voor de Vespa PX kiest, geeft het plezier van het domineren van het rijgedrag niet op.

Vespa PX is verkrijgbaar in de kleuren Grigio Dolomiti, Nero Lucido, Montebianco, Rosso Dragon, Blu Midnight.

Vespa PX 125/150: het technisch gegevensblad