EICMA – De legendarische Honda VFR800F keert terug

Volledig vernieuwd, zowel esthetisch als technisch, de legendarische VFR800F keert terug om fans van het sporttoersegment te enthousiasmeren.

Er waren twee sleutelfactoren die Honda-ingenieurs inspireerden bij de ontwikkeling van de nieuwe VFR800F uit 2014: het behouden en verbeteren van de essentiële kwaliteiten die de VFR beroemd hebben gemaakt, waardoor deze enorm succes kon boeken, en ten tweede het updaten van het nieuwe model met functies en de nieuwste generatie technologieën.

Beginnend met de 4 cc V782-motor met Vtec-distributie, kwamen de ingenieurs tussenbeide met een reeks updates gericht op het versterken van de levering van vermogen en koppel bij lage en gemiddelde snelheden, om de ideale balans te verkrijgen tussen het leukste sportieve rijgedrag en de voor Soft levering geschikte voor dagelijkse routes.

De karakteristieke verandering in karakter van de overgang van 2 naar 4 kleppen per cilinder van het Vtec-systeem is verzacht om een ​​consistent sterke maar lineaire levering te bieden. Ten slotte is, met als doel de actieve veiligheid te maximaliseren, nu Honda's TCS-tractiecontrole (Traction Control System) aanwezig, die kan worden uitgeschakeld via een praktische bediening op de linker stuurhelft.

Een van de doelstellingen van het nieuwe project uit 2014 was ook een algehele verlichting van de VFR800F, om de massa's te centraliseren en het zwaartepunt te verlagen. Resultaat behaald, met een reductie van 10 kg ten opzichte van het vorige model in de ABS-uitvoering.

Tot de innovaties die voor dit doel zijn doorgevoerd, behoren onder meer de enkele geluiddemper aan de rechterkant, een nieuw stoelframe van gegoten aluminium en een reeks detailverfijningen.

De volledige vernieuwing van het project betrof het gehele chassis: de nieuwe Honda Pro-Arm enkelzijdige swingarm is krachtig en sculpturaal, de ophangingen met HMAS-technologie zijn vernieuwd en hebben een vernieuwde setup, en het remsysteem met 2-kanaals ABS standaard voorzien van radiale remklauwen met 4 zuigers en zwevende remschijven van 310 mm. Om elke rijder in staat te stellen de rijpositie te vinden die het beste bij zijn lengte past, is het zadel in hoogte verstelbaar binnen een bereik van 20 mm (789-809 mm) en is, voor het eerst in het assortiment originele Honda-accessoires, de Shift verkrijgbaar. Assist System-apparaat voor snelle acceleratie bij volgas zonder gebruik van de koppelingshendel.

En tot slot de stijl. De nieuwe VFR800F 2014 is taps toelopend, slank, sportief, slank in het centrale gedeelte en elegant in de kleuren, afgewerkt tot in elk detail, en vat alle thema's samen waar de vorige modellen zo dol op waren, en vernieuwt ze met beslissende en taps toelopende lijnen.

motor
De 4cc V782-motor met 16 kleppen Vtec-distributie van de nieuwe VFR800F uit 2014 is aanzienlijk ontwikkeld door vooral te focussen op de distributietiming (in termen van lift, duur en kruising van de inlaat- en uitlaatklepopening) om consistente waarden te leveren koppel en vermogen bij lage en gemiddelde snelheden. Het piekvermogen bedraagt ​​77,9 kW (106 pk), geleverd bij 10.250 tpm, terwijl het maximale koppel de opmerkelijke waarde van 75,1 Nm bereikt bij 8.500 tpm.

Het variabele timingsysteem van de Vtec-distributie maakt gebruik van de bekende gedifferentieerde aansturing van de kleppen, afhankelijk van het toerental. Bij lage en gemiddelde snelheden worden slechts 2 inlaatkleppen en 2 uitlaatkleppen bediend, maar wanneer de motor op toeren komt, activeert het systeem ook de overige kleppen, wat resulteert in een karakterverandering die een opwindend in- en uitlaatgesis en een adrenalinekick genereert totdat de begrenzer grijpt in bij meer dan 12.000 tpm.

Het overgangsmoment van 2 naar 4 kleppen per cilinder verloopt nu nog soepeler, waardoor een levering ontstaat die altijd vol en pittig maar zeer lineair is, voor een soepele en effectieve rit, zowel op bochtige routes als op de snelste snelwegen.

De karakteristieke afmetingen van de motor zijn 72 x 48 mm voor boring en slag, met een compressieverhouding die oploopt tot 11,8:1. Het Honda PGM-FI elektronische injectiesysteem, uitgerust met 36 mm gasklephuizen, is opnieuw ontworpen om te voldoen aan de vernieuwde motorafgifte-eigenschappen, wat ook een voordeel oplevert op het gebied van verbruik, nu 17,8 km/l in het cyclusmedium WMTC en dat dankzij de tank van 21,5 liter biedt een actieradius van ruim 350 km.

Er is een aanzienlijke totale gewichtsbesparing bereikt door het uitlaatsysteem opnieuw te ontwerpen (-7kg), nu met een enkele geluiddemper aan de rechterkant. Ook de koelradiator is nieuw, niet meer aan twee zijden gedeeld maar enkelvoudig en voor de motor geplaatst. Onder de innovaties op het gebied van de boordelektronica moet de standaard aanwezigheid van het Honda TCS (Traction Control System) worden opgemerkt, dat kan worden uitgeschakeld met de praktische schakelaar boven het linker stuur en een superieure actieve rijveiligheid garandeert.

Telaio
Het draailoze ruitvormige aluminium dubbelliggerframe is niet aangepast. Het stoelsteunframe van gegoten aluminium is volledig nieuw, 3 kg lichter dan het vorige model. Dankzij dit nieuwe onderdeel, het vernieuwde uitlaatsysteem met enkele geluiddemper, de nieuwe enkelzijdige swingarm, de voorradiator en een reeks andere verfijningen waarbij de hele motor betrokken is, weegt de nieuwe VFR800F 2014 10 kg minder dan het vorige model, waardoor de balans op 239 kg met een volle tank benzine. De geometrische afmetingen van het chassis bevestigen de fenomenale balans die alle VFR’s altijd heeft gekenmerkt. De helling van het balhoofd is gelijk aan 25°30′; de spoorbreedte bedraagt ​​95 mm en de wielbasis bedraagt ​​1.460 mm, waardoor een ideale balans tussen handling en stabiliteit ontstaat.

De schorsingsafdeling heeft uitgebreide upgrades gekregen. De aluminium enkelzijdige arm is nu voorzien van een krachtig versterkend vakwerk dat hem zowel in de dwars- als in de lengterichting verstevigt. De vork is nog steeds een telescopische cartridge-eenheid met HMAS-technologie (Honda Multi-Action System) en 43 mm rongen, maar is opnieuw ontworpen en verstelbaar in veervoorspanning en tien rebound-posities. De monoshock werkt door progressieve verbindingen aan te brengen volgens het Pro-Link-schema en is qua veervoorspanning instelbaar (via de knop achter de
linker voetsteun passagier) en in de hydraulische rem in verlengde.

Het remsysteem met standaard tweekanaals ABS is volledig nieuw en uitgesproken sportief. De voorremklauwen zijn van het radiaal gemonteerde type met vier zuigers en bijten grote zwevende schijven van 4 mm. De achterste schijf is 310 mm met een remklauw met 256 zuigers. De nieuwe 2-spaaks velgen zijn gemaakt met behulp van een fijn spuitgietproces, waardoor lichtere elementen met ingewikkelde vormen kunnen worden gecreëerd. De voorkant is een 10M/C x MT 17 met 3,50/120 ZR70M/C (17W) band, de achterkant is een 58M/C x MT 17 met 5,50/180 ZR55M/C band
(73W).

Stijl en uitrusting
Fundamenteel bij het definiëren van het ontwerp van de nieuwe VFR800F was de verwijzing naar de stilistische geschiedenis van de VFR. De strakke stroomlijnkappen met ventilatieopeningen voor hete lucht, de aerodynamische kuip, de slanke achterkant, de enkele uitlaat en de tienspaaks wielen drukken momentum en dynamiek, elegantie en sportiviteit uit, in een fascinerende mix van strakke en zachte lijnen tegelijk. De aerodynamica is ook buitengewoon, waarbij gebruik wordt gemaakt van de centrale montage van een enkele koelradiator om de breedte van de kuip met 40 mm te verkleinen zonder de projectiviteit te verliezen.

Met een duidelijke verwijzing naar de look van de nieuwste generatie, uitgedrukt door de VFR1200F, debuteren ook een koplampunit met de karakteristieke "X"-vorm en positielichten op de achteruitkijkspiegels op de nieuwe VFR800F. Het grote nieuws – een absolute primeur voor een Honda-motorfiets in grote productie – is de adoptie van een koplampunit met LED-verlichting. Dezelfde technologie is overgenomen voor het achterlichtcluster, geplaatst aan het uiteinde van de slanke achterkant en gekenmerkt door de integratie van de richtingaanwijzers en bevestigingen voor de zijkoffers.

De passagiersstoel is groot en comfortabel, geflankeerd door grote handgrepen. Ook het bestuurderszadel is standaard in hoogte verstelbaar in twee standen (789 / 809 mm) met behulp van het meegeleverde speciale gereedschap. Tot de officiële accessoires behoort ook een set afstandhouders om het halve stuur 15 mm te verhogen.

Tot de nieuwe kenmerken van de standaarduitrusting introduceert Honda automatisch uitschakelende richtingaanwijzers. In plaats van een eenvoudige timer te gebruiken, wordt de uitschakelimpuls door de regeleenheid verzonden op basis van de rijsituatie. Beneden een bepaalde snelheid wordt op basis van het verschil berekend wanneer de bocht is afgelopen
van de wielsnelheid, bij inhalen of het oprijden van rechte wegen na een passende tijdsduur, mede op basis van de afgelegde afstand.

Ook het dashboard is geheel nieuw. Met behoud van de lay-out met centrale analoge toerenteller en dubbel digitaal display is de instrumentatie nu beslist geavanceerd. Het beschikt over digitale displays voor de numerieke snelheidsmeter, het brandstofpeil, de ingeschakelde versnelling, de buitentemperatuur en de klok. Tot de nieuwe standaarduitrusting vinden we de boordcomputer, die informatie geeft over het verbruik (momenteel, gemiddelde en resterende autonomie) en de verwarmde handvatten op 5 niveaus met indicatie van het ingestelde niveau.

De middenstandaard is standaard en de contactsleutel is geheel nieuw, nu met golvend profiel in automotive stijl en zoals altijd voorzien van een antidiefstalsysteem met HISS antistarter.

Accessoires
Om de uitrusting van de nieuwe VFR800F 2014 te verrijken, is een rijk assortiment originele Honda-accessoires ontwikkeld, waaronder voor het eerst het Shift Assist-systeem, een elektronisch apparaat dat bliksemsnelle acceleratie mogelijk maakt dankzij de inschakelversnellingen zonder dat u de koppelingshendel hoeft te bedienen.

Bovendien omvat het assortiment originele Honda-accessoires voor de VFR800F 2014:

• Achterspatbord gelijk met het wiel
• Bagagerek achter
• Bijpassende topkoffer van 45 liter
• Bijpassende zijkoffers
• Averto antidiefstalkit
• Binnentassen voor topkoffers en zijkoffers
• U-vormig mechanisch antidiefstalapparaat