EICMA 2013: Energica EGO de meest efficiënte kracht

Het is nu klaar. Energetisch ego, de eerste 100% made in Italy elektrische superbike gebouwd door CRP, komt het steeds dichter bij de ingebruikname. Een echte "schok" voor de markt gezien wat deze te bieden heeft: 100 kW (136 pk) en 195 Nm koppel vanaf 0 tpm. Direct vermogen, geen koppeling, gewoon een simpele rotatie van de rechterpols, zoals altijd, maar hier is het systeem veel lineairder, het voelt AAN-UIT, 0-1, net zo eenvoudig als het indrukken van een knop. Laten we het zien.

Het “groene” hart van Energica EGO is een driefasige oliegekoelde AC-motor. In het lithium-ion-accupakket kan 11.7 kW/u "benzine" worden opgeslagen, handig voor onderweg 50 tot 150 kilometer. Alles is gevat in een helder traliewerkframe in Italiaanse stijl waaraan een swingarm van gegoten aluminium scharniert. Referenties zijn de ophanging en remmen: aan de voorkant wordt de Marzocchi-vork gecombineerd met Brembo monobloc-remklauwen (en Bosch 9MP ABS), terwijl aan de achterkant een Öhlins "mono" zit. Marchesini-velgen van gesmeed aluminium.

Aan al deze eersteklas componenten moeten we uiteraard toevoegen zeer geavanceerde elektronica wat dit voertuig tot een echte 2.0-motor maakt. Het voertuig wordt bestuurd door een VCU (voertuigcontrole-eenheid) dat een adaptief multimap-beheeralgoritme voor energie en motorvermogen implementeert. Voor alle duidelijkheid: het systeem verandert dynamisch tijdens het rijden, motorvermogen, gekozen mapping en bedrijfsparameters van de batterij, 100 keer per seconde. Uiteraard beheert zij ook de regeneratief remmen op de motor. Dit alles is nuttig en noodzakelijk om een ​​goede rijeigenschappen te verkrijgen en ook om de gehele krachtbron in de loop van de tijd zo goed mogelijk te behouden.
CRP-technici hebben veel aandacht besteed aan het veiligheidsprobleem en hebben het beheersysteem uitgerust met een redundante architectuur met dubbele microprocessor, om mogelijke storingen te voorkomen.

Energica Ego is een werkelijk ‘verbonden’ motorfiets voorzien van een LTE/UMTS/GPRS communicatiemodule, Bluetooth 3.0 en GPS. Waar is het voor?! Maak ondertussen in realtime en op afstand kennis met alle bedrijfsparameters van de motorfiets. Bovendien kunt u uw prestaties delen op sociale netwerken en ook routes en reisroutes plannen. Informatie wordt weergegeven op een dashboard in smartphonestijl met een 4,3-inch kleurendisplay.

Om uw Energica EGO, die overigens kan worden opgeladen via uw stopcontact thuis of via de daarvoor bestemde laadstations, voor de eerste keer op te laden, met langzame of snelle laadmodus, we zullen moeten wachten tot 2015.