Eicma 2012 – Aprilia Caponord 1200: de fiets voor elke gelegenheid

Na de wereld van de naaktsport te hebben geschokt met de ongelooflijke Tuono V4 R en de beste superbike van het nieuwe millennium te hebben gecreëerd, de zeer snelle RSV4, wil Aprilia ook in het wegendurosegment een onuitwisbare stempel drukken., waarmee het ambitieuze maar exclusieve doel wordt bereikt om een ​​perfecte balans tussen sport en comfort te verkrijgen. Hij is geboren Caponord 1200, de perfecte motor voor elke gelegenheid. Handig en wendbaar in de stad dankzij een geavanceerd en licht chassis, snel en leuk in buitenstedelijke situaties dankzij het uitgekiende elektronische beheer en de prestaties van de zeer royale tweecilindermotor, zeer comfortabel voor de berijder en passagier in toerisme, dankzij de bijzonder verfijnde ergonomie en voor de uitstekende bescherming tegen de lucht, dankzij de studie van de vormen uitgevoerd in de windtunnel.

Caponord is geen nieuwe naam voor Aprilia: de eerste ETV 1000 Caponord, gepresenteerd in 2001, vertegenwoordigde een geëvolueerde interpretatie van het enduro-concept voor de weg, met unieke onderscheidende elementen zoals het dubbelliggend aluminium frame en de 998 cc tweecilindermotor. HP, beide van uitgesproken sportieve afkomst. Er zijn ruim tien jaar verstreken en intussen heeft de motortechnologie van Aprilia gigantische stappen gemaakt: aan het spreekwoordelijke vermogen om uitzonderlijke chassis te bouwen is absolute expertise op het gebied van toegepaste elektronica toegevoegd, dankzij de ervaring die is opgedaan in racen op het hoogste niveau, wat voor Aprilia ze zijn altijd het maximale centrum geweest voor onderzoek en ontwikkeling van oplossingen die vervolgens op seriemodellen worden gebruikt.

Een bewijs hiervan zijn het vermogen en vooral het koppel van de 1200 V2-motor, volledig herzien om het maximale te bieden op het gebied van vermogen en rijplezier. De behoeften en wensen van motorrijders zijn ook veranderd, omdat ze zich nog nooit zo aangetrokken hebben gevoeld tot de mondiale motorfiets, d.w.z. de motorfiets die onder alle gebruiksomstandigheden grote tevredenheid kan bieden. Caponord 1200 wil het ontmoetingspunt zijn tussen de nieuwe behoeften van motorrijders en de technologische mogelijkheden van Aprilia.

MOTORCYCLE
De typische persoonlijkheid van Italiaans design gecombineerd met een slanke carrosserie: dit zijn de eerste kenmerken van een lange serie die de Caponord 1200 onderscheiden. Vorm en functie vinden een raakpunt. De sportiviteit komt duidelijk naar voren uit de stilistische kenmerken: de kenmerkende "look" van Aprilia kenmerkt ook de Caponord 1200. De talrijke sessies in de windtunnel hebben de vormen van de kuip en de in hoogte verstelbare voorruit ontworpen om de beste aerodynamische penetratie te garanderen , met bijzondere aandacht voor de essentiële bescherming van de piloot en passagier tegen de lucht. Om maximaal comfort bij toeristisch gebruik te garanderen, worden handbeschermers en de specifieke profielen van de zijpanelen gebruikt, ontworpen om minimaal invasief te zijn maar voldoende bescherming te bieden.

Hetzelfde concept kenmerkt het Caponord 1200-chassis: de nieuwe Aprilia heeft een frame van stalen buizen en geperste aluminium platen, een echt modern beeldhouwwerk dat het waard is om zichtbaar te blijven. De gemengde structuur garandeert de juiste stijfheid en de essentiële kenmerken van stabiliteit en precisie die elke Aprilia vereist, waardoor Caponord 1200 kan stijgen waar de concurrentie stopt, dat wil zeggen bij sportief rijden. De perfecte balans tussen sport en toerisme is een alchemie die alleen mensen met diepgaande kennis zoals Aprilia kunnen creëren.

De rechtopstaande en ontspannen rijpositie is het resultaat van specifieke ergonomische studies, op zoek naar een dominante houding, maar toch niet vermoeiend tijdens lange ritten; Het zadel, versierd met fijne rode stiksels met een race-smaak, heeft een bijzonder uitnodigend kussen en is slechts 840 mm van de grond geplaatst, waardoor rijders van alle lengtes altijd maximale controle over het voertuig hebben wanneer ze stilstaan. Ook de accommodatie van de passagier heeft bijzondere aandacht gekregen: het gedeelte van het zadel, breed en vlak, is gescheiden van dat van de berijder en heeft een vorm die naar voren glijden voorkomt, waardoor een uitstekend comfort in elke rijsituatie wordt gegarandeerd, terwijl de handvatten grip bieden. zorgen voor een stevige en comfortabele grip. De "rotatie"-technologie heeft ons in staat gesteld een nylon tank te creëren met verminderde dikte en grote vormvrijheid, profiterend van lichtheid. Op deze manier worden de zijdelingse afmetingen tot een minimum beperkt
ze geven de voorkeur aan de perfecte positionering van de benen van de piloot aan boord.

De inhoud van 24 liter garandeert een rijbereik van ruim 300 km op een volle tank brandstof. Bij het ontwerp van de Caponord 1200 werd vanaf het begin rekening gehouden met de koffers als een integraal onderdeel van het voertuig: dit, samen met de keuze om de lay-out van het uitlaatsysteem met lage geluiddemper over te nemen, maakte het mogelijk om de totale afmetingen aanzienlijk te verkleinen. . De koffers van 29 liter blijven, eenmaal geïnstalleerd, bijzonder goed aansluiten op het profiel van de achterkant (de totale maat stopt op slechts 908 mm) en veroorzaken geen enkele overlast voor de passagier, wat het instappen en het rijcomfort vergemakkelijkt. Ook aan sportpuristen heeft Aprilia gedacht: de demper is in hoogte verstelbaar, voor het geval de koffers niet gemonteerd zijn, wat een nog sportievere en agressievere uitstraling geeft. Voor de set koffers in dezelfde kleur als de carrosserie, opgenomen in de zeer rijke catalogus met originele Caponord 1200 accessoires, zijn geen extra beugels en bevestigingen nodig
extra, waardoor de netheid van de motorfietslijn ongewijzigd blijft als deze niet is geïnstalleerd.

BESCHIKBARE UITRUSTING
Caponord 1200 wordt geleverd met een schat aan standaarduitrusting, waaronder onder meer:

• Ride by Wire-systeem
• Drie motorkaarten: Sport, Touring, Rain
• ABS (kan worden uitgeschakeld)
• ATC (deactiveerbaar en instelbaar op 3 interventieniveaus)
• Verstelbare voorruit
• Handkappen

Het Travel Pack-uitrustingsniveau voegt toe:

• TOEVOEGEN (Aprilia dynamische demping)
• Cruise Control
• Schokdemper met ingebouwde piggyback, elektrisch verstelbare veervoorspanning in 4 gedefinieerde instellingen (alleen bestuurder, bestuurder en passagier, bestuurder alleen met koffers, bestuurder en passagier met koffers)
• Paar koffers in dezelfde kleur als de carrosserie
• Centrale tribune

Deze laatste twee details zijn ook beschikbaar in de zeer rijke accessoirecatalogus voor standaard Caponord 1200-klanten.

HET FIETSEN
Caponord 1200 werd geboren op de technische basis van de sportieve en effectieve Dorsoduro 1200, de referentie-funbike in de sector; Gezien de verschillende toepassingen waarvoor de twee motorfietsen geschikt zijn, is het chassis van de nieuwe Aprilia echter ingrijpend aangepast. De frame-indeling omvat altijd een gemengde structuur, gevormd door een traliewerk van zeer sterke stalen buizen die zijn verbonden met een paar gegoten aluminium platen. Deze exclusieve en geteste configuratie zorgt voor een perfecte gewichtsbalans en optimale torsie- en longitudinale stijfheidswaarden.

Het chassis is grondig herzien, op zoek naar nieuwe referenties voor het segment op het gebied van rijgedrag, zonder de hoge normen van stabiliteit bij hoge snelheden die de krachtige tweecilinder kan bereiken te verwaarlozen. Het nieuwe achterste subframe zorgt voor extreme stevigheid bij het rijden met volle lading, terwijl de zijdelingse plaatsing van de schokdemper, die het frame met de aluminium achterbrug verbindt, handig is om de juiste ruimte te geven aan de uitlaatspruitstukken, waardoor de unit ver van de warmtebronnen, in een positie die gunstig is voor eventuele aanpassingen. Caponord 1200 is voorzien van een handmatig verstelbare schokdemper in veervoorspanning en hydraulische uitgaande demping en een volledig verstelbare USD-vork
(verlenging, compressie en veervoorspanning) met 43 mm rongen, verfraaid met schaalgegoten voeten. De zeer lichte aluminium velgen, beide 17 inch, zijn afgeleid van de wielen van de zeer sportieve RSV4 en helpen de gyroscopische momenten van de onafgeveerde massa tot een minimum te beperken, wat het rijgedrag ten goede komt. De velgen passen op banden die speciaal voor dit type motorfiets zijn gemaakt en ontwikkeld; mede dankzij de royale doorsnede van de achterste (190/55) kunnen ze de rijder tegemoet komen in de meest extreme bochten en zorgen ze voor maximale grip op gladde oppervlakken. De specifieke profielgroef biedt de verdere mogelijkheid om lichte offroad-routes zonder risico aan te pakken, op zoek naar een soort avontuurlijk toerisme. Het Brembo-remsysteem is vooraan voorzien van een paar zwevende stalen schijven van 320 mm en monobloc-remklauwen met 4 zuigers en radiale bevestiging. Aan de achterzijde bevindt zich een schijf van 240 mm en een zwevende remklauw met enkele zuiger. Een geëvolueerd
Tweekanaals schakelbaar ABS completeert de standaarduitrusting.

DE MOTOR
De Caponord 1200 deelt dezelfde uitzonderlijke motorbasis als de Dorsoduro 1200. De Aprilia-tweecilinder beschikt over zeer geavanceerde constructietechnologie en een zorgvuldige studie van de interne vloeistofdynamica, gericht op het verbeteren van de verbranding, het verminderen van wrijving en het maximaliseren van de prestaties. De motor heeft belangrijke herzieningen ondergaan, zowel softwarematig als hardwarematig, om een ​​progressievere levering te verkrijgen vanaf lage toerentallen (ten behoeve van het comfort) en het rijplezier te vergroten dankzij nog hogere koppelwaarden (bijv. het voordeel van plezier), terwijl het brandstofverbruik wordt verbeterd.

De algemene kenmerken van de Caponord 1200-motor:

• 90° V-twin;
• Prestaties: maximaal vermogen 128 pk bij 8.500 tpm; max. koppel 11,8 kgm bij 6.500 tpm;
• Ride by Wire-technologie met drievoudige mapping (Sport, Touring, Rain);
• Sterk overvierkante boring/slagverhouding die het sportieve temperament onderstreept en de volheid van de levering vanaf lage toerentallen vergroot;
• Verkeerd uitgelijnde cilinders voor minder transversaal volume;
• Dubbele bovenliggende nokkenasverdeling geregeld door een gemengd ketting-/tandwielsysteem en vier kleppen per cilinder;
• Dubbele vonkontsteking voor soepele maar volledige levering;
• Elektronische brandstofinjectie met snelheidsdichtheid met twee gasklephuizen en microvernevelingsinjectoren;
• Pipetten met geïntegreerde stick-coil-spoelen;
• Driewegkatalysator en dubbele Lambdasonde;
• Koppeling met hydraulische bediening.

In de eerste plaats variëren de overbrengingsverhoudingen om de tractie bij lage snelheden te vergroten en de kracht waartoe deze krachtige, zeer vierkante 90° V-twin-motor in staat is, beter te benutten. De wijziging van de eindoverbrengingsverhoudingen helpt de maximumsnelheid te verhogen, waardoor de motor tijdens ritten op de snelweg met lagere snelheden kan draaien, waardoor brandstof wordt bespaard en het comfort wordt verhoogd. Het ultracompacte tweelingbroertje van Noale is voortgekomen uit de ervaring die Aprilia heeft opgedaan in wedstrijden, die in slechts enkele jaren tijd 51 wereldtitels hebben opgeleverd, en is dankzij de inspanningen van de ingenieurs ook vanuit esthetisch oogpunt een Italiaans kunstwerk. geïnvesteerd in het voorstellen van een zeer moderne motor waarin het datatransportsysteem via een CAN-lijn reist, wat het voordeel heeft dat het aantal aanwezige elektrische kabels wordt verminderd. Nieuw is de krachtigere stroomgenerator van 690 W, die in staat is om zonder problemen de verschillende elektrische accessoires uit de zeer rijke optiecatalogus van stroom te voorzien.

ELEKTRONICA: HET MAXIMUM AAN VERFIJNING EN BETROUWBAARHEID
Aprilia was de eerste die geloofde in Ride by Wire, het elektronische gaspedaal, dat al in 750 op de Shiver 2007 werd geïntroduceerd, het resultaat van zeer geavanceerde technologie, ooit alleen voorbehouden aan racefietsen, die de rijder helpt het meeste uit de motorfiets te halen. . Op Caponord 1200 heeft het niveau van effectiviteit en betrouwbaarheid van het systeem zijn hoogtepunt bereikt. De RbW communiceert perfect met de elektronische regeleenheid van de motor en beheert het vermogen op de best mogelijke manier op elk punt van het leveringsbereik, voor een schokvrij rijgedrag bij lage toerentallen, een grote paraatheid bij gemiddelde snelheden en een voorbeeldig bereik bij hoge snelheden. Een efficiënte motor biedt ook het onmiskenbare voordeel dat het brandstofverbruik wordt geoptimaliseerd.

De drievoudige mapping (Rain, Touring, Sport), die ook tijdens het racen door de rijder kan worden geselecteerd, zorgt ervoor dat je een motorfiets hebt met drie heel verschillende karakters, die zich onmiddellijk kan aanpassen aan elke rijbehoefte. De piloot hoeft alleen maar het gas dicht te draaien en met een druk op de knop te beslissen welk type configuratie hij wil gebruiken.

SPORT: maximale prestaties, met snelle en directe levering, ter ondersteuning van een aanvallende drive.

TOURING: het maximale uitgedrukte vermogen is hetzelfde als bij de Sport-mapping, maar de levering wordt vloeiender en geschikt voor zowel dagelijks rijden als toeren.

RAIN: het vermogen is beperkt tot 100 pk, om maximale controle en veiligheid te garanderen in niet-optimale gripomstandigheden.

ABS en tractiecontrole (ATC) kunnen beide worden uitgeschakeld en zijn standaard op de Caponord 1200. Het tweekanaals ABS-systeem heeft een bijzonder fijne kalibratie, waardoor de kwaliteiten van het chassis volledig kunnen worden benut bij sportief rijden, zonder ooit invasief te zijn. zelfs niet bij krachtiger remmen, terwijl toch maximale veiligheid wordt gegarandeerd op gladde oppervlakken. ATC (Aprilia Traction Control) is het exclusieve tractiecontrolesysteem, afgeleid van de Aprilia Performance Ride Control (APRC) van de buitengewone RSV4, ontworpen en verfijnd door Aprilia om maximale grip te verkrijgen op elk type ondergrond, waardoor de piloot groot vertrouwen in het autorijden en tegelijkertijd de veiligheid vergroten. De 3 bedieningsniveaus zijn instelbaar afhankelijk van de verschillende rij- en asfaltomstandigheden:
Livello 1: voor een absoluut pure sportieve rijervaring, helemaal leuk en
adrenaline.
Livello 2: geschikt voor de stad en toertochten en in het algemeen om het grote motorvermogen op te kunnen vangen
welk traject dan ook.
Livello 3: ideaal voor het veilig omgaan met moeilijke situaties, zoals weinig geld
grip, met behoud van totale controle.

De Caponord 1200 is ook verkrijgbaar met de Travel Pack-opstelling, inclusief ADD, Cruise Control, middenstandaard en zijkoffers. ADD (Aprilia Dynamic Damping) is het gloednieuwe dynamische semi-actieve veersysteem ontwikkeld door Aprilia en gedekt door een patent, het referentiepunt in het motorrijden wereldwijd wat betreft technologie, effectiviteit en betrouwbaarheid. Na APRC, het zeer geavanceerde 'pakket' van elektronische systemen waarmee de RSV4 en Tuono V4 zijn uitgerust, bewijst Aprilia opnieuw een pionier te zijn op het gebied van elektronica toegepast op motorfietsen, door het ophangingssysteem te presenteren dat
maakt gebruik van auto-onderdelen om maximale betrouwbaarheid te garanderen: een blik op de toekomst dankzij de brede ontwikkelingsmogelijkheden en gediversifieerde toepassingen. Het systeem meet de energie die door de ruwheid van het asfalt naar het voertuig wordt overgebracht, herkent de rijfasen (accelereren, loslaten van het gaspedaal, remmen, constant gas geven) en past de kalibratie van de ophanging in realtime aan om het comfort te maximaliseren en de afstelling van de motorfiets te behouden. Dit alles is mogelijk dankzij de exclusieve gepatenteerde methode die de principes van de skyhook en versnellingsgestuurde dempingsalgoritmen combineert - bekend in de autowereld - waardoor maximale prestaties kunnen worden bereikt over het gehele frequentiebereik van de vork en schokdemper. Bij elektromechanisch gekalibreerde veersystemen die al op de markt verkrijgbaar zijn, activeert de berijder door op een knop op het stuur te drukken een elektromotor die de afstelling van de ophanging verandert. In Aprilia's dynamische ADD semi-actieve veersysteem hoeft de rijder echter niets anders te doen dan rijden.

Het Travel Pack omvat de schokdemper met ingebouwde piggyback, elektrisch verstelbaar in veervoorspanning in 4 vooraf gedefinieerde posities, gemarkeerd met specifieke pictogrammen op het digitale instrumentarium: alleen berijder, berijder met passagier, berijder alleen met koffers, berijder en passagier met koffers . Met de cruisecontrol van Aprilia kunt u de gewenste snelheid instellen en constant houden, zelfs bij hellingen bergop of bergaf, zonder dat u de gasbediening hoeft te gebruiken. Het systeem wordt automatisch gedeactiveerd als de bestuurder een van de bedieningsknoppen voor de rem/koppeling/cruisecontrol bedient. Dit is zeer nuttig tijdens lange ritten op de snelweg, omdat het helpt brandstof te besparen en het rijden minder vermoeiend maakt. Een perfecte bondgenoot om stressvrij kilometers te maken op de Caponord 1200.

Het volledig digitale instrumentarium waarmee de Caponord 1200 is uitgerust, is volledig nieuw: het LCD-paneel integreert de snelheidsmeter, de toerenteller, de algemene en twee gedeeltelijke kilometertellers, het brandstofniveau en de koelvloeistoftemperatuur. Verder is er een indicator van de geselecteerde mapping (S,T,R) en die van de elektrische afstelling van de veervoorspanning van de schokdemper (indien aanwezig). Ook de ingeschakelde versnelling, het ATC-afstelniveau en de bediening van de verwarmde handgrepen (optioneel) worden aangegeven. De reeks zijwaarschuwingslichten omvat de brandstofreserve,
in-/uitschakelen van ABS en ATC en cruise control (indien aanwezig).

APRILIA CAPONORD 1200 – TECHNISCH GEGEVENSBLAD
Motortype Aprilia 90° longitudinale V-twin, 4-takt, vloeistofkoeling, dubbele bovenliggende nokkenas geregeld door een gemengd tandwiel/kettingsysteem, vier kleppen per cilinder
Loodvrije benzine
Boring en slag 106 x 67.8 mm
Totale cilinderinhoud 1197 cc
Compressieverhouding 12.0 ± 0,5 : 1
Maximaal krukasvermogen 128 pk (95,5 kW) bij 8.500 tpm.
Maximaal koppel op de as 11,8 kgm bij 6.500 tpm.
Vermogen Geïntegreerd motormanagementsysteem. Injectie met beheer van de gasklepopening Ride by Wire drie kaarten: Sport (S), Touring (T), Rain (R)
Digitale elektronische ontsteking, dubbele vonk geïntegreerd met injectie
Elektrische start
2 in 2 systeemuitlaat geheel van RVS met dubbele katalysator en Lambdasonde
Generator 690 W/6000 tpm
Natte smering
Versnellingsbak met 6 versnellingen, overbrengingsverhouding: 14/37, 18/32, 21/28, 24/26, 25/24, 27/24
Koppeling Meerdere schijven in oliebad met hydraulische bediening
Primaire transmissie Rechte tandwielen, overbrengingsverhouding: 40/69
Secundaire transmissieketting. Overbrengingsverhouding: 16/43
Afneembaar stalen traliewerkframe verbonden met zeer sterke bouten aan aluminium zijplaten. Afneembaar stalen subframe aan de achterkant
Voorvering Sachs upside-down vork, Æ 43 poten volledig instelbaar in compressie, rebound en veervoorspanning. Veerweg 167 mm.
Achtervering
Achterbrug van aluminiumlegering.
Sachs hydraulische schokdemper verstelbaar in rebound en veervoorspanning. Veerweg 150 mm.
Remmen voor: dubbele zwevende roestvrijstalen schijf Æ 320 mm. Brembo radiale remklauwen met vier zuigers. Metaalgevlochten remslangen.
Achter: RVS schijf Æ 240 mm. Brembo-remklauw met enkele zuiger. Gevlochten metalen remslang.
Tweekanaals Continental ABS-systeem en Aprilia Traction Control (ATC).
Lichtgewicht aluminium velgen met drie gespleten spaken
Voorkant: 3,50 x 17″ Achterkant: 6,00 x 17″
Tubeless radiaalbanden; voor: 120/70-R17; achter: 190/55-17
Afmetingen Maximale lengte 2240 mm
Maximale hoogte 1456 mm
Zadelhoogte 840 mm
Wielbasis 1565 mm
Spoor 125 mm
Stuurkopneiging 27°
24 liter tank (waarvan 5 liter reserve)