Eicma 2010, Honda CBR125R – live foto

Honda CBR125R modeljaar 2011 is de revolutie van het concept van de "eerste racefiets" die in 2004 in het assortiment van de Japanse fabrikant werd geïntroduceerd. Eicma 2010 was de ideale plek om te pronken met de nieuwe compacte kuip, die uitdrukkelijk is opgedragen aan iedereen die die ervan dromen ooit piloot te worden. Hier is het antwoord op de vraag: compacte kuip, potlood geïnspireerd op dat van de grotere zussen (Honda CBR600RR en Honda CBR1000RR), gegevens die voldoen aan de huidige regelgeving.

De Japanse motorfietsfabrikant zorgt ervoor dat de nieuwe Honda CBR125R leuk is in elke situatie waarin je hem meeneemt: op het circuit, tijdens het dagelijkse woon-werkverkeer, op reis. En tegelijkertijd vergt de kleine kuip geen grote onderhoudsinspanningen, een niet onbelangrijk detail voor jongeren die niet altijd een dikke portemonnee hebben.

De nieuwe Honda CBR125R modeljaar 2011, die de huidige generatie op de markt vervangt, is uitgerust met een eencilindermotor met een cilinderinhoud van 124,7 kubieke centimeter, viertakt, vloeistofgekoeld, die 13 pk levert bij 10.000 tpm en 10,6 pk. Maximaal koppel van 8.000 Nm bij XNUMX tpm.

“Compact, lichtgewicht en verfijnd, met het gebruiksgemak en de wendbaarheid die het handelsmerk zijn van de CBR-familie, is hij populair geworden bij jonge rijders over de hele wereld. Tegenwoordig is de tijd echter rijp voor een meer geavanceerde 125cc Honda-sportwagen, een ‘achtste van een liter’ met dat gevoel van kwaliteit dat normaal gesproken wordt geassocieerd met grote cilinderinhouden. De nieuwe CBR125R bereidt zich dus voor om de perfecte sportfiets te worden voor de nieuwe generatie motorrijders”, geeft de fabrikant toe in een persbericht.