Ducati XDiavel: verder onderscheid en reislust voor 2021 [FOTO]

Laag zadel, geavanceerde voetsteunen, uitgesproken stuwkracht. X Diavel vertegenwoordigt de tweede kruiser Ducati. Voor 2021 worden twee kenmerkende versies geïntroduceerd die complementair zijn aan de S: het verfijnde en essentiële Donker in matzwart en de sportiefste uitvoering Zwarte ster met een kleurstelling met matgrijze en zwarte kleuren, evenals hints van rood en een opvallend X-motief.

De kruiser ontworpen door Ducati

Gemarkeerd, golvend, gesegmenteerd ontwerp, met een opvallende druppelvormige tank van 18 liter en een langwerpig profiel. De motor lijkt duidelijk zichtbaar gekoppeld aan het traliewerkframe en naast andere bijzondere aspecten valt ook de volumineuze achterband op 240/45ZR17. Lichteenheden worden vermeld volledig LED met een verfijnd ontwerp, rekening houdend met het DRL-motief vooraan en het gestroomlijnde achtergedeelte, binnen een elektronisch overzicht met onder meer een TFT in kleur van 3,5 inch, traagheidsplatform (IMU) Bosch, drie rijmodi (stad, toeren en sport), Ride-by-wire (RbW), systeem ABS-bochten, Ducati Power-lancering, Ducati tractiecontrole en op de exemplaren S e Zwarte ster Dagrijlichten e Ducati multimediasysteem, toe te voegen aan een esthetiek met gesmede en geanodiseerde zijframeplaten met zichtbare bewerking en achteruitkijkspiegels gemaakt van massief aluminium.
Het chassis is voorzien van verstelbare ophangingen bestaande uit een voorvork met een diameter van 50 mm met zwart geanodiseerde achtervorken en de S-versie is ook voorzien van DLC-gecoate rongen, terwijl daarachter een monoschokdemper zit die met een apart reservoir in veervoorspanning en rebound kan worden geregeld. De schokdemper bevindt zich in een vrijwel horizontale positie en werkt samen met een progressief kinematisch mechanisme en een eindaandrijving. De veerweg voor en achter bedraagt ​​respectievelijk 120 en 110 mm. Het remsysteem varieert enigszins vanaf de Dark, die twee semi-zwevende schijven van 320 mm vooraan heeft, gecombineerd met een Brembo monobloc M4.32-remklauw met radiale bevestiging met vier zuigers en PR18/19 radiale hoofdcilinder, terwijl de S en Black Star samen met de twee semi-zwevende schijven 320 omvatten Brembo monobloc M50 radiaal gemonteerde remklauwen met vier zuigers en PR16/19 radiale hoofdcilinder. Volgens de informatie bedraagt ​​de wielbasis 1.615 mm en is de zithoogte vastgesteld op 755 mm. De catalogus met bijpassende accessoires is gevarieerd.

Motor en karakter

Ter goedkeuring euro 5 een nieuwe geluiddemper en een nieuwe mapping gekoppeld aan de motor worden benadrukt, waardoor het maximale vermogen met 8 pk kan worden verhoogd en een vlakkere en functionelere koppelcurve ontstaat. Het 1262 cc Euro 5 Testastretta DVT tweecilinderhart drukt een maximale stuwkracht uit van 160-paarden bij 9.500 tpm en een koppelpiek die hij bereikt 127 Nm bij 5.000 tpm. Waarden te vergelijken met een leeggewicht van 247 kg gezien de nieuwe Dark- en Black Star-varianten, of 249 kg voor S, volgens de informatie.
Verder de Rijmode stedelijk bevordert het functionele gebruik van het voertuig in een stadsomgeving, met een vermogen teruggebracht tot 100 pk, een tractiecontrole (DTC) ingesteld op niveau 6 en het ABS op Safe & Stable.
Met Rijmodus TouringHet volledige vermogen kan echter worden gebruikt, maar de curve is volgens de indicaties zacht en bruikbaar. Het DTC-systeem verschijnt op niveau 4 en het ABS staat altijd op Veilig & Stabiel, waarbij het algehele comfort in gedachten wordt gehouden.
Eindelijk de Modesport rijden ontworpen om meer levendigheid uit te drukken, biedt het samen met de 160 pk een grotere reactiviteit gekoppeld aan een duidelijke dynamiek, met een verminderde tussenkomst van de DTC op niveau 2 door het ABS te configureren op het Sport-profiel.

Foto: Ducati