Ducati Superleggera V4: weer in actie voor tests gewijd aan het Ducati Performance-pakket

een Ducati Superleggera V4 donker, herkenbaar aan de gearticuleerde aerodynamica die doet denken aan een havik die op zijn prooi afduikt. De vertraging lijkt beslissend, zoals ook blijkt uit hoe de laars van de bestuurder het asfalt van de streelt Misano Wereldcircuit Marco Simoncelli. Gewoon een reeks voorgesteld door Ducati om de eerste test na de te onderstrepen lockdown, het controleren van de Ducati prestatiepakket.

De sporten exclusief van het merk Emilian

Globaal 500 eenheid voor dit voorbeeld te onderscheiden door het observeren van de mechanica, het elektronische gedeelte en de instelling luchtvaartmaatschappij, bijvoorbeeld de bovengenoemde tweedekker-aanhangsels die herinneren aan de onderzoeken die zijn uitgevoerd op de Ducati MotoGP van 2016. De verticale belasting bedraagt ​​50 kg bij 270 km/u (20 kg meer vergeleken met de oplossing die is toegepast op de nieuwe Panigale V4 en de Panigale V4 R), het opnemen van de informatie.
Bedragen tot 224-paarden de kracht die wordt uitgedrukt door Desmosedici Stradale R-motor. Een lichtgewicht 4 cc 90° V998-motor gecombineerd met een goedgekeurde Akrapovic-uitlaat. De gegevens kunnen oplopen tot 234-paarden met een titanium Akrapovič-systeem inbegrepen in de Racing Kit. Bij een drooggewicht van 159 kg, d.w.z. 16 kg minder dan een Panigale V4, bedraagt ​​de basisverhouding vermogen/gewicht 1,41 pk/kg; terwijl bij de bovengenoemde Racing Kit in het licht van de aangegeven 234 pk en een gewichtswaarde van 152,2 kg de aangegeven verhouding 1,54 pk/kg wordt.
De verschillende vallen op elementen, evenals het gebruik van koolstofvezel voor het frame, de achterbrug en de wielen, maar ook het gebruik van titanium en magnesium voor andere componenten. Functionele keuzes waarbij gewichtsbeheersing in gedachten wordt gehouden. De lichtgevende signatuur is ook onderscheidend, in één esthetische visie zo korrelig en krachtig als haar kracht.

Foto's en video's: Ducati