Ducati, Scrambler 1100 PRO en 1100 Sport PRO: een virtueel overzicht van de features [VIDEO]

De bijzondere aspecten van de nieuwe Scrambler Ducati 1100 PRO en 1100 Sport PRO worden tijdens een film beschreven, dankzij de hulp van virtual reality.

Tussen echt en virtueel

Il Merkdirecteur Claudio De Angeli en Productmanager Rocco Canosa illustreren met behulp van augmented reality de onderscheidende factoren van de nieuwe Scrambler Ducati-creaties. Een video die aan het eind verrijkt wordt met het verhaal van producent Dario Callegher, herinnerend aan de ervaring in Miami, maar ook een leuk ‘achter de schermen’ laten zien.

De nieuwe Scramber 1100 PRO en 1100 Sport PRO

De modellen zijn te onderscheiden door de kleurstelling, de uitrusting en de overgebrachte persoonlijkheid. De kleurcontrasten, het chassis en de donkere aluminium details op de 1100 PRO of de zijplaten met het 1100-logo die kenmerkend zijn voor de Scrambler 1100 Sport PRO worden benadrukt. Ook de LED-lichtsignatuur met DRL-verlichting is connotatief. Een X-motief geïnspireerd op het kenmerkende tape-ontwerp dat tijdens het racen in de jaren zeventig op de koplampen werd aangebracht. Het achterlicht is ook LED. Het instrumentarium is ingesloten in een LCD-instrumentenpaneel. Opvallend zijn ook het dubbele uitlaatsysteem aan de rechterkant en de verlaagde kentekenplaathouder, zoals vermeld.
Ze zijn voorzien van een stalen traliewerkframe met een dubbele bovenbalk, die de motor omarmt, en een aluminium subframe daarachter. De wielbasis bedraagt ​​1.514 millimeter en de zithoogte bedraagt ​​810 mm. Het stuur is verlengd, een typische Scrambler-instelling. Het ophangingsgedeelte verandert, beginnend met een Marzocchi-voorkant met een verstelbare upside-down vork met een diameter van 45 mm en Kayaba aan de achterkant met instelbare veervoorspanning en rebound op de 1100 PRO. In plaats van het Öhlins-type voor en achter verstelbaar op de 1100 Sport PRO, waarbij de aanduidingen worden overgenomen.
Het Brembo-remsysteem met ABS Cornering-oplossing bestaat uit een dubbele schijf met een diameter van 320 mm aan de voorzijde en twee M 4.32B monobloc-remklauwen met vier zuigers met radiale aansluiting, en aan de achterzijde een schijf van 245 mm gecombineerd met een remklauw met een diameter van 34 mm. Er zijn verschillende technologische systemen, waaronder de drie genoemde rijmodi: Actief, Reis en Stad.
Het hart is één L-tweeling met Desmodromische distributie 1100 (1.079 cc). Ontwikkelde een kracht van 86-paarden (63 kW) bij 7.500 tpm e 88 Nm koppel bij 4.750 tpm.

Foto's en video's: Ducati Scrambler