Ducati Panigale V4 SP: een krachtig voorbeeld van sportiviteit [VIDEO]

De livrei “Wintertest” intensiveert de esthetische weergave van de Ducati Panigale V4 SP. Kenmerkend is het contrast dat voortkomt uit de aanwezigheid van intens rode details die verband houden met het donkere uiterlijk, naast het geborstelde aluminium van de tank.

Functies

SP het verwijst naar Sportproductie, dat voor het eerst in de historische geschiedenis verscheen Ducati 851. Een verwijzing naar de varianten die gebruikt worden bij de ontwikkeling van wedstrijdmodellen in het Sport Production Championship, voorloper van de Super Stock serie. Zelfs nu identificeert het een productievoorbeeld met specifieke kenmerken die het nog effectiever maken bij sportief gebruik.
Het is een motorfiets die is ontworpen voor gebruik op het circuit en die, naast het uiterlijk dat is geïnspireerd op dat van de Ducati Corse-motoren die in tests voorafgaand aan het seizoen worden gebruikt, nog andere bijzonderheden bevat, zoals een stuurkop vervaardigd uit massief materiaal waarop het progressieve nummer verschijnt van het exemplaar, zoals opgemerkt in de door Ducati voorgestelde video waar het geluid van de motor naar voren komt.

Tot de uitgelichte aspecten behoren ook een carbon voorspatbord en bijbehorende componenten die gebruikt kunnen worden tijdens circuitsessies zoals doppen voor het verwijderen van de kentekenplaathouder en spiegels, een open carbon koppelingsdeksel en een Ducati Data Analyzer+ (DDA+) telemetriekit. module. We wijzen ook op verstelbare voetsteunen van aluminium met carbon hielbeschermers en interessante oplossingen die voortkomen uit de krachtige en exclusieve Ducati Superleggera V4, zoals de Brembo Stylema R® remklauwen vooraan, Brembo rempomp met MCS-systeem en 5-spaaks carbon velgen (ruim 1,4 kg lichter dan die aanwezig op de Panigale V4 S). Het specificeert ook het zadel waarop u een “V4 SP” -logo kunt zien. De instrumenten worden weergegeven op een 5-inch TFT-kleurenscherm.

Een Öhlins NIX30 verstelbare vork met 43 mm upside-down poten met TiN-behandeling van de poten en hydraulische rem met elektronisch beheer en op gebeurtenissen gebaseerde modus bestuurd door Öhlins is gekoppeld aan een "voorframe" van aluminiumlegering, waarvan de stijfheid is geoptimaliseerd Smart EC 2.0. Achter een enkelzijdige aluminium achterbrug en het ophangingsframe wordt een verstelbare Öhlins TTX36 schokdemper gecompleteerd, gevolgd door een hydraulische rem die altijd elektronisch wordt beheerd met een op gebeurtenissen gebaseerde modus bestuurd door Öhlins Smart EC 2.0. Het remsysteem is krachtig met behulp van een ABS Cornering EVO systeem en daarnaast is er een droge lamellenkoppeling met hydraulische bediening en antislipsysteem met zelfontluchtende pomp, gecombineerd met een eindoverbrenging met een ketting van 520 steek. Het elektronische overzicht is gedetailleerd met de lijst van rijmodus en powermodus, evenals Ducati Traction Control EVO 2, Ducati Wheelie Control EVO 2, Ducati Slide Control en Engine Brake Control EVO. De wielbasis bedraagt ​​1.469 mm, het leeggewicht bedraagt ​​194 kg (drooggewicht 173 kg) en het zadel is op een hoogte van 835 mm geplaatst.

De motor

La Ducati Panigale V4 SP het heeft een hart Desmosedici Stradale V4 a 90 ° da 1.103 cc euro 5 met desmodromische distributie met 4 kleppen per cilinder, tegengesteld draaiende as en vloeistofkoeling. De motor is gekoppeld aan een Ducati Quick Shift EVO 2-versnellingsbak met zes versnellingen en een uitlaatsysteem met 4-2-1-2-indeling met twee katalysatoren en vier lambdasondes. Zendde een kracht uit van 214-paarden vermogen bij 13.000 tpm en een maximaal koppel van 124 Nm bij 9.500 tpm.

Foto's en video's: Ducati