Ducati Panigale V4 SP: trackvisie [VIDEO]

Een heel kort filmpje. De motor pulseert in de pitlane van een circuit, voordat hij ruimte maakt voor de kracht. Een voorbeeld van Ducati Panigale V4 SP is de hoofdpersoon in de door Ducati voorgestelde video.

de fiets

De livrei “Wintertest” kenmerkt dit exemplaar, waarbij onmiddellijk het contrast opvalt tussen het donkere uiterlijk, de intens rode details en het zichtbare geborstelde aluminium van het tankgedeelte.
Tot de uitrusting behoren ook: instrumenten op een 5-inch TFT-kleurendisplay, een carbon voorspatbord en functionele accessoires tijdens circuitsessies, zoals doppen voor het verwijderen van de kentekenplaathouder en spiegels, een open koppelingsdeksel in carbon en een Ducati Data Analyzer+ ( DDA+) telemetriekit met GPS-module. Let op de aanwezigheid van verstelbare voetsteunen van aluminium met carbon hielbeschermers en interessante oplossingen die zijn afgeleid van de krachtige en exclusieve Ducati Superleggera V4, zoals de Brembo Stylema R®-remklauwen vooraan, een zadel met een “V4 SP”-logo, Brembo-rem pomp met MCS-systeem en 5 split-spoke carbon velgen (1,4 kg lichter dan die op de Panigale V4 S).

SP geeft Sportproductie aan, voor het eerst gekoppeld aan de historische productie Ducati 851 met verwijzing naar de versies die werden gebruikt voor de ontwikkeling van wedstrijdmodellen in het Sport Production Championship, voorloper van de Super Stock-serie. Identificeer vandaag een productievoorbeeld met specifieke kenmerken die het effectiever maken bij sportief gebruik.
Een motorfiets die is ontworpen voor gebruik op het circuit en die, naast de kleurstelling die is geïnspireerd op die van de Ducati Corse-modellen die in tests voorafgaand aan het seizoen worden gebruikt, ook een stuurkop bevat die is vervaardigd uit massief materiaal waarop het progressieve nummer van het model verschijnt. De wielbasis wordt 1.469 millimeter verlengd en het zadel is op 835 mm hoogte geplaatst.

Techniek en motor

Het exemplaar is voorzien van een "voorframe" van aluminiumlegering met geoptimaliseerde stijfheid, een 30 mm verstelbare Öhlins NIX43 upside-down vork met TiN-behandeling van de vorken en een hydraulische rem met elektronisch beheer en op gebeurtenissen gebaseerde modus met Öhlins Smart EC control 2.0. Er is ook een enkelzijdige aluminium achterbrug en een verstelbare Öhlins TTX36-schokdemper, evenals een hydraulische rem die altijd elektronisch wordt beheerd met op gebeurtenissen gebaseerde modus en Öhlins Smart EC 2.0-bediening. Het beschikt over een krachtig remsysteem met behulp van een ABS Cornering EVO-systeem en benadrukt ook een droge meerschijvenkoppeling met hydraulische bediening en een antislipsysteem met zelfontluchtende pomp, gecombineerd met een eindoverbrenging met een ketting van 520 steek. het elektronische overzicht Ze omvatten de rijmodus en de powermodus, evenals de motorremcontrole EVO, Ducati Slide Control, Ducati Traction Control EVO 2 en Ducati Wheelie Control EVO 2.
De motor is 4 cc Desmosedici Stradale V1.103, euro 5, gekenmerkt door desmodromische distributie met 4 kleppen per cilinder, vloeistofkoeling en tegengesteld draaiende as. Een motor gecombineerd met een zestraps Ducati Quick Shift EVO 2 versnellingsbak, waaraan een uitlaatsysteem is gekoppeld waarvan de indeling 4-2-1-2 is met twee katalysatoren en vier lambdasondes. Het vermogen bereikt i 214-paarden bij 13.000 tpm met een koppelpiek van 124 Nm bij 9.500 tpm. Waarden te vergelijken met een leeggewicht van 194 kg (rekening houdend met een drooggewicht van 173 kg), zoals aangegeven.

Foto's en video's: Ducati