Ducati Panigale V4 SP: kracht die voelbaar is aan de vorm [VIDEO]

De livrei “Wintertest” het is een onderscheidend kenmerk van de Ducati Panigale V4 SP. In een andere video voorgesteld door DucatiDankzij verschillende hoeken wordt het bijzondere contrast tussen het donkere uiterlijk, de intens rode details en het zichtbare geborstelde aluminium dat zichtbaar is in het tankgedeelte nog steeds benadrukt.

Het model

Het acroniem SP indica Sportproductie, voor het eerst geassocieerd met de historische Ducati 851, verwijzend naar de versies die werden gebruikt voor de ontwikkeling van wedstrijdmodellen in het Sport Production Championship, voorloper van de Super Stock-serie. Identificeer vandaag een productievoorbeeld met specifieke kenmerken die het nog effectiever maken bij sportief gebruik.
Een motorfiets die is ontworpen voor gebruik op het circuit en die, samen met de kleur die is geïnspireerd op die van de Ducati Corse-modellen die in tests voorafgaand aan het seizoen worden gebruikt, andere kenmerken bevat, zoals een stuurkop vervaardigd uit massief materiaal waarop het progressieve nummer van het model verschijnt .
Tot de opvallende kenmerken behoren: een carbon voorspatbord en functionele accessoires tijdens circuitsessies, zoals doppen voor het verwijderen van de kentekenplaathouder en spiegels, een open carbon koppelingsdeksel en een Ducati Data telemetriekit Analyser+ (DDA+) met GPS-module. We wijzen ook op de verstelbare voetsteunen van aluminium met carbon hielbeschermers en interessante oplossingen die voortkomen uit de krachtige en exclusieve Ducati Superleggera V4, zoals de Brembo Stylema R® remklauwen vooraan, Brembo hoofdremcilinder met MCS-systeem en 5 split- spaakkoolstofvelgen (1,4 kg lichter dan die van de Panigale V4 S). De instrumentatie is zichtbaar op a TFT in kleur van 5 inch en er is ook een zadel met een “V4 SP”-logo.

Het model is voorzien van een frame “Voorframe” van aluminiumlegering met geoptimaliseerde stijfheid, daarom een ​​30 mm verstelbare Öhlins NIX43 upside-down vork met TiN-behandeling van de benen en hydraulische rem met elektronisch beheer en gebeurtenisgebaseerde modus met Öhlins Smart EC 2.0-bediening. Daarachter bevindt zich een enkelzijdige aluminium achterbrug en een verstelbare Öhlins TTX36-schokdemper, evenals een hydraulische rem die altijd elektronisch wordt beheerd met op gebeurtenissen gebaseerde modus bestuurd door Öhlins Smart EC 2.0. Het beschikt over een krachtig remsysteem met behulp van een ABS Cornering EVO-systeem en benadrukt ook een droge meerschijvenkoppeling met hydraulische bediening en een antislipsysteem met zelfontluchtende pomp, gecombineerd met een eindoverbrenging met een ketting van 520 steek. in het elektronische overzicht vermelden ze Riding Mode en Power Mode, evenals Engine Brake Control EVO, Ducati Slide Control, Ducati Traction Control EVO 2 en Ducati Wheelie Control EVO 2. De wielbasis bedraagt 1.469 mm en het zadelfiguur a 835 mm hoog.

Het hart

De motor wordt geanimeerd door een Desmosedici Stradale V4 da 1.103 cc, euro 5, gekenmerkt door desmodromische distributie met 4 kleppen per cilinder, vloeistofkoeling en tegengesteld draaiende as. Een motor gecombineerd met een zestraps Ducati Quick Shift EVO 2 versnellingsbak, maar we herinneren ons ook een uitlaatsysteem waarvan de indeling 4-2-1-2 is met twee katalysatoren en vier lambdasondes. Het vermogen is gelijk aan 214-paarden bij 13.000 tpm en een maximumkoppel van 124 Nm bij 9.500 tpm. De stuwkracht, te vergelijken met een rijklaar gewicht, bedraagt ​​194 kg (uitgaande van een drooggewicht van 173 kg).

Foto's en video's: Ducati