Ducati Panigale V4: een nadere blik op de koningin van EICMA 2017 [LIVE VIDEO]

We denken niet dat we te ver gaan in het definiëren van de Ducati Panigale V4 de belangrijkste kandidaat om de rol van koningin te spelen van de editie 2017 vanEICMA. Om te begrijpen waarom, kijk maar eens naar de video die we hebben gemaakt op een paar stappen van het nieuwe motorjuweel gemaakt door het bedrijf Borgo Panigale.

We worden geconfronteerd met een supersportwagen die veel van Ducati's knowhow in de racewereld in serieproductie brengt. Gebouwd op een geheel nieuw chassis, is de Ducati Panigale V4 uitgerust met het nieuwe Viercilindermotor van 1.103 cc in staat om een ​​maximaal vermogen te ontwikkelen van 214 CV bij 13.000 tpm en een maximumkoppel van 12,6 kgm bij 10.000 tpm.

De hoekige lijnen van het ontwerp, die doen denken aan die van de Panigale uit 1299, verbergen de grote protagonist van deze nieuwe Ducati: de V4-motor, een nauwe verwant van de Desmosedici GP, waarvan hij de 90° V-architectuur erft, 42° naar achteren gedraaid, een oplossing die het mogelijk maakte om de geheel nieuw frame genaamd Front Frame, die de evolutie van de Panigale uit 1299 vertegenwoordigt. Deze nieuwbouwarchitectuur zorgde ook voor een betere centralisatie van de massa en verminderde totale afmetingen.

De Ducati Panigale V4-motor profiteert van desmodische distributie en combineert, voor het eerst op een Borgo Panigale-motor, een volledig Ride by Wirw-gaspedaalbeheersysteem, met 4 elliptische gasklephuizen die zijn verbonden met 4 hogesnelheidsinlaatspruitstukken. De Panigale V4 maakt gebruik van een volledig instelbare ophanging met Show- en Sachs-componenten, terwijl we op de S- en Speciale-versies, waar de componenten meer racen, de elektronische Ohlins EVO-ophanging vinden.

De uitrusting van de Panigale V4 wordt gecompleteerd door het Brembo-remsysteem met Stylema monobloc-remklauwen en Marchesini-velgen omwikkeld met 120/70-17 en 200/60-17 Pirelli Diablo Supercorsa SP-banden.

Een rijk detail is de elektronische uitrusting van de nieuwe Ducati-motorfiets waarop we dankzij het zesassige Bosch-platform een ​​reeks ongekende bedieningselementen aantreffen. Van bijzonder belang zijn de gecontroleerde slip tijdens het remmen, het ABS Cornering EVO dat alleen op de voorrem actief is om het rijden op het circuit te verbeteren en de Quickshift Up&Down EVO die de hellingshoek ondersteunt. Samengesteld door de drie rijmodi, die de kalibratie beheren, vinden we de Engine Brake Control EVO, de Ducati Slide Control, de Ducati Traction Control EVO, de Ducati Power Launch en de Ducati Wheelie Control EVO.

Met betrekking tot prezzi de Ducati Panigale V6 kost 22.590 euro, voor de V4 S-versie kost hij 27.890 euro, terwijl de Panigale V4 Speciale 39.900 euro kost.