Ducati Panigale V4 S 2020 en Scott Redding: kracht en snelheid op het circuit van Valencia [VIDEO]

Energie en behendigheid. Een concentratie van kracht die de rijder ondersteunt Scott Redding en de sprankelende dynamiek van het nieuwe Ducati Panigale V4S op het spoor van Valencia.

de fiets

Beroofd van alleen spiegels met race-uitlaat Akrapovich, lagere veerconstante achteraan van 80 N/mm vergeleken met 85 N/mm en gladde banden, zoals gerapporteerd, rijdt de rijder op het nieuwe exemplaar van Panigale V4S hij reed de beste ronde van het circuit Ricardo Tormo in 1'34.5 ″. Een hoog klinkende tijd, zoals blijkt uit de voorgestelde video.
Onder de interessante aspecten van de sportwagen gevormd door de specialisten van Ducati Corse, een verfijnde elektronische apparatuur met verschillende systemen, waaronder Rijden met de draad, een krachtig remsysteem gecombineerd met een krachtig chassis, een chassis “Voorframe” en een regelinterface OBTi (Objectief gebaseerde afstemmingsinterface).
De Panigale V4 S onderscheidt zich door een drooggewicht van 174 kg, iets kleiner dan de 175 kg van de Panigale V4. Onder de andere aangegeven elementen: Öhlins Smart EC 2.0 vering en stuurdemper, een Öhlins NIX-30 vork en Öhlins TTX 36 achterschokdemper, lithium-ionbatterij, specifieke handvatten en Marchesini gesmede aluminium velgen. Het zadel is 835 mm hoog.
De stuwkracht wordt overgebracht door een 4 cc V90-motor met 1.103° banken, die genereert 214 pk a 13.000 tpm en een paar 124 Nm a 10.000 tpm.
Ook benadrukt is deAero-pakket met vleugelelementen in het voorste gedeelte, gedefinieerd door Ducati Corse en het Ducati Style Center vanaf de eerste experimentele fase in Computational Fluid Dynamics (CFD-techniek), tot de ontwikkeling in de windtunnel tot aan de goedkeuring.
Verschillende elementen van het pakket, zoals een nieuw plexiglas met vergrote stroomlijnkap, geoptimaliseerde en bredere stroomlijnkappen op basis van de uitlopers, afzuigkappen met een gerapporteerde toename van de koelstromen voor waterradiatoren (+6%) en olie (+16%) en de monoplanar aerodynamische aanhangsels aangegeven. Elementen bestaande uit een trapeziumvormige matrix, taps toelopend naar het externe deel, maar ook een longitudinaal schot aangegeven als "strike" en een ander element aan het uiteinde genaamd "winglet", waardoor de scherpte van de appendix zelf wordt verfijnd met een isolatie van de oppervlakkige luchtstroom , waarbij u opnieuw de aanwijzingen neemt. Vleugelelementen ontwikkeld uit thermoplastisch materiaal versterkt met glasvezel.
Rekening houdend met de aanhangsels en de romp is er een toename van de verticale belasting gelijk aan 30 kg bij 270 km/u, waardoor het "zwevende" effect van het voorwiel wordt verzacht en stabiliteit wordt geboden bij het remmen, waarbij altijd de aanwijzingen worden gevolgd.

Video: Scott Redding
Foto: Ducati