Ducati Panigale V4: een diepgaande blik op aanpassingen aan de rijmodus [VIDEO]

In een andere tutorial voorgesteld door Ducati op YouTube is de aandacht gericht op de aanpassingen die verband houden met het deel van de evolutie in de rijmodus Panigale V4.

Dynamiek en prestatie

Il zevende aflevering van een serie gericht op sport is gewijd aan het onderwerp "Riding Mode-instellingen" met tussenkomst van Alessandro Valia, Ducati Official Tester en Carlo Ricci Maccarini, Ducati Superbike Development Team Leader.
In de nieuwe focus wordt ook gekeken naar sport Ducati Panigale V4Sworden configuraties, modi, opties en functies die verband houden met het elektronische onderdeel onderzocht.
Over het geavanceerde model gesproken: de naleving van de regelgeving springt er tussen de verschillende aspecten uit euro 5 met ingrepen aan de uitlaatleiding en kalibratie van de aandrijfeenheid met hetzelfde vermogen en koppel. Ook worden aspecten van het bovengenoemde elektronische gedeelte belicht, waaronder de splitsing van de Rijmodus Race.
Bij het evalueren van de update houden we ook rekening met wat er al is gedaan met het model van 2020. De sportieve en gestroomlijnde visie komt voort uit het aerodynamische pakket bestaande uit elementen als plexiglas, kuip, stroomlijnkappen en zijtrekkers en in het bijzonder uit de aerodynamische aanhangsels. Gezien deze factoren en de instelling van de romp wordt een verticale belasting verhoogd met 30 kg bij 270 km/u benadrukt.
De fiets is voorzien van een "voorframe" met een magnesium voorsubframe en een aluminium zadelpen. Op ophangingsniveau is er op de Panigale V4 een Showa Big Piston Fork van 43 mm met Sachs-stuurdemper en aan de achterkant een verstelbare Sachs-schokdemper, terwijl op de Panigale V4 S Öhlins-oplossingen worden benadrukt, zoals een Öhlins NIX-30-vork, stuurdemper Öhlins met event-based systeem en Öhlins TTX36 achterschokdemper, evenals management gekoppeld aan de tweede generatie van het Öhlins Smart EC 2.0-systeem met nieuwe OBTi (Objective Based Tuning Interface). Terugkomend op de elektronica: met een geavanceerd pakket vermelden we ook een meer voorspellende Ducati Traction Control van de nieuwste generatie en een DTC EVO 3, samen met het gebruik van een zesassig traagheidsplatform. Het krachtige remsysteem omvat nieuwe zelfontluchtende hoofdremcilinders en koppelingshoofdcilinders, afgeleid van de elementen die aanwezig zijn op de exclusieve Superleggera V4.

Foto's en video's: Ducati