Ducati Panigale V4 R: aanwezig op de “Red in Italy. De kleuren rood in het Italiaanse design”

De rode kleur valt op in het display “Rood in Italië. De kleuren van rood in het Italiaanse design”, ingehuldigd op 12 september en georganiseerd door Galleria Campari van het Italiaans Cultureel Instituut in Brussel. Presenteer een Ducati Panigale V4 R, het resultaat van zorgvuldig technisch en esthetisch onderzoek van het merk, evenals een representatief voorbeeld van design binnen het tentoonstellingsprogramma.

het evenement

Gratis toegang tot Woensdag 9 oktoberZoals gerapporteerd bestaat dit project uit vijf thematische secties. Het exemplaar van Panigale V4 R getuigt van de constructieve en stilistische zorg van het merk Ducati, naast andere representatieve objecten van de "Gemaakt in Italië". Expressiviteit die ook het belang van kleuren op cultureel en sociaal vlak onderstreept. Een tentoonstelling dus die de belangrijkste en unieke factoren van de Italiaanse productie belicht, variërend van traditie tot innovatie, waarbij altijd maximale resultaten en exclusiviteit worden nagestreefd.

Het model

Gekenmerkt door oplossingen die zijn ontleend aan concurrentie-ervaring, is de Panigale V4 R het krachtigste seriemodel dat het merk tot nu toe heeft gemaakt. Er zijn verschillende technologische systemen, maar ook connotatieve aspecten, bijvoorbeeld de aerodynamische uitlopers van koolstofvezel die aan de voorkant zijn verankerd. Elementen afgeleid van de elementen die voor de MotoGP zijn ontwikkeld. De kuip zelf is gevormd en ontworpen door Ducati Corse samen met het Ducati Style Center, waardoor de aerodynamische efficiëntie wordt gemaximaliseerd.
Er zit dan een motor in Desmosedici Stradale R van 998 cc gekenmerkt door lichtere componenten, waardoor een gewichtsvermindering van 2 kg wordt verkregen in vergelijking met het gelijknamige V4 S-model, d.w.z. 193 kg in rijklare toestand, uitgaande van de aangegeven gegevens. Zodra de inlaatfase is geoptimaliseerd, wordt de zogenaamde "rode zone" op de toerenteller verhoogd, waardoor acceleratie de voorkeur krijgt. Het kan een maximaal vermogen ontwikkelen dat gelijk is aan 221-paarden a 15.250 tpm (rekening houdend met de gerapporteerde EU-goedkeuringswaarden). Een piekvermogen bereikte 2.250 tpm hoger dan de 4 cc V1.103, dat wordt onderstreept. Vervolgens adopteert u een terminal van Ducati Performance full-race uitlaat van Akrapovic een maximaal vermogen van 234-paarden, bereikt op 15.500 tpm. Opmerkelijke cijfers.

Foto: Ducati