Ducati Panigale V4: het pulserende geluid van de concurrentie [VIDEO]

Il V4-motor het pulseert in de video, spreekt met de wind, vergelijkt zichzelf ermee en dan komt er alleen maar een wervelwind van pure adrenaline tevoorschijn, die op elk recht stuk of elke bocht opwindende schokken teweegbrengt. Het heeft het gevoel dat het nieuwe Ducati Panigale V4 Beide vertalingen van de sportieve ervaring van elke rijder hebben de kwaliteiten van de rode tweewieler op de verschillende circuits van de wereld ontketend, maar het is niet alleen dit. De vertaling van de ervaring in MotoGP en racen die in de loop van de tijd is opgebouwd door de technici van Borgo Panigale, heeft nu vorm en veel substantie onder de driekleurige romp die verscheen tijdens het getitelde avondevenement “Italiaanse symfonie”, met het oog op de Milanese gebeurtenis in EICMA 2017.

De term "symfonie" het is in dit specifieke geval gebruikt en iconisch, omdat het juist de nieuwe, vollere stem van de V4 om vooral het volgende hypersportieve voorstel van het merk Emilian te karakteriseren. Een Euro 4-hart dat 214 pk goed kan overbrengen, grotendeels in navolging van het racehart. De boring, de tegengesteld draaiende as en de ontstekingsvolgorde zijn bijvoorbeeld vergelijkbaar, geassocieerd met een transmissie met variabel gedrag. Om de piloot, die met zoveel energie in contact komt, te ondersteunen, zijn er ook specifieke assistentie- en veiligheidssystemen zoals een Tractiecontrole EVO Om het gieren te beheersen of zelfs een wheelie uit te voeren, controleert u een specifieke bocht ABS gekoppeld aan een ondertekend implantaat Brembo met volledig opnieuw gedefinieerde remklauwen, die het voorwiel geleidelijk afremmen terwijl het achterwiel vrij blijft. Dus een Dynamische schuif- of schuifbediening, die zorgt voor het beheer van de drift, rekenend op de genereuze voetafdruk van Pneumatici vergelijkbaar in grootte met die gebruikt in de Wereld Superbike.

De nieuwe Ducati Panigale V4 het is gemaakt op hetzelfde frame als de Panigale, maar is geëvolueerd. Langer aan de achterkant, maar nog steeds compact, wat hoge prestaties ondersteunt met een even hoge torsiestijfheid. Het verkorte frame zorgt voor gewichtsvermindering om de algehele prestaties te optimaliseren, aangezien de fiets droog weegt 174 chili, Just 5kg meer als je het vergelijkt met één tweecilinderversie. De kantelhoek van de motor is dezelfde als die van de unit die a duwt Ducati Desmosedici GP15. Een van de interessante aspecten is dat ook de velgen zijn geëvolueerd en lichter gemaakt, evenals de ophangingen.

Samen met de Panigale V4Ducati heeft ook een nog extremere, gedefinieerde versie geïntroduceerd Speciale. Een versie in beperkte oplage die profiteert van dezelfde apparaten die al vermeld zijn op de nieuwe V4, maar dankzij de aanwezigheid van een sportuitlaat met merklogo Akrapovich, kan de motor 226 pk overbrengen, evenals een lichter gewicht dan 10 kg. Een voorbeeld voor wie voor snelheid leeft.

Tenslotte de prijzen van deze droom "made in Borgo Panigale": ze beginnen vanaf ongeveer 22.600 euro voor de Panigale V4, 5.300 meer voor de "S"-versie, terwijl de gelimiteerde serie Panigale V4 Speciale bijna 40 euro zal bereiken.