Ducati Panigale V4: het geavanceerde model en het bochten-ABS [VIDEO]

Technologie en prestaties

Ducati Panigale V4: het geavanceerde model en het bochten-ABS [VIDEO]Ducati Panigale V4: het geavanceerde model en het bochten-ABS [VIDEO]

In een andere aflevering voorgesteld door Ducati op YouTube praten we over de machtigen Panigale V4, ABS en prestaties.

De sportvrouw van 2021

In deze derde Tutorial nemen ook Alessandro Valia, Ducati Official Tester en Carlo Ricci Maccarini, Ducati Superbike Development Team Leader, deel. De focus ligt op het systeem ABS, een oplossing die verband houdt met het sportieve karakter van het model.
Het elektronische overzicht is gevarieerd met een pakket van de nieuwste generatie dat ook een meer voorspellende Ducati Traction Control van de nieuwste generatie, een DTC EVO 3 en het gebruik van een zesassig traagheidsplatform omvat. Het remsysteem is krachtig met nieuwe zelfontluchtende hoofdremcilinders en koppelingshoofdcilinders, afgeleid van de elementen die aanwezig zijn op de exclusieve Superleggera V4.
Deze nieuwe diepgaande analyse behandelt een ander aspect van de vernieuwde sportwagen, waarbij ook wordt gedacht aan de Panigale V4 S. Een verfijnde motorfiets, waarvan het uiterlijk herkenbaar is aan het aerodynamische pakket dat bestaat uit elementen zoals plexiglas, kuip, stroomlijnkappen en zijtrekkers en de functionele en connotatieve aerodynamische aanhangsels. Gezien deze factoren en de rompafstelling benadrukken we een verticale belasting die met 30 kg is toegenomen bij 270 km/u.
Het frame is een "Front Frame" met een magnesium voorsubframe en een aluminium zadelpen, zodat de Panigale V4 wordt gecombineerd met een 43 mm Showa Big Piston Fork met een Sachs-stuurdemper en een verstelbare Sachs-schokdemper aan de achterkant. We gaan verder met de Panigale V4 S en belichten Öhlins-oplossingen zoals een Öhlins NIX-30 vork, Öhlins stuurdemper met op gebeurtenissen gebaseerd systeem en Öhlins TTX36 achterschokdemper, evenals het management gekoppeld aan de tweede generatie van de Öhlins Smart EC 2.0-systeem met nieuwe OBTi-interface (Objective Based Tuning Interface).
De geëvolueerde modelresultaten euro 5, rekening houdend met de ingrepen aan de uitlaatleiding en de kalibratie van de aandrijfeenheid met dezelfde vermogens- en koppelniveaus.

Foto's en video's: Ducati

Motorionline.com is geselecteerd door de nieuwe dienst Google Nieuws,
als u altijd op de hoogte wilt blijven van ons nieuws
Volg ons hier
Lees andere artikelen in Motormerken

Laat een reactie achter

Il tuo indirizzo email non Sarà pubblicato. Verplichte velden zijn gemarkeerd *

Gerelateerde artikelen