Ducati Multistrada V4: een samenvatting gewijd aan het radarsysteem voor en achter [VIDEO]

In de video voorgesteld door Ducati het voor- en achterradarsysteem dat op de nieuwe is aangesloten, wordt beschreven Multistrada V4.

Geavanceerde technologie

Het gebruik van radar in het voor- en achtergedeelte is een van de meest interessante aspecten van het nieuwe exemplaar. De eerste houdt verband met adaptieve cruisecontrol, terwijl de tweede met de zogenaamde "dode hoek", die de aanwezigheid van voertuigen op dat punt verifieert en met hoge snelheid nadert, zoals vermeld.
Het systeemoverzicht zelf is gevarieerd als je het bekijkt Multistrada V4, Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport, variërend van een pakket met Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection en DTC, DWC, DQS, tot andere oplossingen zoals de nieuwste generatie Quick Shift, vier rijmodi waarbij wordt gekozen tussen Sport, Touring Urban en Enduro; daarom Autolevelling, vier laadmodi afhankelijk van de belasting en meer dan 400 parametercombinaties voor de semi-actieve Ducati Skyhook-ophanging, rekening houdend met de Multistrada V4 S- en V4 S Sport-versies.
Op de Multistrada V4 is het digitale TFT-instrumentenpaneel 5 inch groot, terwijl de andere Multistrada V4 S- en Multistrada V4 S Sport-modellen zijn uitgerust met een 6,5 inch display met oplossingen zoals Ducati Connect en een kaartnavigator.

omgeving

De motor wordt gekenmerkt door een lichtgewicht aluminium monocoque frame afgeleid van de MotoGP-ervaring en een uit twee elementen bestaande traliewerkachterstructuur, evenals lichtclusters met een opvallende lichtsignatuur. DRL, volledige verlichting LED en Cornering Light-systeem gezien de Multistrada V4 S en Multistrada V4 S Sport, dus deflectoren, ventilatieopeningen en bovenbouw die het uiterlijk bepalen.
Beschikt over een nieuwe dubbelzijdige achterbrug en een 19-inch voorwiel binnen een gespierd en aerodynamisch concept. De tank heeft een inhoud van 22 liter en er is een ruimte in de buurt waar zich een USB-aansluiting bevindt, waar u bijvoorbeeld een telefoon kunt achterlaten die via wifi of Bluetooth is verbonden met het interactieve systeem van het model.
Het chassis wordt bepaald door een verstelbare voorvork met upside-down poten met een diameter van 50 millimeter en een genoemde progressieve achteroplossing met mono-schokdemper, eveneens verstelbaar, met afstandsbeheer van de veervoorspanning en een dubbelzijdige aluminium achterbrug. De veerweg voor en achter bedraagt ​​respectievelijk 170 mm en 180 mm.

Het remsysteem varieert enigszins tussen de Multistrada V4 en de Multistrada V4 S en Multistrada V4 S Sport, waarbij twee 320 mm remschijven vooraan met Brembo monobloc-remklauwen met vier zuigers en twee remblokken of 330 mm op de V4 S en V4 S Sport met monobloc-remklauwen worden opgemerkt Brembo M50 Stylema® radiaalmontage met vier zuigers en twee remblokken met radiale pomp. Achteraan bevindt zich altijd een schijf van 265 mm en een zwevende Brembo-remklauw met twee zuigers. Altijd voorzien van een Cornering ABS-systeem. Het voorwiel is 120/70 ZR 19, het achterwiel 170/60 ZR 17.
De wielbasis bedraagt ​​1.567 mm, de hoogte vanaf de grond bedraagt ​​220 mm (46 mm meer in vergelijking met de Multistrada 1260, zoals vermeld) en de standaardstoel kan in twee standen worden gezet: 840 en 860 mm, met de mogelijkheid om een verlaagd zadel met 50 mm schuim voor een hoogte tot 810 mm. U kunt kiezen voor een zadel dat in dikte is vergroot tot 875 mm.

V4 Granturismo-motor

La Ducati Multistrada V4 Hij is standaard uitgerust met een nieuwe motor van 1.158 cc euro 5. We noteren een zesversnellingsbak met Ducati Quick Shift Up & Down systeem. Bereikte een kracht van 170-paarden bij 10.500 tpm met een koppelpiek van 125 Nm bij 8.750 tpm. Waarden waarmee rekening moet worden gehouden bij een drooggewicht van 215 kg (in het geval van de Multistrada V4, 218 kg voor de V4 S en 217 kg voor de V4 S Sport).

Foto's en video's: Ducati