Ducati Multistrada V4 Rally: verkennen met dynamiek [VIDEO]

De kwaliteiten van de nieuwe Ducati Multistrada V4 Rally val op in de video voorgesteld door Ducati op YouTube.

de fiets

Er zijn twee kleurvariaties voorzien: Ducati Rood e Geborsteld aluminium en matzwart. Deze laatste wordt gekenmerkt door een zichtbare tank van geborsteld aluminium. Ook worden drie verschillende opstellingen uitgelicht Avonturenradar met de functies van Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection; Avontuurlijke reizen en radar inclusief verwarmde handgrepen en stoelen, evenals aluminium zijkoffers; Uiteindelijk Volledig avontuur die naast de bovengenoemde uitrusting ook beschikt over een voorspatbord van koolstofvezel en een goedgekeurde Akrapovic-geluiddemper.
Gezien de aanwezigheid van een passagier is het comfort verfijnd, te beginnen met een opnieuw ontworpen voorruit die 40 mm hoog en 20 mm breed is, samen met een langwerpige achterkant met een bevestiging aan de achterkant voor koffers, om meer ruimte voor de passagier te vergemakkelijken. het beengedeelte, waarbij we ook denken aan de voetsteunen met grotere rubberen inzetstukken om de trillingsmarge te verminderen. Het voorstel van zadels met verschillende hoogtes voor de berijder en passagier en de verlaagde ophangingsset maken het model aanpasbaar aan verschillende koppelconfiguraties en om het comfort vanuit thermisch oogpunt te verbeteren, kunnen de transportbanden in het beengedeelte worden gescheiden, waardoor de warmte van de benen behouden blijft. motor tijdens koude seizoenen. De velgen zijn gespaakt met een zwart kanaal.

Het voortstuwende hart is een V4 Granturismo da 1.158 cc. Er werd aandacht besteed aan een nieuwe deactiveringsstrategie die zich uitstrekte tot de gehele achterbank, zelfs bij lage snelheden, met een beperkte rotatiesnelheid en een laag koppelverbruik. Naast dat de achterste cilinders bij stationair draaien worden uitgeschakeld terwijl de motorfiets stilstaat, blijft de achterste motorhelft gedeactiveerd onder andere bedrijfsomstandigheden. Een technische oplossing die voor het eerst werd voorgesteld op een productiemotorfiets. De kracht bereikt hoogte 170-paarden.
Gedurende twintig jaar evolutie, gaande van de 1100, 1200, 1260 modellen tot aan deze vierde generatie, zijn er verschillende innovaties verschenen op het Multistrada-voorstel, zoals de DVT variabele kleptiming en de rijmodi, maar ook andere interessante technologische oplossingen zoals de semi-actieve Skyhook-ophangingen en de recente toepassing van radar voor en achter ter ondersteuning van de systemen Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection, naast geavanceerde uitgebreide deactivatie.
Het nieuwe model is voorzien van versterkte motorbescherming, een nog efficiëntere Skyhook DSS EVO-besturingsstrategie, semi-actieve vering met een grotere veerweg van 200 mm, bredere voetsteunen voor de berijder en spaakwielen met een laag gewicht. Er is ook een Enduro-rijmodus met Power-modus gericht op off-road rijden.
Over actieve veiligheid gesproken: er is ook ABS Cornering dat het gebruik van remkracht zelfs bij leunen mogelijk maakt, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) en Ducati Cornering Lights (DCL) die het nachtzicht versterken. Oplossingen die werken met een inertiaal platform (IMU), de actie is geoptimaliseerd op basis van de hellingshoek en spoed.
Het instrumentarium is zichtbaar op een 6,5-inch TFT-kleurenscherm met kaartnavigatiefunctionaliteit dankzij de Ducati Connect-applicatie.

Foto's en video's: Ducati