Ducati Multistrada V4 Rally: een motorfiets waarmee je de verschillende kanten van de wereld ontdekt [VIDEO]

Twee voorbeelden van de nieuwe Ducati Multistrada V4 Rally ze worden omringd door de suggestieve panorama's van Kenia, in de film voorgesteld door Ducati op Youtube. De dynamische kwaliteiten van deze motor vallen op, de nieuwigheid verteld in de derde aflevering van de webserie Ducati Wereldpremière 2023.

Een technologisch model

De structuur omvat altijd a monocoque aluminium frame, naast een dubbelzijdige achterbrug gegoten in aluminium schaal. Onder de nieuwe functies valt vooral een nieuwe ruime op Aluminium tank van 30 liter, net zoals er een voorruit opnieuw ontworpen en vergroot met 40 mm in hoogte en 20 mm in breedte. De staart is verlengd met een naar achteren geplaatste kofferbevestiging, waardoor er meer ruimte ontstaat in het gebied dat bedoeld is voor de benen van de passagier. Er zijn ook voetsteunen met grotere rubberen inzetstukken gebruikt om het trillingsniveau te verminderen.
Rekening houdend met de beschikbaarheid van zadels op verschillende hoogtes voor de berijder en passagier en een verlaagde ophangingsset kan de motorfiets naar wens worden aangepast. Een functie Minimale voorbelasting, al aanwezig op Multistrada V4 S in 2022 kan de berijder de fiets laten zakken tijdens stops en bewegingen op lage snelheid, waardoor de voorspanning van de schokdemper wordt beperkt. Ook een functie geïntroduceerd Gemakkelijke lift die, door de hydrauliek van de ophanging te openen bij het inschakelen, de kracht vermindert die nodig is om de motorfiets van de zijstandaard te tillen, door de compressie van de schokdemper en de vork. Om het in- en uitladen van zijkoffers en eventueel onderhoud tijdens lange reizen te vergemakkelijken, is de middenbok standaard gemonteerd.
Een ander interessant aspect is de adoptie van semi-actieve vering met een grotere veerweg van 200 mm, wat zich vertaalt in een grotere bodemvrijheid, maar ook in meer verlengde voetsteunen voor de rijder, een slanker profiel met een verwijderbaar rubberen inzetstuk, een Power Mode speciaal voor off-road en een verfijnde Skyhook DSS EVO-besturingsstrategie.
I tubeless spaakvelgen met zwart kanaal, zijn opnieuw gedefinieerd en lichter gemaakt om de dynamische kwaliteiten te intensiveren, volgens de indicaties.

Om actieve veiligheid te ondersteunen, integreert het model ookABS-bochten waardoor het remvermogen van het systeem kan worden gebruikt, zelfs als het leunt, net als bij de andere oplossingen Ducati Wheelie-besturing (DWC) e Ducati tractiecontrole (DTC), daarom de Ducati bochtenverlichting (DCL) die de zichtbaarheid in de avonduren vergemakkelijken door de binnenkant van de bochten te verlichten. Een reeks systemen die verband houden met traagheidsplatform (IMU) om elke interventie te optimaliseren, op basis van de hellingshoek en hellingshoek.
Er wordt ook aangegeven dat een Autoleveling-functie een constante houding heeft wanneer de configuratie van de bestuurder, passagier en bagage verandert, waardoor de kenmerken van het voertuig ongewijzigd blijven.
De instrumentatie is zichtbaar op a 6,5 inch TFT-kleurenscherm met kaartnavigatiefunctionaliteit, dankzij de Ducati Connect-applicatie.
De technologische innovatie wordt ook vertegenwoordigd door een radarsysteem voor en achter te ondersteunen Cruisecontrol Adattivo (ACC) e Detectie van dode hoeken (BSD).
Er worden vier rijmodi vermeld: Sport, Touring, Urban ed Enduro, deze laatste methode is geëvolueerd. Als u voor de Enduro-rijmodus kiest, wordt een speciale Power-modus opgeroepen die het vermogen beperkt tot 114 pk. De DSS Evolution werkt volgens een offroad-gebruikslogica met een specifiek laadmoduspictogram, weergegeven door een offroad-helm. Ook vindt er een overgang plaats naar een lager interventieniveau door de DTC en wordt de DWC net als het ABS op het achterwiel gedeactiveerd. Ook de bochtenfunctie en de detectie van het optillen van de achterkant worden geblokkeerd, gezien het offroad-gebruik.

motor

De nieuwe Ducati Multistrada V4 Rally het wordt altijd aangedreven door een motor V4 Granturismo da 1.158 cc. Een krachtig hart met een totaalgewicht van slechts 66,7 kg. Onder de geavanceerde kenmerken benadrukken we de koppelcurven die specifiek zijn voor elke individuele verhouding en een tegengesteld draaiende krukas, het resultaat van de ervaring die Ducati Corse heeft opgedaan in de MotoGP, die de gyroscopische traagheid van de wielen tegengaat.
Het wordt ook benadruktongekend uitgebreide deactiveringsstrategie van de achterbank, geïntroduceerd op dit exemplaar. Een innovatie die voor het eerst op een productiemotorfiets debuteert. Samen met de demping van de achterste cilinders bij stationair draaien wanneer de motor stilstaat, een functie die al aanwezig is op de Multistrada V4, houdt de V4 Granturismo-motor nu de achterbank gedeactiveerd onder andere bedrijfsomstandigheden.
Volgens de nieuwe strategie vindt de deactivering ook plaats tijdens het rijden, en naarmate de snelheid toeneemt of boven een bepaald vermogen komt, worden de achterste cilinders opnieuw geactiveerd. Het systeem is operationeel in alle rijmodi.
De kracht bereikt hoogte 170-paarden (125 kW) bij 10.750 tpm met 121 Nm (12,3 kgm) koppel bij 8.750 tpm.

Beschikbaarheid en opties

De nieuwe Ducati Multistrada V4 Rally Hij wordt vanaf februari 2023 bij de dealers verwacht. Twee bijpassende kleuren: Ducati Rood e Geborsteld aluminium en matzwart, in dit laatste geval met zichtbare tank van geborsteld aluminium.
Er zijn drie opstellingen, waarbij u kunt kiezen tussen: Avonturenradar met Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection-functionaliteit; Avontuurlijke reizen en radar met verwarmde handgrepen en stoelen, plus aluminium zijkoffers; Daarom Volledig avontuur die samen met de bovengenoemde uitrusting volgens de informatie ook een voorspatbord van koolstofvezel en een goedgekeurde Akrapovic-geluiddemper omvat.
Er is ook een groot assortiment bijpassende accessoires, waaronder een windscherm, zadels, extra LED-koplampen, satellietnavigator met speciale ondersteuning voor wie offroad wil gaan en diverse transportoplossingen voor de tank en achterplaat en de stalen buismotorbeschermer.
Over esthetiek gesproken: om een ​​sportievere connotatie te verkrijgen, vermelden we ook verschillende onderdelen van de koolstofvezelbekleding, dynamische LED-richtingaanwijzers, hendels en voetsteunen vervaardigd uit massief aluminium en rem- en koppelingsvloeistofreservoirs vervaardigd uit massief materiaal.
Ook de kleding is zo ontworpen dat de toeristische kwaliteiten van het model optimaal tot hun recht komen. Het Atacama C2-pak heeft afneembare mouwen, ruimtes voor ventilatie en drie onafhankelijke lagen, waarbij ook rekening wordt gehouden met de thermische voering en het waterdichte membraan.
Het Strada C5-pak is gemaakt van een robuuste en modulaire stretchstof met thermische bescherming, met de nadruk op een uitneembaar intern Gore-Tex®-membraan en een intern donsjack dat, eenmaal op de motor gelaten, ook alleen kan worden gebruikt.

Foto's en video's: Ducati