Ducati Multistrada V4 Rally: een nieuw reisidee [FOTO]

Hoofdpersoon van de derde aflevering van webserie Ducati Wereldpremière 2023 is de Ducati Multistrada V4 Rally, nieuw voorstel van de panoramische Multistrada ondertekend door het bedrijf Borgo Panigale en ontworpen voor motorrijders die graag heinde en verre reizen.

Bijbehorende fittingen en accessoires

Er zijn twee bijpassende kleuren: Ducati Rood e Geborsteld aluminium en matzwart, in dit laatste geval met zichtbare tank van geborsteld aluminium. In ieder geval ik velgen zijn gespaakt met zwart kanaal.
Er zijn drie opstellingen: Avonturenradar met Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection-functionaliteit; Avontuurlijke reizen en radar met verwarmde handgrepen en stoelen, plus aluminium zijkoffers; Daarom Volledig avontuur die samen met de bovengenoemde uitrusting ook een voorspatbord van koolstofvezel en een goedgekeurde Akrapovic-geluiddemper omvat.
Het assortiment bijpassende accessoires is gevarieerd en omvat, samen met verschillende zadels die zijn ontworpen om aan de behoeften van motorrijders en passagiers te voldoen, de keuze uit verschillende soorten voorruiten, extra LED-koplampen, een stalen buismotorbeschermer, maar ook een satellietnavigator met speciale ondersteuning voor wie offroad wil en diverse transportoplossingen, ontworpen voor zowel de tank als de achterplaat.
Als u de esthetiek wilt versterken en een sportievere connotatie wilt geven, belichten we ook verschillende delen van de koolstofvezelbekleding, dynamische LED-indicatoren, rem- en koppelingsvloeistofreservoirs vervaardigd uit massief aluminium en aluminium hendels en voetsteunen vervaardigd uit massief materiaal.
Ook is er kleding ontwikkeld om optimaal te kunnen genieten van de toerkwaliteiten van het model. Het Strada C5-pak is ontwikkeld met een robuuste en modulaire stretchstof met thermische bescherming, met de nadruk op een uitneembaar intern Gore-Tex®-membraan en een intern donsjack dat ook alleen kan worden gebruikt, zodra u de motor verlaat.
Het Atacama C2-pak heeft dus afneembare mouwen, ruimtes voor ventilatie en drie onafhankelijke lagen, waarbij ook rekening wordt gehouden met de thermische voering en het waterdichte membraan.

Techniek en technologie

De nieuwe Ducati Multistrada V4 Rally Hij is uitgerust met een beproefd aluminium monocoque frame, dat wordt gecombineerd met een dubbelzijdige achterbrug van gegoten aluminium. Er is een nieuwe aluminium tank van 30 liter die een hoge autonomie belooft.
Volgens de informatie zijn de tubeless spaakvelgen opnieuw gedefinieerd en lichter gemaakt om de dynamische eigenschappen te intensiveren.
De motorfiets is ontworpen om zelfs als koppel te reizen met geoptimaliseerd algemeen comfort. Een resultaat dat ook gekoppeld is aan een opnieuw ontworpen en vergrote voorruit 40 mm in hoogte en 20 mm in de breedte, evenals een verlengde achterkant met een aan de achterkant gemonteerde kofferbevestiging, om meer beenruimte voor de passagier te bieden. We benadrukken ook de aanwezigheid van voetsteunen met grotere rubberen inzetstukken, om het trillingsniveau te verminderen.
Gezien de beschikbaarheid van zadels geplaatst op verschillende hoogtes voor de piloot en voor de passagier en a verlaagde ophangingsset, kan de sjabloon worden aangepast aan de behoeften, zoals reeds vermeld. Een functie Minimale voorbelasting, al aangenomen Multistrada V4 S in 2022 kan de berijder de fiets laten zakken tijdens stops en bewegingen op lage snelheid, waardoor de voorspanning van de schokdemper wordt verzwakt. Bovendien wordt er een functie geïntroduceerd Gemakkelijke lift die, door de hydrauliek van de ophanging te openen bij het inschakelen van de sleutel, de inspanning die nodig is om het voertuig van de zijstandaard te tillen, vermindert door de compressie van de vork en de schokdemper. Om het in- en uitladen van zijkoffers en eventueel onderhoud tijdens lange reizen buitenshuis te vergemakkelijken, is de middenbok standaard gemonteerd.
Het avontuurlijke karakter van de nieuwe Ducati Multistrada V4 Rally wordt benadrukt door de semi-actieve ophanging met grotere veerwegen bij 200 mm, waardoor een grotere bodemvrijheid wordt verkregen, maar ook langere voetsteunen voor de berijder, een gestroomlijnder profiel met een verwijderbaar rubberen inzetstuk, een Skyhook DSS EVO-besturingsstrategie verfijnd en een Power-modus speciaal voor off-road rijden.

In totaal ik Rijmodus er zijn er vier, variërend tussen Sport, Touring, Urban ed Enduro, met een beslissende evolutie van laatstgenoemde modaliteit. Kiezen voor de Enduro-rijmodus vraagt ​​om a Speciale energiemodus, zoals gezegd, wat het vermogen beperkt tot 114 pk met een scherpe reactie. De DSS Evolution werkt volgens een offroad-gebruikslogica met een specifiek laadmoduspictogram, weergegeven door een offroad-helm. Er is ook een overgang naar een lager niveau van de interventie die wordt geboden door de DTC en DWC is gedeactiveerd zoals deABS op het achterwiel. Blokkeer ook de bochtenfunctionaliteit en de detectie van het omhoog komen van de achterkant.
De instrumentatie bestaat uit één 6,5 inch TFT-kleurenscherm met kaartnavigatiefunctionaliteit, dankzij de applicatie Ducati Connect.
De innovatieve technologie die is gekoppeld aan het Multistrada V4-voorstel wordt vertegenwoordigd door een radarsysteem voor en achter ter ondersteuning van de Cruisecontrol Adattivo (ACC) e Detectie van dode hoeken (BSD).
Om de actieve veiligheid te ondersteunen, is het nieuwe model ook geïntegreerdABS-bochten, al genoemd, waardoor het remvermogen van het systeem zelfs bij leunen kan worden gebruikt Ducati Wheelie-besturing (DWC) e Ducati tractiecontrole (DTC), ook deze zijn al eerder genoemd, daarom de Ducati bochtenverlichting (DCL) die de zichtbaarheid tijdens de avonduren intensiveren door de binnenkant van de bochten te verlichten. Een reeks systemen die verband houden met traagheidsplatform (IMU) om elke interventie efficiënt te maken, gebaseerd op de hellingshoek en hellingshoek.
We lichten ook een kenmerk uit Zelfnivellerende, om een ​​constante configuratie te hebben als de configuratie van bestuurder, passagier en bagage verandert, waardoor de kenmerken van het voertuig ongewijzigd blijven.

voortstuwend deel

Het hart is één V4 Granturismo da 1.158 cc, een krachtige motor die in het licht van een totaalgewicht van slechts 66,7 kg, is een referentie in de categorie. Er is geen tekort aan geavanceerde oplossingen, bijvoorbeeld de koppelcurven voor elke afzonderlijke versnelling en een tegengesteld draaiende krukas, het resultaat van de ervaring die Ducati Corse heeft opgedaan in de MotoGP, die de gyroscopische traagheid van de wielen tegengaat.
Een van de meest interessante innovaties valt ook op: anieuwe uitgebreide deactiveringsstrategie van de achterste rij, geïntroduceerd op dit model. Een technische oplossing die voor het eerst debuteert op een productiemotorfiets. Samen met de demping van de achterste cilinders bij stationair draaien wanneer de motor stilstaat, een functie die aanwezig is op de Multistrada V4, houdt de V4 Granturismo-motor nu de achterbank gedeactiveerd onder andere bedrijfsomstandigheden. Een interessant aspect als je naar verbruik en uitstoot kijkt.
Volgens de nieuwe strategie vindt deactivering ook plaats tijdens het rijden, en als de snelheid toeneemt of boven een bepaald vermogen komt, opgeroepen via de gaspedaalknop, worden de achterste cilinders opnieuw geactiveerd, waardoor ruimte ontstaat voor het karakter van de motor. Het systeem is operationeel in alle rijmodi.
Het uitgedrukte vermogen bereikt i 170-paarden (125 kW) bij 10.750 tpm met 121 Nm (12,3 kgm) koppel bij 8.750 tpm.

Voorstel

Het nieuwe model wordt bij de dealers verwacht vanaf februari 2023, in de twee reeds aangegeven kleuren.

Foto: Ducati