Ducati Multistrada V4: het ontwerp van de nieuwe generatie [VIDEO]

Een nieuwe motor V4 Granturismo ziel de Ducati Multistrada V4. In een door Ducati voorgesteld filmpje wordt het ontwerp van het nieuwe model beschreven.

Esthetiek en veelzijdigheid

Andrea Amato, Ducati Senior Designer, komt tussenbeide in de video. Het uiterlijk lijkt gespierd en technologisch. Een symbiose tussen een lichtgewicht aluminium monocoque frame afgeleid van de MotoGP-ervaring en verschillende andere deeltjes, gezien de bovenbouw, deflectors, ventilatieopeningen en lichtclusters met een connotatieve DRL-lichtsignatuur en volledige LED-verlichting met Cornering Light-systeem aan Multistrada V4 S e V4S Sport, samen met geïntegreerde pijlen. Een alchemie van elementen die ook een achterstructuur uit twee elementen omvat, een nieuwe dubbelzijdige swingarm en een 19-inch voorwiel die een vloeiend zicht met compacte proporties en een tank van 22 liter definiëren. In de buurt is een ruimte waar u bijvoorbeeld een telefoon kunt opbergen die via Wifi of Bluetooth is verbonden met het interactieve systeem en de aanwezigheid van een USB-aansluiting wordt opgemerkt.
De aerodynamica is ook functioneel gezien het thermische aspect met geoptimaliseerde ergonomie, rekening houdend met een smal middengedeelte, een meer uitnodigende stoel en een in twee standen verstelbare hoogte, samen met een verfijnde uitlaat vanuit het oogpunt van het spruitstuk en terminals met een roestvrijstalen stalen monodemper, dubbele katalysator en vier lambdasondes nemen de informatie op.
Samen met een Multistrada V4-exemplaar in Ducati Red met zwarte velgen, omvat het assortiment een Multistrada V4 S in rood of Aviator Grey samen met glanzende zwarte velgen en rood label, waarbij gekozen kan worden tussen spaakvelgen of lichtmetalen velgen. Essential-, Travel-, Travel & Radar-, Performance- en Full-configuratiepakketten zijn ook ontwikkeld en kunnen af ​​fabriek worden besteld. Dan een Multistrada V4 S Sport met een Sport-kleurstelling en glanzend zwarte wielen en rood lichtmetalen of spaaklabel, waarbij ook een Performance-pakket met carbon voorspatbord en Akrapovič-uitlaat, zoals aangegeven, wordt overwogen.

Techniek en technologie

Er is een 5-inch TFT-scherm op de Multistrada V4 en een 6,5-inch exemplaar met Ducati Connect en kaartnavigator op de Multistrada V4 S en S Sport. Het aangegeven pakket aan oplossingen is gevarieerd, zoals Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection en DTC, DWC, DQS, evenals het Cornering ABS-systeem, de nieuwste generatie Quick Shift en vier rijmodi met de keuze tussen Sport, Touring Urban en Enduro. Ook vermeld zijn Autolevelling, vier Load-modi afhankelijk van de belasting en meer dan 400 parametercombinaties voor de semi-actieve Ducati Skyhook-ophanging, rekening houdend met de Multistrada V4 S- en V4 S Sport-versies.
De motorfiets is voorzien van een verstelbare voorvork met omgekeerde poten met een diameter van 50 mm, terwijl de achteroplossing vooruitstrevend is met een monoshock die ook volledig verstelbaar is met op afstand beheer van de veervoorspanning en een dubbelzijdige aluminium achterbrug. De veerweg aan de voorkant bedraagt ​​170 mm, terwijl deze aan de achterkant 180 mm bedraagt.
Het remsysteem wijkt enigszins af Multistrada V4 rispetto a Multistrada V4 S e V4S Sportrekening houdend met twee 320 mm schijven vooraan met Brembo monobloc-remklauwen met vier zuigers en twee remblokken of 330 mm op de V4 S en V4 S Sport met Brembo M50 Stylema® radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen met vier zuigers en twee remblokken met radiale hoofdcilinder . Aan de achterzijde bevindt zich een schijf van 265 mm en een zwevende Brembo-remklauw met twee zuigers.
De wielbasis bedraagt ​​1.567 mm met een hoogte vanaf de grond van 220 mm (46 mm meer in vergelijking met de Multistrada 1260, zoals vermeld) en de standaardstoel kan in twee posities worden bediend op 840 en 860 mm met de mogelijkheid om een zadel verlaagd met 50 mm schuim voor een hoogte tot 810 mm. U kunt kiezen voor een zadel met een grotere dikte, tot 875 mm, zoals gerapporteerd. Op de wielen 120/70 ZR 19 banden voor en 170/60 ZR 17 achter.
Een van de meest interessante innovaties is de adoptie van radars aan de voor- en achterkant, als hulpapparatuur. De motorrijder bestuurt het voertuig altijd, zoals aangegeven. De voorste radar wordt geassocieerd met adaptieve cruisecontrol, terwijl de achterste zich bezighoudt met voertuigen die zich in de zogenaamde "dode hoek" bevinden of met hoge snelheid naderen, aldus de informatie.

V4 Granturismo

We rapporteren een kracht van 170-paarden bij 10.500 tpm en een maximaal koppel van 125 Nm bij 8.750 tpm. Een stuwkracht die te vergelijken is met een drooggewicht van 215 kg (in het geval van de Multistrada V4, 218 kg voor de V4 S en 217 kg voor de V4 S Sport). Ook aangegeven is een zesversnellingsbak met Ducati Quick Shift Up & Down systeem.
De motor, in een viercilinder V-configuratie opgesteld op 90°, is 1.158 cc en Euro 5, 85 mm korter, 95 mm lager en 20 mm breder dan een Testastretta DVT-motor. Ook het gewicht is met 1,2 kg teruggebracht tot 66,7 kg, evenals de interessante waarde die wordt aangegeven voor het controle-interval van de klepspeling bij 60.000 km.

Foto's en video's: Ducati