Ducati Multistrada V4: bedieningselementen en instrumentenpaneel uitgelicht [VIDEO]

In een nieuwe film voorgesteld door Ducatiworden de verschillende aspecten van het instrumentenpaneel en de bedieningselementen van het voorbeeld benadrukt Multistrada V4.

Communicatietechnologie

Stefano Tarabusi, Product Manager, komt tussenbeide zoals bij de vorige gelegenheid. Gemarkeerd TFT in kleur van 5 inch van het model, in tegenstelling tot een oplossing uit 6,5 inch met systemen als Ducati Connect en een kaartnavigator gekoppeld aan de exemplaren Multistrada V4 S e Multistrada V4 S Sport.
In het panorama van systemen gekoppeld aan het nieuwe Multistrada V4-overzicht wordt een pakket aangegeven met Adaptive Cruise Control en Blind Spot Detection en DTC, DWC, DQS, evenals andere oplossingen zoals de nieuwste generatie Quick Shift, vier rijmodi waarbij kan worden gekozen tussen Sport, Touring Urban en Enduro; daarom Autolevelling, vier laadmodi afhankelijk van de belasting en meer dan 400 parametercombinaties voor de Ducati Skyhook semi-actieve ophangingen, vergelijkbaar met de Multistrada V4 S- en V4 S Sport-versies. Ook benadrukt wordt het gebruik van extra radars voor en achter, de eerste geassocieerd met de adaptieve cruisecontrol, terwijl de tweede verbonden is met de zogenaamde "dode hoek".
Het nieuwe assortiment bestaat uit het Multistrada V4-model in Ducati Red met zwarte velgen, vervolgens een Multistrada V4 S-versie die naast een rode kleur kan worden bekleed in Aviator Grey met glanzende zwarte velgen en rood label, waarbij kan worden gekozen tussen spaakvelgen of lichtmetalen velgen. Er zijn ook Essential-, Travel-, Travel & Radar-, Performance- en Full-configuratiepakketten die af fabriek kunnen worden besteld. Eindelijk een Multistrada V4 S Sport met een Sport-kleurstelling en glanzend zwarte wielen en een rode lichtmetalen of spaaklabel, en ook een Performance-pakket met carbon voorspatbord en Akrapovič-uitlaat.

Pittige en veelzijdige kwaliteiten

Stel je een lichtgewicht aluminium monocoque-frame voor, afgeleid van de MotoGP-ervaring. Een project dat wordt gedefinieerd door verschillende componenten, zoals een uit twee elementen bestaande traliewerkstructuur aan de achterkant en lichtclusters met een opvallende lichtsignatuur DRL, lichten full-LED en Cornering Light-systeem op Multistrada V4 S en Multistrada V4 S Sport, deflectoren, ventilatieopeningen en bovenbouw.
De wielbasis is 1.567 mm met een hoogte vanaf de grond van 220 mm (46 mm meer in vergelijking met de Multistrada 1260, zoals vermeld) en de standaard stoel kan in twee posities worden geplaatst op 840 en 860 mm, waardoor een verlaagd zadel kan worden aangenomen met 50 mm schuim voor een hoogte tot 810 mm. U kunt kiezen voor een zadel dat in dikte is vergroot tot 875 mm.
De motor is voorzien van een nieuwe dubbelzijdige achterbrug en een 19-inch voorwiel, wat het gespierde, aerodynamische uiterlijk versterkt met compacte proporties en een brandstoftank van 22 liter. In de buurt is er een ruimte waar zich een USB-aansluiting bevindt, waar u bijvoorbeeld een telefoon kunt opbergen die via Wifi of Bluetooth is verbonden met het interactieve systeem.
De upside-down voorvork met een diameter van 50 mm is verstelbaar, net als de progressieve achtervork met monoschokdemper en op afstand beheer van de veervoorspanning en een dubbelzijdige aluminium swingarm. De veerweg voor en achter bedraagt ​​respectievelijk 170 en 180 mm.
Het remsysteem varieert enigszins tussen de Multistrada V4 en de Multistrada V4 S en Multistrada V4 S Sport, gezien de twee 320 mm remschijven vóór met Brembo monobloc-remklauwen met vier zuigers en twee remblokken of 330 mm op de V4 S en V4 S Sport met Brembo M50 Stylema® radiaal gemonteerde monobloc-remklauwen met vier zuigers en twee remblokken met radiale hoofdcilinder. Achteraan bevindt zich een schijf van 265 mm en een zwevende Brembo-remklauw met twee zuigers. Altijd voorzien van een Cornering ABS-systeem. We noteren 120/70 ZR 19-banden aan de voorkant en 170/60 ZR 17-banden aan de achterkant.

motor

De configuratie van het voortstuwende hart is V4 met cilinders gerangschikt op 90° vanaf 1.158 cc en naleving euro 5. Er wordt een controle-interval voor de klepspeling van 60.000 km aangehouden. Een kracht van aangegeven 170-paarden bij 10.500 tpm en een maximaal koppel van 125 Nm bij 8.750 tpm. Stuwkracht te vergelijken met een drooggewicht van 215 kg (in het geval van de Multistrada V4, 218 kg voor de V4 S en 217 kg voor de V4 S Sport). Hieraan gekoppeld is een zesversnellingsbak met Ducati Quick Shift Up & Down-systeem.

Foto's en video's: Ducati