Ducati Monster SP: flitsen van vitaliteit op het circuit [VIDEO]

De dynamische kwaliteiten van het nieuwe Ducati Monster SP ze worden benadrukt in de door Ducati op YouTube voorgestelde video. Het is een van de innovaties die tijdens de webserie zijn geïntroduceerd Ducati Wereldpremière 2023.

Een nieuw sportconcept

Het recept van Monster dat blijft zo, gezien een chassisbasis van Superbike-oorsprong geassocieerd met een levendig voortstuwend hart. Het frame is van het type Voorframe, herinnert aan die van de Panigale V4. Een aluminiumoplossing die rechtstreeks op de motorkoppen is aangebracht Testastretta 11° tweecilinder met desmodromische distributie met 4 kleppen en vloeistofgekoeld. Ik ben 111 paarden van de macht gerapporteerd.
Het vermogen om trajecten te sluiten, precisie, remprestaties en beperkte lastoverdrachten zijn verbonden met verschillende elementen waaruit het chassis bestaat.
Het begint met een stuurdemper die de stabiliteit tijdens het accelereren en het nemen van bochten versterkt, samen met de adoptie van Pirelli Diablo Rosso IV-banden als originele uitrusting.
Naast de interessante technische aspecten worden ook de volledig instelbare Öhlins-ophangingen benadrukt, waaronder een vork die 0,6 kg lichter is dan die op Monster e Monsterlijk +, waardoor volgens de informatie een grotere gevoeligheid wordt bereikt, samen met een grotere bodemvrijheid en hellingshoek. Het veersysteem is ook gebaseerd op een sportievere kalibratie, wat het karakter van de fiets op gemengde trajecten en op het circuit intensiveert.
Er is ook een krachtiger remsysteem, dankzij de toepassing van Brembo Stylema®-remklauwen en aluminium flenzen voor de voorschijven met een diameter van 320 mm. Ook in dit geval is er sprake van een gewichtsbesparing van 0,5 kg ten opzichte van de Monster-apparatuur.
De algehele gewichtsbeheersing betreft ook de introductie van een lithium-ionbatterij, die een bereik bereikt besparing van ongeveer 2 kg in rijklare toestand vergeleken met het traditionele voorbeeld, zelfs als je de aanwezigheid van elementen als de stuurdemper en de kuip in ogenschouw neemt.

estetica

Na de herdefiniëring van het model wordt deze nieuwe sportieve evolutie van de Monster benadrukt door aspecten die sportief rijden ondersteunen en, zoals gezegd, bijdragen aan gewichtsvermindering.
Eén valt op nieuwe graphics die doet denken aan de kleuren van de Desmosedici GP van het officiële team, maar er is ook rekening gehouden met andere details, zoals het grote Ducati-logo op de tank dat inspiratie haalt uit de graphics van de Ducati Panigale V4, de gouden anodisatie van de Öhlins NIX30 vork, het rode zadel geïntegreerd in het zijaanzicht met de staart, hetzelfde Monster SP-logo op de passagiersstoelbekleding en een door Termignoni goedgekeurde geluiddemper.

Technologie

Het elektronische gedeelte is verbonden met de werking van de rijmodi en elektronische bedieningselementen om de kwaliteiten van het chassis te maximaliseren, waarbij ook rekening wordt gehouden met de introductie van de nieuwe rijmodus Wet voor meer veiligheid op natte oppervlakken.
Ook genoemd zijn: ABS-bochten, Ducati tractiecontrole e Ducati Wheelie-besturing, allemaal instelbaar op verschillende niveaus, evenals een Start Controle en het bovengenoemde Modesport rijden, Baan e Wet. Bediening is mogelijk via de bedieningselementen op het stuur en een 4,3-inch kleuren-TFT-instrumentenpaneel dat wordt gekenmerkt door sportieve graphics.

Beschikbaarheid

De nieuwe Ducati Monster SP wordt verwacht bij dealers in het hele netwerk sinds januari 2023, ook aangeboden in een verzwakte variant, voor houders van een rijbewijs A2, vanaf 35 kW.

Foto's en video's: Ducati