Ducati Monster SP: een levendige nieuwe persoonlijkheid in 2023

De nieuwe Ducati Monster SP is een gedurfde interpretatie van het geëvolueerde Monster-concept. Een van de nieuwigheden van het merk Borgo Panigale voor de 2023.

Uiterlijk en technologie

Deze sportieve visie van de Monster wordt onderstreept door factoren die dynamisch rijden ondersteunen en die helpen het gewicht van de auto binnen de perken te houden.
Je merkt meteen een nieuw grafisch ontwerp dat doet denken aan de kleuren van de Desmosedici GP en andere details vallen op, bijvoorbeeld het grote Ducati-logo op de tank dat geïnspireerd is op de graphics van de Ducati Panigale V4, het rode zadel geïntegreerd in het zijaanzicht met de staart, de goudanodisatie van de Öhlins NIX30-vork, het Monster SP-logo op de passagiersstoelbekleding en een door Termignoni goedgekeurde geluiddemper.
Elektronica omvat rijmodi Sport, Baan en een geïntroduceerd Wet voor meer veiligheid op nat wegdek, samen met elektronische bedieningselementen, om de kwaliteiten van het fietsonderdeel te maximaliseren. De motorfiets is voorzien van een 4,3-inch TFT-kleureninstrumentenpaneel dat wordt gekenmerkt door sportieve graphics met bediening via de bedieningselementen die aan het stuur zijn gekoppeld.
Andere oplossingen zijn onder meer: ​​ABS Cornering, Ducati Traction Control en Ducati Wheelie Control, allemaal instelbaar op verschillende niveaus, evenals Launch Control.

Nieuwe sportiviteit

Het Monster-concept blijft bevestigd, met toevoeging van een chassisbasis van Superbike-oorsprong en een levendig voortstuwend hart.
De dynamiek, het vermogen om trajecten af ​​te sluiten, de remprestaties, de beperkte lastoverdracht, zijn allemaal aspecten die afhankelijk zijn van de verschillende elementen van het chassis.
Er is een stuurdemper die de stabiliteit tijdens het accelereren en het nemen van bochten versterkt, samen met de toepassing van Pirelli Diablo Rosso IV-banden als originele uitrusting.
Het technische raamwerk omvat ook volledig instelbare Öhlins-ophangingen, waarvan een vork die 0,6 kg lichter is dan die van Monster en Monster +, wat resulteert in een verhoogde gevoeligheid en een grotere bodemvrijheid en hellingshoek. Ook wordt een sportievere afstelling benadrukt, wat het karakter van de fiets op het circuit en op gemengde routes intensiveert.

Het remsysteem is krachtiger dankzij de toepassing van Brembo Stylema®-remklauwen en aluminium flenzen voor de voorschijven met een diameter van 320 mm. Ook hier benadrukken we een gewichtsbesparing van 0,5 kg ten opzichte van de Monster.
Il algehele gewichtsreductie het betreft ook de toepassing van een lithium-ionbatterij, waarmee een besparing van ongeveer 2 kg in rijklare toestand wordt verkregen in vergelijking met het traditionele voorbeeld, zelfs als we rekening houden met de aanwezigheid van elementen zoals de stuurdemper en de kuip.
Het frame is Front Frame, dat doet denken aan dat van de Panigale V4. Dit is een aluminiumoplossing die rechtstreeks op de koppen van de Testastretta 11° tweecilindermotor gekenmerkt door desmodromische distributie die 4 kleppen en vloeistofkoeling omvat. Het aantal pk's is 111. Het model wordt ook in een afgezwakte variant aangeboden door 35 kW, voor houders van een rijbewijs A2.

Foto: Ducati

Motorionline.com is geselecteerd door de nieuwe dienst Google Nieuws,
als u altijd op de hoogte wilt blijven van ons nieuws
Volg ons hier