Ducati Monster 797 mijn 2017, het rood dat overwint [ROAD TEST]

Als je een motorrijder bent en over Bologna hoort, is er maar één beeld dat in je opkomt: dat van de rode auto’s bij uitstek, de Ducati’s. Nou ja, een reis van Milaan naar Borgo Panigale om te genieten van de schoonheid van de fabriek, het museum en de nieuwe Ducati Monster 797.

Wanneer u een kaartje naar Borgo Panigale neemt, weet u al dat u vertrekt om sterke emoties te ervaren, de echte en intense emoties waarvan u geniet vanaf het moment dat u op het station staat, en u realiseert zich dat u zelfs niet kunt wachten om aan te komen. als je nog steeds niet bent weggegaan.

Tijdens het wachten lijkt de reis bijna eindeloos, totdat je voor de fabriek staat en het enige waar je aan kunt denken is hoe mooi en majestueus het is met dat rode logo dat opvalt tussen al het andere.
Het evenement 'Nice to Meet Monster 797' is in het leven geroepen voor vrouwelijke klanten, die al heel lang liefhebbers zijn van de Monster-familie.

Met een geschiedenis van 25 jaar, van 1993 tot vandaag was de Monster een van de meest populaire Ducati-motorfietsen, vooral door vrouwen. In 1993 werd de eerste Monster 900 gepresenteerd in Keulen, wat toen al voor veel opschudding zorgde in de motorwereld, maar na de release van de Ducati Monster 821 twee jaar geleden heeft Borgo Panigale besloten ons een nieuw "klein zusje" te geven. , het instapmodel van het Bolognese bedrijf, de Ducati Monster 797.

Vanaf het begin valt het sportieve maar vooral essentiële, eigentijdse en iconische design op, dat ons meeneemt naar een echte terugkeer naar de oorsprong. Het integrale traliewerkframe, dat zeker niet onopgemerkt blijft, is een van Ducati's pijlers; de eerste verscheen in 1979 op de Ducati Pantah en is in staat kwaliteiten van lichtheid te combineren met buitengewone stijfheid, eigenschappen die een grotere rijprecisie mogelijk maken en de motorfiets krachtiger en leuker maken, en doet denken aan de eerste Monster.

De driehoekige achterbrug is geïnspireerd op de Monster 696 en, een Ducati-juweel, dat is het een eerbetoon aan Galluzzi's eerste Monster, de voorste haak van de tank. De staart lijkt super vezelig.

Sportief en essentieel zoals elke Monster, op de wegtest de 797 viel meteen op door zijn rijgedrag en rijgemak, fundamenteel voor zowel degenen die net beginnen als voor degenen die de Ducati-wereld willen betreden met een geweldige klassieker die zelfs vandaag de dag de harten van vele liefhebbers en daarbuiten weet te veroveren.

De fiets is compact, licht en, bij gemengd rijden, leuk en gemakkelijk, het hoofddoel van elke Monster. Met zijn 175 kg droog, de motor blijkt zelfs in stedelijk gebruik extreem veelzijdig te zijn. Het remmen is, mede dankzij het opmerkelijke Brembo-systeem, meteen effectief en beslissend. Het is een motorfiets die je vanaf het eerste moment het vertrouwen en de zekerheid geeft die niet altijd gemakkelijk te vinden is als je merkt dat je een tweewielig voertuig bestuurt.

De Nuda di Borgo Panigale kenmerkt zich door een soepele vermogensafgifte, met een luchtgekoelde 803 cc Desmodue-motor die een maximaal vermogen levert van 75 CV (55 KW) die, hoewel ze weinig lijken, vooral dankzij deze uiterst aangenaam zijn een koppel van 68,9 Nm die op papier een extreem vlakke bochtlijn vertoont, terwijl hij onderweg een fiets is die altijd klaar staat in elke situatie. Daar APTC-koppeling met mechanische bediening verlicht de belasting op de hendel. Hij beschikt over een monoshock met instelbare veervoorspanning en uitgaande demping, evenals een dubbelzijdige aluminium swingarm die perfect bij het frame past. Bij de zitting zijn de voetsteunen lager en geavanceerder dan bij eerdere modellen.

De standaarduitrusting omvat een systeem Bosch-ABS, LED positielicht en achterlicht, USB aansluiting onder het zadel, voorbereiding DMS (Ducati multimediasysteem) en een aanleg voor het antidiefstalapparaat. Het monster Het is ook beschikbaar voor houders van een beperkte licentie in een verzwakte versie op 35 kw. De zithoogte bedraagt ​​805 mm maar het is ook mogelijk om de verlaagde versie te hebben. Wat de accessoires betreft, is het ook mogelijk om het sport- of stadspakket en zakken van 5, 12 of 15 liter te bestellen. De Ducati Monster beschikt ook over speciale kleding en is verkrijgbaar in drie verschillende kleuren: Star White Silk met rood frame en velgen, het traditionele Ducati rood met zwart frame en velgen en de elegante Dark Stealth met zwart frame en velgen. De prijs van de nieuwe Monster 797 bedraagt ​​8950 euro, bij eventuele aanschaf ook in de plus-uitvoering, voorzien van voorkuip en passagiersstoelhoes.

Onze proef

Als je de sleutels van een 'Ducati' in je hand hebt, voel je je meteen een beetje bevoorrecht, gelukkig dat je de kans krijgt om op een motorfiets te rijden die deel uitmaakt van een van de meest gerenommeerde motorfietsfabrikanten, vooral beroemd om de schoonheid van zijn creaties.

Nou ja, op het eerste gezicht lijkt het Monster esthetisch essentieel, modern, boeiend maar vooral mooi. Het eerste dat in je opkomt zodra je op het zadel stapt, is er maar één: dat het comfortabel is, vooral met het stuur dat minder sportief blijft dan eerdere modellen. Ten tweede merken we op dat de voetsteunen in eerste instantie niet gemakkelijk en intuïtief te vinden zijn: ze zijn in feite verlaagd en vooruitgeschoven, maar het kost weinig om eraan te wennen. Het remmen is onmiddellijk dwingend, een bijzonderheid die je niet verwacht als je nieuw bent bij de rode Ducati-fietsen, allemaal rigoureus uitgerust met het Brembo-remsysteem. Al vanaf de eerste kilometers, afgelegd in het stadscentrum, merk je de groot rijgemak en handling vooral tijdens het reizen; Dit blijkt een fundamenteel aspect te zijn, vooral voor degenen die de motor op 360° gebruiken en deze ook dagelijks gebruiken. Het zadel lijkt relatief laag, ook al blijkt dit, omdat het een motorfiets is die zich richt op een zeer grote klantenkring, van fundamenteel belang te zijn; Sterker nog, onder de opties op het moment van aankoop is het mogelijk om de versie met een verlaagd zadel aan te vragen in vergelijking met de standaardversie. In de gemengde heuvels van Bologna is de Monster 797 uiterst aangenaam, gemakkelijk te hanteren en stabiel, vooral dankzij het stalen traliewerkframe, gecombineerd met de verstelbare monoshock-demper en de dubbelzijdige swingarm.

Al vanaf 2.000 tpm oogt de motor levendig, mede dankzij het koppel dat in elke situatie kan worden gebruikt. De slechte bescherming tegen de lucht betekent echter dat de Borgo Panigale-fiets niet bijzonder geschikt lijkt voor zeer lange ritten, vooral niet op slecht beschermde wegen buiten de stad.

Ducati-kleding, dat ons werd verstrekt voordat we tijdens onze test in het zadel stapten, was de hele middag effectief zeer comfortabel, met een aantrekkelijk design en vooral ademend.