Ducati Monster 1200, terug naar de oorsprong [FOTO]

DucatiMonster 1200 – Ducati keert terug naar de oorsprong van het Monster, met een motorfiets die nieuw is qua vorm en inhoud. Toen de planners en ontwerpers van Ducati aan de nieuwe Ducati Monster 1200 begonnen te werken, lieten ze zich inspireren door de fundamenten van het oorspronkelijke project uit 1993: het concept van de "sport-naked bike".

De Ducati Monster 1200 is dan ook een nieuw project qua design en inhoud voor de bekende Naked Bike van Borgo Panigale. Ook verkrijgbaar in de kostbare en krachtige S-versie, de Ducati Monster 1200 heeft een slankere tank, een volledig opnieuw ontworpen sportieve achterkant, een nieuwe en technologische koplamp en eersteklas elektronica afgeleid van die van de 1299 Panigale.

De Ducati Monster 1200 is pure Monster-essentie. Volumes, silhouet, tank en koplamp zijn trouw aan de lijnen van de motorfiets uit 1993. De iconische en onmiskenbare stalen tank is ook weer uitgerust met een bevestigingshaak, precies zoals de eerste Monster. De Ducati Monster 1200 is uitgerust met de nieuwste evolutie van de Testastretta 11° DS die niet alleen hoge vermogens- en koppelwaarden garandeert, maar ook een soepele en volledige vermogensafgiftecurve vanaf lage toerentallen en een altijd geleidelijke en goed beheersbare gasrespons , dus maximaal rijplezier. De Ducati tweecilinder van de Monster 1200 kan 150 pk leveren bij 9.250 tpm (15 pk meer dan de vorige Monster 1200 en 5 pk meer dan de vorige Monster 1200 S), en een maximumkoppel van 126,2 Nm bij 7.750 tpm. Dankzij een nauwkeurige kalibratie van het Ride by Wire-systeem kan de Ducati Monster 1200 soepele prestaties op een uiterst vloeiende manier garanderen, wat het rijplezier en de precisie ten volle ten goede komt. Verder is de nieuwe #monster1200 EURO 4 gekeurd.

Het frame is het klassieke stalen buislatwerk dat de Testastretta-tweelingcilinder gebruikt als het belaste element van het chassis. Verbonden met de motor zijn de nieuwe en compacte enkelzijdige achterbrug en de nieuwe voetsteunen van de rijder gegoten in aluminium, los van die van de passagier. Het rijke elektronische pakket, geïntegreerd met de drie verschillende rijmodi (Sport, Touring en Urban), omvat de Inertial Measurement Unit (IMU) die informatie levert aan het Bosch Cornering ABS en Ducati Wheelie Control (DWC) systemen. Dankzij deze elektronische apparatuur van hoog niveau kan de #monster1200 de prestaties van een echte Ducati-naakte sport garanderen, maar beheersbaar en binnen ieders bereik, en biedt altijd een hoog niveau van actieve veiligheid.

De exclusieve Ducati Monster 1200 S accentueert de sportieve ziel van de Monster nog verder, dankzij een volledig verstelbare Öhlins vork met rongen met een diameter van 48 mm en een Öhlins monoshock achter die ook volledig verstelbaar is. Het voorremsysteem bestaat uit twee Brembo-schijven met een diameter van 330 mm, gekoppeld aan Brembo EVO M50 monobloc-remklauwen, dezelfde als de 1299 Panigale. De Ducati Monster 1200 S is ook uitgerust met het #ducati Quick Shift (DQS) up/down-systeem (verkrijgbaar als accessoire voor de Monster 1200), 3-spaaks Y-vormige wielen met exclusieve "S" graphics, een voorspatbord in carbon, terwijl de koplamp vooraan wordt gekenmerkt door DRL (Daytime Running Light) en de richtingaanwijzers LED zijn en geen lampen.

De Ducati Monster 1200 is een perfect uitgebalanceerde motorfiets die dankzij zijn motor, remmen, chassis en elektronica het maximale kan bieden op het gebied van puur rijplezier. De handling, het vermogen en het koppel van de Ducati Monster 1200 garanderen maximaal plezier, zonder compromissen.