Ducati Hypermotard 950 en SP: alles eenvoudiger, alles leuker

Na hem op EICMA 2018 te hebben gezien, is de nieuwe Ducati Hypermotard 950 klaar om de harten van fans van het merk Bologna, maar niet alleen, te laten kloppen.

De nieuwe fiets belooft een beter rijgedrag, wat zich vertaalt in rijgemak, maar zonder de emoties op te offeren die een sportmotor kan bieden. De motor is volledig vernieuwd, zowel qua ontwerp, dat nu veel meer geïnspireerd is op de wereld van race-supermotards, als qua ergonomie en chassis.

De rijpositie is volledig herzien om meer comfort en wendbaarheid te garanderen. Het stuur is geopend, de zijkanten zijn smaller en het nieuwe zadel helpt bij bewegingen tijdens het rijden, waardoor je dankzij de verminderde standboog je voeten beter op de grond kunt zetten. Aan de voorkant valt de ‘snavel’ op met daarboven de koplamp met Daytime Running Light (DRL), terwijl aan de achterkant alles draait om de dubbele uitlaten die zich onder het zadel bevinden. De fiets is 4 kg lichter geworden ten opzichte van de 'oude' versie, een resultaat dat is bereikt dankzij een nieuw frame met gedifferentieerde profielbuizen, nieuwe velgen, remschijven met aluminium flenzen en de lichtgewicht Marzocchi-vork met aluminium achtervorken en rongen. De motor is de vernieuwde Testastretta 11° 937 cm³ tweecilinder, krachtiger, voller in levering en met nieuwe managementelektronica die een superieure loopvloeibaarheid biedt. Het maximumvermogen is verhoogd naar 114 pk bij 9.000 tpm en het koppel naar 96 Nm bij 7.250 tpm, waarvan ruim 80% al beschikbaar is bij 3.000 tpm.

Het elektronische pakket is goed gevuld, alles wordt 'onder controle' gehouden door het Bosch 6-axis Inertial Measurement Unit (6D IMU) platform dat alle bewegingen van de motor kan detecteren, verder is er: het Bosch Cornering ABS met Slide by Brake functie (in instelling 1), de Ducati Traction Control Evo (DTC EVO), de Ducati Wheelie Control (DWC) EVO en de Ducati Quick Shift (DQS) Up and Down EVO (standaard op de 950 SP-versie en verkrijgbaar als accessoire op de 950).

De Hypermotard 950 SP is nog agressiever: qua uiterlijk, dankzij speciale graphics, in de rijpositie, gezien het platte zadel, en op het gebied van vering. De SP-versie is namelijk uitgerust met Öhlins-ophangingen met grotere veerweg (+15 mm vooraan en +25 mm achteraan), die een grotere hellingshoek garanderen (+3°), gesmede Marchesini-velgen en Ducati Quick Shift (DQS ) Op en neer EVO.

De prijs van de Hypermotard 950 bedraagt ​​12.690 euro, terwijl de SP-versie 16.390 euro kost.