Ducati Diavel V4: ronde en gebeeldhouwde kenmerken van een sterke persoonlijkheid [VIDEO]

In de video voorgesteld door Ducati op YouTube zijn de opnames gewijd aan details en esthetische kenmerken van de nieuwe Diavel V4. Een herkenbaar model met een verfijnd design en voorzien van een krachtige V4 Granturismo-motor.

Design

Het lichtgevende ontwerp dat wordt overgebracht door de koplampunit volledig LED met dubbele C DRL, geprojecteerd door de nieuwe dynamische richtingaanwijzers geïntegreerd in het stuur en, in het bijzonder, de achterlichten bestaande uit een matrix van punt-LED's zichtbaar onder de staart, zijn connotatieve aspecten van het ontwerp als geheel.
Andere bijzondere aspecten zijn de vorm van de vieruitlaatuitlaat en het motief van de vijfspaaks lichtmetalen velgen met een profiel verfraaid met machinaal bewerkte oppervlakken.
In zijn geheel gezien is de Diavel V4 hij lijkt naar voren geprojecteerd, een sensatie die wordt benadrukt door de slanke achterkant te observeren die doet denken aan muscle cruisers en naakte sportmotoren, anticiperend op het karakter van deze motorfiets die liefhebbers van het rijden op gemengde trajecten en degenen die graag lange afstanden afleggen tevreden stelt.
Evenals een klassieke tint Ducati rood en er wordt ook een alternatieve kleurstelling voorgesteld Spannend zwart in glanzend zwart.
Er zijn diverse accessoires die gecombineerd kunnen worden, raadpleeg hiervoor de Ducati Performance-catalogus, tussen onderdelen die de sportiviteit versterken en semi-stijve koffers met een totale inhoud van 48 liter.

Techniek en technologie

De instrumentatie is zichtbaar op een nieuw exemplaar 5 inch TFT-kleurenscherm met Bluetooth-connectiviteit voor het gebruik van diverse functies zoals een Turn-by-turn navigatiesysteem dat als accessoire wordt aangeboden, via de Ducati Link App. Het hoge stuur staat 20 millimeter dichterbij dan dat van de Diavel 1260, de voetsteunen zijn centraal geplaatst en de brede en geprofileerde zadelfiguren op een hoogte van 790 mm. Het comfort wordt ook bevorderd door de werking van een achterwielophanging met een veerweg die met 15 mm is vergroot. Voor de passagier is er naast de uitnodigende stoel en de voetsteunen die onder de staart kunnen worden ingetrokken, een intrekbare telescopische achterhandgreep. Ook vermeld wordt een hoes voor de passagiersstoel.
Het exemplaar is voorzien van een upside-down vork met 50 mm rongen en een achterschokdemper met cantileverpatroon, die ook verstelbaar is. Het remsysteem omvat Brembo Stylema®-remklauwen en een dubbele schijf van 330 mm voor. De prestaties zijn hoog met piekvertragingswaarden van 11,5 m/s2, gebaseerd op een gerichte kalibratie van het ABS-systeem.

Het leeggewicht bereikt i 223 kg, een waarde die met 13 kg is verlaagd in vergelijking met de Diavel 1260 S, rekening houdend met 5 kg voor de motor en 8 kg voor het voertuig.
De rijder wordt ondersteund door Cruise Control tijdens het overstappen op de snelweg, net zoals de Ducati Quick Shift up/down functioneert tijdens het schakelen. Ook benadrukt is een Launch Control-systeem.
Er zijn drie Power Modes en vier Riding Modes, waardoor je kunt kiezen tussen Sport, Touring, Urban en de nieuwe Wet, ontworpen voor rijden op natte oppervlakken. De rijmodi maken het beheer van de levering en tussenkomst van ABS Cornering, Ducati Traction Control in de Cornering-versie en Ducati Wheelie Control hulpaandrijfsystemen mogelijk.

Een krachtige motor

De motor van 1.158 cc is een centraal element en is voorzien van tegengesteld draaiende krukastechnologie met gyroscopisch effect voor meer wendbaarheid. De Twin Pulse-verbrandingsvolgorde en het speciale uitlaatsysteem zijn functionele factoren van het vocale timbre van het V4 Granturismo-hart van dit exemplaar. Even interessant is het uitgebreide deactiveringssysteem van de achterste cilinders, een ander interessant aspect waarmee de unit kan fungeren als tweecilinder of als viercilinder met een onmerkbare overgang en een variatie in de toon van het geluid bij het overschakelen van de ene modus naar een ander.
Het vermogen bereikt i 168-paarden met een consistent koppel bij elke snelheid, tot een hoekpunt van 12,8 kgm bij 7.500 tpm.

Foto's en video's: Ducati