Ducati Desmosedici GP11, alle technische details

De nieuwe Ducati Desmosedici GP11 hij werd nog maar een paar uur geleden gepresenteerd door de motorfietsfabrikant Borgo Panigale en het team Ducati Corse: we hebben jullie gisteren een voorproefje gegeven, een eerste hap. Maar als je meer wilt weten over deze nieuwe hoofdrolspeler van het MotoGP-kampioenschap 2011, zul je een paar regels hieronder tevreden zijn: de Italiaanse fabrikant heeft in feite alle officiële details vrijgegeven van de vernieuwde Nicki Hayden e Valentino Rossi.

La nieuwe Ducati Desmosedici GP11 Hij wordt aangedreven door een viertaktbenzinemotor 799 kubieke centimeter cilinderinhoud, vier cilinders opgesteld in een 90° V, vier kleppen per cilinder, vloeistofgekoeld, met desmodromische distributie (dubbele bovenliggende nokkenas). Daar maximale kracht ontwikkeld op basis van de nieuwe GP11 overschrijdt tweehonderd pk, waardoor hij een maximale snelheid van driehonderdtien kilometer per uur kan bereiken en overschrijden.

De technici van Ducati Corse-team en de motorfietsfabrikant Ducati tout court creëerden ze een koolstofvezelframe voor de nieuwe Desmosedici, verrijkt met een vork hlins 48 mm voorkant, met upside-down systeem, en een monoschokdemper achter, ook Öhlins, met configureerbare veervoorspanning. Verder is de nieuwe Ducati Desmosedici GP11 uitgerust met een uitneembare zesversnellingsbak, droge lamellenkoppeling, kettingoverbrenging, uitlaatsysteem termignoni, elektronische injectie Magneti Marelli (live).

De uitrusting wordt gecompleteerd door de door Brembo: het systeem bestaat uit twee koolstofschijven van 320 mm, met remklauwen met vier zuigers, voor de voorband en een enkele stalen schijf, met remklauw met twee zuigers, voor de achterband. De nieuwe Desmosedici GP11 draagt ​​banden Bridgestone 16 en een halve centimeter lang en weegt, droog, ongeveer honderdvijftig kilogram.