Ducati DesertX-hoofdrolspeler met Antoine Meo in de Iron Road Prolog op de Erzbergrodeo

La Ducati DesertX zegevierde onder de tweecilinderfietsen op deIron Road-proloog in de context vanErzbergrodeo, een van de bekendste extreme enduro-uitdagingen. Bestuurder van het voertuig is de meervoudig Enduro-wereldkampioen en Europees Supercross-kampioen, Antoine Meo.

Het nieuws

Voor de uitdaging vanErzbergrodeo, Ducati DesertX onder leiding van Meo was modificata om zijn offroad-capaciteiten verder te benadrukken. De vork en monoshock zijn herzien voor meer veerweg, waarbij ook de skidplate en de Termignoni-raceuitlaat uit de Ducati Performance-catalogus zijn overgenomen. De fiets was ook uitgerust met Metzeler Six Days Extreme-banden, ontworpen voor extreme enduro-races.
Voor de gelegenheid dus de Ducati-stijlcentrum hij definieerde er een speciale kleurstelling gekenmerkt door witte, zwarte en drie rode tinten die herinneren aan sportactiviteiten in de MotoGP- en Superbike-kampioenschappen.   

 
Meo is vanaf het begin betrokken bij het DesertX-project, werd ambassadeur en nam ook deel aan de zijrace Mitas Rocket Ride, waar hij de vierde plaats overall behaalde en de eerste plaats onder de tweecilindermodellen.
277 rijders namen deel aan de Mitas Rocket Ride, een wedstrijd die openstaat voor eencilinder- en tweecilindermodellen, op een nogal uitdagend en steil parcours. Er zijn twee getimede oefensessies gepland.

De 48 snelste rijders konden achtereenvolgens strijden in heats van zes, beginnend bij een motorcross-achtige poort, met directe uitschakeling van de laatste drie. Antoine Meo onderscheidde zich al tijdens de kwalificaties en eindigde als zestiende van de 277. Vervolgens behaalde hij een tweede plaats in de ronde van XNUMX, een derde plaats in de kwartfinales en een tweede plaats in de halve finales. Resultaten waarmee hij zich kon kwalificeren voor de superfinale, de enige die op een tweecilinder reed, en de vierde plaats algemeen behaalde.

De Iron Road Prolog is een uitdaging waarmee de ruim 1200 coureurs die zijn ingeschreven voor de "Rodeo" zich kunnen kwalificeren voor de slotfase. Een uitdaging in twee sessies langs een klim met ruim 600 meter hoogteverschil gedurende 13,5 km, waarbij nog steeds eencilinder- en tweecilindermotoren betrokken zijn. In de loop van de tijd is het een van de meest interessante races van het evenement geworden. Meo en de DesertX wonnen de Iron Road Prolog met dubbel succes in de categorie voor tweecilindermodellen. In de vergelijking van vrijdag bedroeg de voorsprong op de eerste van de rivalen 12 seconden; Tijdens de tweede race op zaterdag, op een circuit dat veeleisend werd door de passage van de motoren, werd de marge echter vergroot tot 20 seconden, wat de technische en sportieve kwaliteiten van de tweecilinder verder bevestigde.

de fiets

La Ducati DesertX het is het eerste exemplaar in de geschiedenis van het merk dat is uitgerust met een 21 inch voorwiel en een 18 inch achterwiel. Een model ontworpen voor reizen en uitdagende offroad-routes.
Het model wordt voorgesteld in de kleurstellingen Matte sterwitte zijde e “RR22”, evenals in een verzwakte versie vanaf 35 kW voor wie een rijbewijs A2 heeft.
De motorfiets heeft een tank van ruim 21 liter en het is mogelijk om achterin een tweede tank te plaatsen, voor nog eens 8 liter inhoud.

Het frame is een stalen traliewerk met vering met lange veerweg en drievoudige bandengoedkeuring, waardoor u kunt kiezen tussen voorstellen die meer gericht zijn op rijden op de weg en andere op off-road.
Diverse technische oplossingen, waaronder twee rijmodi ontworpen voor off-road rijden en de desmodromische distributiemotor vormen een hart 11cc Testastretta 937°, vloeistof gekoeld. Het vermogen bereikt i 110-paarden bij 9.250 tpm en de koppelpiek is 92 Nm bij 6.500 tpm.