Ducati DesertX: hints van een reis door de sfeer van Tunesië [VIDEO TRAILER]

De korte film voorgesteld door Ducati op YouTube is slechts een hint naar de interessante reiservaring met twee voorbeelden van de nieuwe Ducati DesertX, tussen de kleuren en panorama's van Tunesië. De geschreven "komt binnenkort" nodigt uit om te wachten.

Ducati DesertX

Een model waarmee je kunt verkennen, variërend van asfalt tot verschillende soorten terrein. Het ontwerp, gedefinieerd door Ducati-stijlcentrum, wordt gekenmerkt door kleurcontrasten. Er zijn witte en donkere elementen te zien, evenals rode details. Ook connotatief is het enkele volume, dat een tank van ruim 21 liter en zijbeschermingen omvat.
Hij beschikt over volledige LED-koplampen, met name een karakteristieke dubbele ronde koplamp met bifunctionele polyellipsoïdale modules en dagrijlicht (DRL). Net zo onderscheidend is de vorm van de koplamp erachter met een Ducati remlichtsysteem, dat een flits geeft bij plotseling remmen.
Het model kan worden aangepast met behulp van Ducati Performance-accessoires; de mogelijkheden omvatten een rallyzadel, een extra tank van 8 liter die achterin kan worden geplaatst en aluminium transportoplossingen die, in combinatie met een topkoffer, een totaal bereiken inhoud volgens informatie ongeveer 120 liter.

Technisch en technologisch gedeelte

De geavanceerde motor is een eenheid Testastretta 11° da 937 cc vloeistofgekoeld en met desmodromische distributie. Een kracht van 110-paarden bij 9.250 tpm met een koppel van 92 Nm bij 6.500 tpm. Over prestaties gesproken, we benadrukken een Termignoni-race-uitlaat die met speciale mapping projecteert naar een toename van vermogen en koppel van +7%, volgens de indicaties.
De versnellingsbak wordt gekenmerkt door specifieke en andere verhoudingen vergeleken met die van de nieuwe Multistrada V2. De motor is ook in een ontstemde versie te bestellen bij 35 kW.
De triangulatie vergemakkelijkt staand rijden, waarbij ook rekening wordt gehouden met het comfort tijdens het rijden op de weg. Een slim fit-gebied met verbonden oppervlakken wordt benadrukt, waarbij een ondersteunde positie en een gevoerd zadel op 875 millimeter van de grond worden geëvalueerd. Een verlaagd zadel wordt ook als accessoire aangeboden, een feit dat verder kan worden aangepast met een verlaagde ophangingsaccessoireset.

De fiets is voorzien van een nieuw stalen traliewerkframe met vering met lange veerweg. Aan de voorkant bevindt zich een verstelbare upside-down Kayaba-vork met een diameter van 46 mm met een veerweg van 230 mm, terwijl aan de achterkant een aluminium swingarm zit met een Kayaba mono-schokdemper die verstelbaar is in compressie, rebound en voorspanning. De veerweg van het achterwiel bedraagt ​​220 mm. De bodemvrijheid bedraagt ​​250 mm en het drooggewicht bedraagt ​​202 kg.
Het remsysteem met ABS Cornering-functie bestaat uit een dubbele remschijf van 320 mm met aluminium flenzen en Brembo M50 monobloc radiale remklauwen met vier zuigers van 30 mm, evenals een axiale hoofdcilinder met verstelbare hendels. Daarachter schuilt nog steeds een Brembo-oplossing, een enkele schijf met een diameter van 265 mm gecombineerd met een zwevende remklauw met dubbele zuiger.
Aan de voorzijde bevindt zich een voorwiel 21 inch, achter een ander uit 18 inch en zijn uitgerust met originele Pirelli Scorpion Rally STR-banden in de maten 90/90-21 en 150/70 R18.
We gaan verder met het elektronische gedeelte: de motorfiets is uitgerust met een 5-inch verticaal TFT-display om de zichtbaarheid te vergemakkelijken, zelfs als u rechtop rijdt. Een instrumentenpaneel voorbereid voor het Ducati Multimedia Systeem en het is mogelijk om te kiezen tussen twee soorten Info Mode: Standaard met de belangrijkste informatie en Rally met een tripmasterfunctie en een typisch scherm op rallymotoren.

Er zijn zes rijmodi, waarbij je kunt kiezen tussen Sport, Touring, Urban en Wet, evenals specifieke instellingen voor de Enduro-rijmodus en een nieuwe Rally-rijmodus met volledig vermogen en gedempte elektronische bediening. De modi worden gecombineerd met vier Power Modes: Volledig, Hoog, Medium en Laag.
Elke rijmodus herconfigureert, rekening houdend met het werk van een Bosch IMU (Inertial Measurement Unit), het karakter van het voertuig afhankelijk van de behoeften, waarbij wordt ingegrepen op de niveaus van de verschillende elektronische bedieningselementen, zoals het ABS Cornering, dat op drie niveaus kan worden ingesteld en in de speciale rijmodi voor off-road (Enduro en Rally), die ook kunnen worden gedeactiveerd. Er zijn diverse oplossingen aanwezig zoals: Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC) en Engine Brake Control (EBC), zoals genoemd.

Foto's en video's: Ducati