Ducati: Beppe Gualini en het legendarische Parijs-Dakar [VIDEO]

Het eerste avontuur van Beppe Gualini alle Parijs-Dakar dateert van 1982. De DRE Enduro technisch directeur herinnert zich het in een film voorgesteld door Ducati, gekoppeld aan de cyclus Ducati-koffie.

Vaardigheidsuitdaging en hete woestijn

Beppe Gualini hij werd er voor het eerst mee geconfronteerd, zoals hij zegt, toen de concurrentie nog niet zo bekend was. Hij herinnert zich zijn eerste ervaring op Afrikaanse bodem met een tweetakt 125, tijdens de eerste editie van de Rally of the Pharaohs, de tweede Afrikaanse wedstrijd na de legendarische Dakar. Gualini behaalde een groot succes in de categorie en eindigde met dat exemplaar als 25e algemeen. Een opmerkelijke reactie gerapporteerd door de media, zijnde zijn eerste deelname. Sindsdien een interessante sportcarrière en een bijzondere band met Parijs-Dakar.
Niet zomaar een wedstrijd, zoals Gualini zich herinnert, maar “een echt avontuur, een ongelooflijke levenservaring”. De eerste edities waren een afstand van net geen 20.000 km, verspreid over 22 dagen en zonder een dag rust of hulp. Er ontstond solidariteit onder de deelnemers, bijvoorbeeld door water achter te laten voor de piloten die ze in de woestijn ontmoetten. Tegenwoordig zijn er verschillende dingen veranderd, ook als het gaat om nieuwe technologieën en geavanceerde reissystemen.
Beppe Gualini introduceert ook de historicus in de film Cagiva Ducati Elefant 750, waarop hij in 1985 de uitdaging van de Dakar aanging. De naam Elefant zelf is legendarisch geworden, herinnerend aan de verschillende deelnames aan de Afrikaanse inval. De geschiedenis van dit model gaat terug tot 1984, toen Ducati werd gekocht door de gebroeders Castiglioni, Cagiva, een bedrijf dat motoren met kleine cilinderinhoud ontwikkelde. De grootste daarvan was een viertaktmotor van 350 cc. De Elefant heeft een door Cagiva ontwikkeld frame en een Ducati 750 cc tweecilinderhart. Het exemplaar dat in de video te zien is, is een van de eerste prototypes, eveneens bestuurd door coureur Hubert Auriol in 1984.
Ducati ontwikkelde de motor en de Afrikaanse races waren interessante testlocaties, waar belangrijke aspecten zoals betrouwbaarheid werden verfijnd. Er zijn dus twee prestigieuze successen behaald, verschillende podia en andere successen in andere competities.
Een motor wordt daarom uitgelicht tweecilinder Ducati Testastretta 750 geschikt voor het leveren van een geschat vermogen van 75-paarden. Aan de voorkant zit een 21 inch wiel, terwijl de achterkant 18 inch is, zoals bij deze gelegenheid nogmaals benadrukt. Kickstart en oplossingen voor het dragen van gereedschap. Op het prototype stond een eerste tank vermeld die 35 liter brandstof kan bevatten, gecombineerd met een tweede tank van 15 liter. In het krachtigere, doorontwikkelde model 900 was de totale capaciteit groter, tot een totaal van 60 liter.
Tijdens de film komt er ook andere interessante informatie naar voren voor ontdekkingsliefhebbers, waarbij de sferen worden nagebootst die het historische Dakar legendarisch maken.

Video: Ducati
Openingsafbeelding uit de film