Ducati 959 Panigale: de Superquadro 90° L-twin maakt alles leuker [FOTO]

Ducati 959 Panigale – De Ducati 959 Panigale volgt de stilistische evoluties die al gezien en gewaardeerd werden bij zijn oudere zus, de 1299 Panigale, en krijgt een motor die nog leuker is op de weg en nog leuker op het circuit. De nieuwe tweecilinder van 955 cm3, de eerste Euro 4-goedgekeurde Superquadro, beschikt over een nieuwe slagwaarde en tal van andere ingrepen die het mogelijk hebben gemaakt om de volledige koppelcurve te verhogen en het maximale vermogen te vergroten, nu gelijk aan 157 pk bij 10.500 tpm. De toename van het koppel, samen met de toename van het maximale vermogen, veranderde niets aan de deadlines voor de belangrijkste onderhoudsintervallen, dus de controle van de klepspeling bleef elke 24.000 km.

De Superquadro 90° L-twin van de Ducati 959 Panigale kan 157 pk produceren bij 10.500 tpm en een koppel van 107,4 Nm bij 9.000 tpm, en de toename van de cilinderinhoud werd mogelijk gemaakt dankzij de toename van de zuigerslag, van 57,2 tot 60,8 mm. Om de nieuwe slagwaarde te verkrijgen werd de krukas opnieuw ontworpen, tevens voorzien van een nieuw krukpensmeersysteem, nooit gebruikt op een Superquadro-motor. De transmissie is toevertrouwd aan een zesversnellingsbak en wordt ondersteund door een oliebadkoppeling, afgeleid van die van de 1299 Panigale. De koppeling is, voor het eerst op een Superquadro-motor met gemiddelde cilinderinhoud, uitgerust met een progressief vergrendelingssysteem waarmee de belasting op de schijven kan worden verhoogd zonder dat dit ten koste gaat van de kracht die de rijder nodig heeft om de koppeling te ontkoppelen. De motor van de 959 Panigale is ook uitgerust met een Desmodromic distributiesysteem, exclusief gebruikt door Ducati. Gezien de hoge snelheden waarmee de Superquadro werkt, zouden de inlaat- en uitlaatkleppen die door traditionele veren worden aangedreven, bij het sluiten de profielen van de nokkenas niet kunnen volgen. In het Desmo-systeem worden de kleppen echter mechanisch gesloten met een techniek en precisie die vergelijkbaar is met die van de openingsfase, waardoor geavanceerdere nokprofielen en extreme timing mogelijk zijn, waardoor de beoogde prestaties die nodig zijn voor het project kunnen worden bereikt.

Het elektronische pakket op de 959 Panigale omvat ABS, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Quick Shift (DQS), Engine Brake Control (EBC) en Ride-by-Wire (RbW). Dankzij de Ducati Riding Mode-technologie worden deze systemen op verschillende manieren gecombineerd om de fiets drie verschillende zielen te geven. DEHet DTC-systeem van de 959 Panigale maakt echter gebruik van de softwarelogica die Ducati Corse heeft ontwikkeld in de MotoGP- en Superbike-wereldkampioenschappen en laat je kiezen uit acht profielen, ontwikkeld om op elke omgevingsconditie te reageren. Waar niveau 8 helpt om de veiligheid te vergroten, waarbij bij de geringste slipdetectie wordt geactiveerd met een hoge mate van interactie, wordt niveau 1, gereserveerd voor zeer deskundige piloten, gekenmerkt door een grotere tolerantie en dus minimale interventie. De wielen van de 959 Panigale zijn 10-spaaks, met 3,5 inch velgen voor en 5,5 inch achter en "schoen" met Pirelli Diablo Rosso Corsa banden: 120/70 ZR17 voor en de wendbare 180/60 x ZR17 aan de achterzijde. Ontworpen als hoogwaardige banden voor gebruik op de weg en op het circuit. de Pirelli Diablo Rosso Corsa is de perfecte keuze voor de 959 Panigale, die een uitstekende grip garandeert wanneer de motor leunt en de bochten verlaat. De achterband is ontwikkeld met de in Superbike ontwikkelde Pirelli-technologie en maakt gebruik van een multi-compoundband met drie zones die het contactoppervlak kan optimaliseren en daardoor maximale grip op de weg en het circuit garandeert.

De kuip van de Ducati 959 Panigale is breder en het meer beschermende plexiglas verbetert niet alleen de aerodynamische penetratie, maar maakt de voorkant van de nieuwe 959 Panigale nog agressiever, mede dankzij de grotere luchtinlaten aan de voorkant. De nieuwe achterkant, die nu in twee delen is verdeeld, completeert het kunstwerk dat de kuip van de 959 Panigale vormt, die ook beschikt over verschillende luchtinlaten aan de zijkant en nieuwe achteruitkijkspiegels. De 959 Panigale is verkrijgbaar in het traditionele Ducati Red met zwarte wielen en in het elegante Arctic White Silk dat contrasteert met de rode wielen.