Dovizioso test de nieuwe Yamaha YZ450SM en YZ250F

De laatste drie spectaculaire ronden, verfraaid met evenveel podiumplaatsen en de geconsolideerde 4e plaats in het algemeen klassement, getuigen van het positieve resultaat tot nu toe MotoGP seizoen van Andrea Dovizioso, toprijder van het Monster Yamaha Tech 3 team.

De constante uitstekende prestaties tussen de stoepranden van de belangrijkste internationale circuits zijn dat wel het resultaat van het harde werk dat is verricht aan de Yamaha YZR-M1 van zijn team, maar ook van intensieve offroad-training, een discipline waar hij al sinds zijn kindertijd van houdt. En het is precies de sterke passie voor terreinmotoren die de 26-jarige uit Romagna er onlangs toe bracht om tijdens een strakke training te testen de nieuwste innovatie van Yamaha, de Supermotard-wedstrijd Yamaha YZ450SM uit 2012, de extreme raceklare tweewieler gewijd aan liefhebbers van driften op gemengd terrein, die vanaf dit jaar het offroad-raceaanbod met drie afstemmingen compleet maakt.

Op het Pomposa-circuit in Ferrara “Dovi” heeft de grote kwaliteiten van kunnen testen nieuw Japans juweel, hoofdpersoon dit jaar van een speciale trofee, de Yamaha SM Cup 2012.

De nieuwe tweewieler strikt afgeleid van het revolutionaire Yamaha YZ450F kruis met upside-down cilinder, wordt de Motard-versie gekenmerkt door topcomponenten. In feite vond de transformatie plaats door het gebruik van verschillende speciale onderdelen van het hoogste niveau, zoals de STM-slipperkoppeling om hoekinvoer beter te beheren, de schorsingen door Andreani Group, de achterste monoshock is 10 mm ingekort en hydraulisch herzien, het Brembo-voorremsysteem, The Remmen Wave voorremschijf, The Acerbis voorspatbord en Tubeless wielen met Alpina nippels opgezet met je zoekt naar Excel 16.5” aan de voorzijde en 17” aan de achterzijde CHT Chiaravalli-hubs van lichte legering.

“Het is alweer een paar jaar geleden dat ik op een Motard heb getraind omdat mijn grootste passie crosscountry is. Ik dacht dat ik niet meer zo capabel was (lacht red.), maar in plaats daarvan voelde ik me meteen op mijn gemak bij de nieuwe Yamaha YZ450SM. Ik vind hem erg uitgebalanceerd en hij heeft grote indruk op mij gemaakt: hij kan uitstekend driften en van richting veranderen, hij heeft echt een geweldige motor en de remmen zijn heel zacht, precies zoals ik het graag heb. Om te kunnen draaien hoefde ik niets te veranderen, noch aan de stand van het stuur, noch aan de remmen, noch aan de versnellingsbak; alleen de vork was in het begin wat hard, maar door hem iets zachter te maken vond ik de juiste afstelling – zei Dovizioso aan het einde van de sessie -. Mijn ervaring met Motards begon in 2003 en duurde ongeveer vijf jaar. Ik had voor deze discipline gekozen omdat het de enige was waarbij ik op asfalt kon blijven trainen. Het probleem is dat je bij het racen op dit soort terrein altijd de juiste materialen nodig hebt, zoals banden en remmen, die een groot verschil maken op de ronde en we weten dat wij coureurs geen ronde kunnen rijden zonder naar de tijden te kijken. Om deze reden heb ik er toen voor gekozen om mij uitsluitend aan de cross te wijden, wat een minder veeleisende en meer directe omgeving vereist. Ik voelde me erg op mijn gemak op de YZ450SM en merkte veel positieve aspecten op in vergelijking met de crossversie, waar ik eigenlijk de voorkeur aan geef aan de 250cc, die beter bij mijn rijstijl past."

Sterker nog, sinds het begin van het jaar “Dovi” traint voortdurend op een speciale versie van de gloednieuwe Yamaha YZ250F. De motorfiets is vergelijkbaar met die van het wereldkampioenschap cross, aangezien hij is uitgerust met de Yamaha Rinaldi Research and Development-kit, al meerdere seizoenen de officiële leverancier van het bedrijf Iwata en gespecialiseerd in de ontwikkeling van hoogwaardige "race"-componenten voor crossfietsen. De schorsingen (met instellingen die dicht bij de standaard liggen) ze zijn gemaakt door Manucci, Terwijl speciale geanodiseerde legeringsmaterialen (naven, platen, stuurinrichting, voetsteunen etc.) wel van de vliegerproductie. De graphics zijn geïnspireerd op die van het officiële Rinaldi-team uit 2011 de onvermijdelijke nummer 4 van de renner uit Romagna.

“Mijn passie is altijd crosscountry en zijn omgeving geweest. Ik hou van het voorbereiden van de motor, het inladen van het busje en racen met vrienden. Motorcrosstraining op mijn Yamaha YZ250F van Rinaldi is een dag die niemand uit mijn agenda kan schrappen. Het is erg zwaar en vereist langere hersteltijden dan andere disciplines. Om snel te gaan moet je veel tijd op de fiets doorbrengen en dat kan ik helaas niet betalen, dus ik doe het alleen als ik vrij ben van verplichtingen, ongeveer twee keer per maand. Maar als ik kon, zou ik elke dag rijden, de baan verandert voortdurend, net als het terrein, en er is altijd een nieuwe sprong te maken", concludeerde hij.