Dood van Simoncelli, beschuldigingen tegen elektronica

Met nog steeds pijn in mijn hart vanwege het overlijden van Marco Simoncelli, een paar minuten na zijn dood begonnen de "processen" over de gevaarlijkheid van motorrijdentot het buitensporige gebruik van elektronica, dat piloten steeds meer tot het uiterste drijft. Honderden zijn onderzocht op televisie en op internet honderden keren de frames van de reeks van die vreselijke momenten van het ongeval waarbij Sic werd weggenomen. In veel kringen is sprake van een abnormale en ongebruikelijke dynamiek, die moeilijk te verklaren is, aangezien het glijden van de motorfietsen hen naar de buitenkant van de bocht had moeten brengen en niet naar de binnenkant, zoals in plaats daarvan gebeurde. Het valt nog te begrijpen of Simoncelli op dat moment probeerde zijn tweewieler, waar hij nu met een groot deel van zijn lichaam uit was, op te tillen, of dat een elektronisch probleem elke andere alternatieve manoeuvre voor hem onmogelijk maakte.

Op de ruwe beelden van de verschrikkelijke impact is te zien dat Sic in een bocht de controle verliest en onmiddellijk met zijn hele lichaam bijna op de grond belandt (hij tilt ook zijn linkervoet van de voetsteun), maar blijft vastzitten aan zijn motor, wellicht in een wanhopige poging om te ontsnappen. til hem weer op. Na een initiaal slippen van de motor richting de buitenkant van de bocht veranderde hij plotseling van traject en sneed plotseling de baan naar de binnenkant. Simoncelli veroorzaakte zo een tragische carambola en belandde onder de wielen van de motoren van Edwards en Rossi die van achteren aankwamen en niets konden doen om de impact te vermijden. De kracht en de fataliteit ervan lieten geen ontsnapping over voor de Italiaanse piloot wiens helm ook afblies.

De onderzoekscommissie zal de nodige beoordelingen en analyses uitvoeren van de telemetrie van de motorfiets en de dynamiek van het ongeval, waarbij de beelden zullen worden beoordeeld die we tussen gisteren en vandaag vele malen hebben bekeken. Wanneer tragedies als deze zich voordoen, keren we terug naar het bespreken van maatregelen veiligheid van een sport als motorrijden, waardoor deze wordt beschuldigd. Degenen die in het verleden hebben geracet, zweren dat de veiligheid vandaag de dag veel groter is dan in het verleden. Het feit blijft dat het stellen van bepaalde vragen het minimum is als je op 24-jarige leeftijd wordt geconfronteerd met de ‘tragische fataliteit’ van een glimlach die in een oogwenk vervaagt.