Deus Ex Machina, Firefly: een combinatie van kunst en techniek die een traditie interpreteert

Glimworm is een project gedefinieerd door Matthew Roberts, directeur Motorcycle Operations van Deus Japan. Een voorbeeld van hoogwaardige techniek en esthetiek toegepast op een exemplaar honda superwelp del 1961.

Het exemplaar

Un aangepast chassis en een monocoque carrosserie van epoxycomposiet, gedefinieerd door Roberts, geven het Firefly-model een gestroomlijnd silhouet en besparen tegelijkertijd gewicht. Kortom, het is een eigentijdse interpretatie van de functionele esthetiek die verband houdt met de GP- en TT-modellen met kleine cilinderinhoud uit de jaren '50 en '60.

Het profiel lijkt langwerpig en laag, variërend van de voorkant tot aan de staart, en de stoel van de piloot lijkt naar achteren te liggen, met een rode bekleding die is genaaid door de plaatselijke meesterstoffeerder Miauchi-san. Ook is er een originele C105 snelheidsmeter aanwezig, een spoor van het historische voorbeeld.

Een ander interessant aspect is de exclusieve voorwielophanging. Het bovendek en het frame zijn slank, waardoor de definitie van een slank lichaam mogelijk is. Hij meet 105 millimeter op het breedste punt en de inzet in de lokale raceseries vóór 1964 zorgde voor motivatie op het gebied van prestaties.
Bij deze gelegenheid lichten we het volgende uit: Blauwdrukken en afbramen van motoren door Maejima-san; verfapplicatie door Nakata-san; Riders Perch-pad van Miauchi-san; testers Yamamoto-san en Seino-san. Ook genoemd wordt de Creative Director van Deus Ex Machina, Carby Tuckwell.

Als je het lichaam verwijdert, zie je een brandstofcel, batterij, spoel en elektrisch systeem, zorgvuldig gerangschikt langs een dunne, aangepaste ruggengraat. Op maat gemaakte en handgemaakte uitrusting verrijkt de vorm van de Firefly, zoals: de lichtmetalen bovenbrug, de volledig verstelbare aluminium race-schokdempers, de extern geplaatste voorvorkverlenging, de achterste voetbediening en het licht om te stoppen.
De originele C105-naven zijn gepolijst en geslepen met DID-lichtmetalen velgen die in Japan zijn ontwikkeld, met de nadruk op op maat gemaakte spaken en rubberen elementen van 2,75 x 17 die in de smalle vorken en het achterspatbord passen.

Afbeeldingen: Deus EX Machina