De nieuwe Honda CTX700X in december

Vanaf zijn introductie VFR1200F in mei 2010, technologie Honda van de sequentiële transmissie met dubbele koppeling (Dual Clutch Transmission) heeft snel aan populariteit en verspreiding gewonnen en zich onder een groeiend aantal motorrijders over de hele wereld gevestigd.

Alleen al in Europa hebben bijna dertienduizend klanten voor deze geavanceerde optie gekozen voor de versnellingsbak van hun Honda-motor.

In 2012 werden vier nieuwe modellen uitgerust met een sequentiële versnellingsbak met dubbele koppeling in het Honda-assortiment geïntroduceerd 'Transmissie met dubbele koppeling': Integra (standaarduitrusting), NC700X, NC700S e Crosstourer zijn toegevoegd aan de bijgewerkte versie van de VFR1200F. Sommige gegevens kunnen helpen de groeiende verspreiding ervan op Europees niveau beter te begrijpen:

• de zeer populaire NC700X zag het maandelijkse verkooppercentage van de versie met 'Dual Clutch Transmission' gestaag groeien, van 10% in april 2012 tot 44% in februari 2013;
• Het percentage van de maandelijkse verkopen van de Crosstourer, de enige maxienduro voor de weg met een V4-motor, heeft de keuze voor de 'Dual Clutch Transmission'-versie zien groeien van de aanvankelijke 25% in februari 2012 tot maar liefst 70% in februari 2013.

In navolging van dit groeiende succes heeft Honda daarom besloten om de nieuwe ook op de Europese markt te introduceren CTX700, standaard uitgerust met een sequentiële versnellingsbak met 'Dual Clutch Transmission'.

Afgelopen februari gepresenteerd in de Verenigde Staten opInternationale Motorshow in ChicagoDe nieuwe tweecilinder is geïnspireerd op het concept van "Comfort Touring Experience" en zal tijdens de volgende Eicma 2013, de Milan Motorcycle Show, aan het Italiaanse en Europese publiek worden gepresenteerd, tegelijkertijd met de lancering van talrijke nieuwe Honda-modellen uit het assortiment van 2014.

De nieuwe CTX700 wordt voorzien van de bekende en zeer gewaardeerde 670cc parallelle tweecilinder Honda-motor, goed voor een vermogen van 35 kW en daarmee perfect in lijn met het nieuwe A2-rijbewijsreglement. Gekenmerkt door een zadel op slechts 720 mm van de grond en een laag zwaartepunt dankzij de motor met een helling die 62° naar voren helt, is de CTX700 in stijl geïnspireerd door de lage en langwerpige lijnen van de beste Honda-cruisers, maar met verbazingwekkende brandstof efficiëntie en eenvoudige bediening en uitzonderlijke manoeuvreerbaarheid.