De BMW R 1200 GS xDrive Hybrid is (voorlopig) slechts een sensationele XNUMX-aprilgrap

BMW R 1200 GS xDrive Hybride – Op de avond van 4 april passeert een sensationeel nieuwsbericht, gepubliceerd door een bekend persbureau, ons op sociale media. We openen de link en de inhoud verdient maximale aandacht: een hybride en vierwielaangedreven versie van de bestseller van het bedrijf Elica! We scrollen door de tekst en de eerste twijfels doen ons denken aan een aprilgrap, ook al omdat we nog maar drie dagen verwijderd zijn van het begin van de maand. Allereerst het gebruik van BMW-handelsmerken, maar dan gekoppeld aan 4 wielen, zoals xDrive hybride, wat een "vreemde" keuze lijkt voor de Motorrad-divisie, maar vooral die 45 extra pk's (voor een totaal van 170), die zou komen uit een kleine motor in de voornaaf, bovendien met een zeer laag gewicht (de e-Drive-hub – zou slechts 0,88 kg wegen), gepaard gaande met een aanzienlijke gewichtsvermindering door het afstand doen van een van de twee schijven, dus ook van de remklauw etc. Oké, de elektromotor in gelost helpt bij het remmen, maar dit leidt meestal niet tot een vermindering van het remvermogen, maar zonder al te technisch te worden, tot nu toe kon het nieuws nog steeds geloofwaardig lijken. Vooral omdat het inspiratie haalt uit iets echts, het gepresenteerde prototype op Eicma 2015 da grillig, een bekende fabrikant van accessoires, die zo ver was gegaan dat hij zijn eigen accessoire bedacht een R 1200 GS R2, uitgerust met een kleine motor in de voornaaf, goed voor ongeveer tien pk.

Het persbericht van BMW eindigt, zoals alle zichzelf respecterende 90-aprilgrappen, met een draai van XNUMX graden, waarbij wordt geciteerd mysterieuze tests, uitgevoerd op de Noordkaap en op de Barentszzee, met zo’n 1,5 meter sneeuw! Op dit punt zijn we er bijna van overtuigd dat het een grap is, maar als we op internet zoeken, worden we geconfronteerd met tientallen artikelen in de afgelopen twee dagen, die ons enige twijfel beginnen te geven. We hebben geen officiële ontkenning van BMW gevonden en aangezien het niet langer 1 april is, is dat vreemd.

De perfecte 1-aprilgrap het is dit, iets dat speelt op de grens die geloofwaardigheid en grap scheidt, met sensationele delen, plausibel gemaakt door data en concrete elementen. Afgaande op het resultaat, BMW verdient de prijs voor de beste vis van 2017, die we zonder twijfel hebben gewonnen. Zelfs vandaag de dag blijven velen ervan overtuigd dat we het eind dit jaar bij Eicma zullen zien, maar helaas moeten we het ontkennen, omdat het de Italiaanse persdienst is, waarmee we contact hebben opgenomen in de persoon van Andrea Frignani, om ons het officiële feit te geven dat het een grap was!

En hier de volledige tekst van BMW's "grap", in de originele taal en uiteraard gedateerd 1 april:

BMW Motorrad lanceert de R 1200 GS xDrive Hybrid.
Wereldpremière van de eerste reis-enduro met hybride
Vierwielaandrijving.
München. De BMW GS-modellen die worden aangedreven door de boxer-flat-twin-motor hebben dat wel
was de perfecte metgezel voor iedereen die de verste uithoeken wilde verkennen
van onze planeet gedurende meer dan dertig jaar. Of het nu de bergen van de Himalaya zijn, de Sahara
woestijn of de poolcirkels – de “GS” heeft altijd voor motorfietsen gezorgd
avonturiers met de ideale combinatie van toeren en langeafstandsreizen
kwaliteiten, dynamische prestaties, uithoudingsvermogen en offroad-capaciteiten.
R 1200 GS xDrive Hybrid: 's werelds eerste reis-enduro met vierwielaandrijving.
Met de wereldpremière van de bijna in serie geproduceerde testversie van de
R 1200 GS xDrive Hybrid opent BMW Motorrad een geheel nieuw hoofdstuk in
GS geschiedenis en lanceert 's werelds eerste in serie geproduceerde vierwielaandrijving
enduro met hybride aandrijving.
De nieuwe R 1200 GS xDrive Hybrid is gebaseerd op de legendarische
R 1200 GS Avontuur. De lucht/vloeistofgekoelde flat twin genereert een vermogen van
92 kW (125 pk) bij 7 tpm en een maximumkoppel van 750 Nm bij
6 tpm en levert dit op vertrouwde wijze via cardanaandrijving aan het achterwiel.
Hybride aandrijving met een totaal systeemvermogen van 125 kW (170 pk) zorgt voor topprestaties
prestaties onder alle rijomstandigheden.
De unieke vierwielaandrijving van het voorwiel van de nieuwe
R 1200 GS xDrive Hybrid zorgt voor nog betere tractie op gladde wegen
omstandigheden, diep zand of modder. Deze technologische prestatie werd bereikt met behulp van de
systeem ontwikkeld door BMW Automobiles. Vierwielaandrijving kan worden bediend
automatisch of handmatig door de rijder via de 2WD-schakelaar (tweewielaandrijving).
bevindt zich op de linker stuurbedieningseenheid. Het activeert de wielnaaf e-Drive
systeem dat zowel als elektromotor als generator functioneert. Met de extra
vermogen van 33 kW (45 pk) en een totaal systeemvermogen van 125 kW (170 pk), de
innovatief vierwielaandrijvingssysteem opent een geheel nieuwe dimensie van
prestaties en offroad-geschiktheid.
Een nieuwe generatie accu's, afgeleid van BMW i accutechnologie, slaat op
de energie die tijdens het remmen wordt teruggewonnen. Het e-Drive-systeem op het voorwiel is aanwezig
Deze energie wordt geleverd en de R 1200 GS xDrive Hybrid-rijder kan deze energie gebruiken
accelereren naast het vermogen dat door de verbrandingsmotor wordt geleverd.
Dankzij geavanceerde managementtechnologie is er altijd stroom aanwezig
naar het voorwiel in de juiste hoeveelheid en op passende wijze, afhankelijk van de rit
situatie. Dit betekent dat het voorwiel alleen de hoeveelheid kracht krijgt die nodig is
de tractieomstandigheden dit toelaten – bijvoorbeeld bij natte omstandigheden of diepe sneeuw. De
De rijder kan een aantal rijmodi gebruiken om de vierwielaandrijving aan te passen
systeem werkt en de herstelstrategieën van het hybride systeem hierop aanpassen
zijn behoeften. Alles kan worden bediend via het innovatieve LCD-display.
Geoptimaliseerde remprestaties en uitgebalanceerde gewichtsverhouding dankzij
intelligent herstel en enkele schijfrem.
Naast de aanzienlijke voordelen die worden behaald met betrekking tot de rijprestaties,
Ook de xDrive Hybride vierwielaandrijving komt het remmen enorm ten goede. Dankzij de
herstelproces, dat is geïntegreerd in het BMW Motorrad ABS
systeem zijn de remprestaties nog verder verbeterd.
Deze intelligente gecombineerde oplossing maakte het bovendien mogelijk om de
conventioneel hydraulisch remsysteem met dubbele schijf aan de voorzijde naar een enkele schijf
remsysteem, waardoor ongeveer 2.9 kilogram gewicht wordt bespaard. In
combinatie met de wielnaaf e-Drive, die slechts 880 gram weegt, is de
De wendbaarheid van de fiets werd ook geoptimaliseerd. Dankzij de positieve gewichtsbalans van de fiets,
het gewichtsniveau van de huidige R 1200 GS Adventure kon behouden blijven
ondanks de extra hybride vierwieltechnologie.
Met deze fiets kom je overal, op elke ondergrond, zelfs naar het noorden
pool.
De afgelopen maanden werd de testversie van de nieuwe R 1200 GS xDrive Hybrid behandeld
ontelbare duizenden kilometers in de zwaarste rijomstandigheden. Het meest
Afgelopen winter werden er extreme eisen aan de fiets gesteld, toen Reiner Scherbeck,
het hoofd van de wintertests bij BMW Motorrad, reed er voor het eerst mee naar de Noordkaap
etappe en vandaar over de bevroren Barentszzee naar de Noordpool en terug
weer.
Scherbeck: “We waren absoluut verbaasd hoe probleemloos en betrouwbaar het vierwiel is
schijf werkte zelfs bij min 56 graden. Dankzij onze functionaliteit
BMW rijderuitrusting, de koude temperaturen waren ook voor de rijder geen probleem.
Waarschijnlijk de meest opwindende conclusie die we uit onze testritten kunnen trekken, is dat
de eerste keer dat we een motorfiets kunnen aanbieden die motorrijden a maakt
plezier bij sneeuwhoogtes van 1.25 meter in hartje winter met de nieuwe
R 1200 GS xDrive Hybride. Er zijn ook speciale frontsectiecomponenten geweest
voor dit doel ontwikkeld, evenals voor hoge snelheden geschikte M+S vierseizoenenbanden.
Dit was ook nodig om aan de noodzakelijke eisen te voldoen
hogesnelheidswinterbedrijf.”
De nieuwe BMW R 1200 GS xDrive Hybrid wordt in een week aan het publiek gepresenteerd
binnenkort een geschikte locatie. Het zal beschikbaar zijn vanaf de tweede helft van 2017.
BMW Motorrad zal speciale bandencombinaties en optionele uitrustingen aankondigen
kenmerken, evenals de officiële verkoopprijs op een later tijdstip.