Continental test het multifunctionele display voor motorfietsen

Continentaal – Continentaal heeft zijn meer dan 100 jaar ervaring toegepast op de boordinstrumentatie van motorfietsen. Het bedrijf biedt zowel economische oplossingen voor goedkope motorfietsmodellen als op maat gemaakte oplossingen voor de duurdere markten en heeft onlangs besloten zijn inspanningen te wijden aan technologie, met name aan multifunctionele displays uiterst robuust.

Samen met helmenfabrikant Skully Systems heeft Continental een studie gemaakt over head-up displays voor motorfietsen, gepresenteerd tijdens de gisteren geëindigde Intermot 2014 in Keulen, waar ze het hebben getest en via een simulator hebben laten testen.

In de auto verminderen de head-up displays op de voorruit de afleiding voor de bestuurder, waardoor meer veiligheid en comfort wordt geboden. continentaal wil hetzelfde principe toepassen op de motorhelm en zo draagbare apparaten naar een nieuw niveau van bruikbaarheid brengen.

Navigatie-informatie, verkeersborden of specifieke kenmerken van de motorfiets, zoals hellingshoeken, worden in het gezichtsveld van de bestuurder weergegeven. In de simulator continentaal, aanwezig op het evenement in Keulen, neemt het display ook de besturingstaak op zich en laat de motorrijder via een camera zien wat er in zijn dode hoek gebeurt. De motorrijder kan zich daardoor op de weg concentreren en kritieke situaties sneller herkennen.

De simulator continentaal gaf degenen die dat wilden een rit van twee minuten die illustreerde hoe belangrijk een head-up display is voor de motorervaring en welke nieuwe mogelijkheden het kan bieden in realistische omstandigheden.

De helm die in dit Continental-onderzoek is geproduceerd, is via Bluetooth 4.0 verbonden met een elektronische besturingseenheid die gegevens van het voertuig analyseert en verwerkt, en informatie uit de directe omgeving verkrijgt die afkomstig is van verschillende digitale bronnen, aangezien hij met sensoren is verbonden met de motorfiets en een elektronisch systeem. Zo kan hij bijvoorbeeld uit het GPS-signaal de snelheid van de motorfiets meten, maar is hij ook verbonden met de snelheidsmeter en zorgt hij ervoor dat de waarde op het helmvizier wordt geprojecteerd.

Alle op deze manier weergegeven informatie wordt binnen fracties van een seconde bijgewerkt. Als het motortoerental toeneemt, wordt de regeleenheid aangemaakt door continentaal, krijgt instructies om naar een hogere versnelling te schakelen; dit commando wordt onmiddellijk doorgestuurd naar de helm waar het met een akoestisch signaal wordt weergegeven.

Informatie ontvangen van de externe besturingseenheid wordt op dezelfde manier behandeld. Mocht er bijvoorbeeld een ongeval plaatsvinden op de route, dan wordt dit direct in het gezichtsveld van de bestuurder geprojecteerd, waardoor hij veilig en zonder gevaar kan rijden.